هوندا فاير بليد. ثورة في رياضة السيارات.

Auto Motor Klassiek » محركات » هوندا فاير بليد. ثورة في رياضة السيارات.
شراء الكلاسيكيات هناك

في الثمانينيات، هيمنت الدراجات النارية الثقيلة والسريعة على السوق. لكن وزنهم حد من أدائهم الرياضي. رأى مهندس هوندا تاداو بابا هذه المشكلة وقرر اتخاذ الإجراء المناسب. لقد كان يهدف إلى الحصول على محرك أخف وزنًا وأكثر إحكاما مع مركز ثقل ومكابح محسّنين. وأدى ذلك إلى إنشاء دراجة Honda Fireblade الشهيرة في عام 1992. ومع قوة 1000 سم مكعب والتحكم في 600 سم مكعب، وضع هذا المحرك معيارًا جديدًا للدراجات النارية الرياضية.

السلائف وعيوبها

قبل وصول Honda Fireblade، كانت الطرازات اليابانية 1000+ cc مثل سوزوكي GSX-R1100 وKawasaki Ninja 1000R هي الطرازات الأعلى. على الرغم من قوتها المذهلة وسرعاتها التي تزيد عن 200 كم/ساعة، إلا أن هذه الآلات الثقيلة تركت الكثير مما هو مرغوب فيه من حيث المناولة وقوة الكبح. رأى بابا في ذلك فرصة لتطوير محرك لم يكن قويًا فحسب، بل كان أيضًا رشيقًا.

ابتكار وتصميم هوندا Fireblade

أدى النهج المبتكر الذي اتبعه بابا إلى إنتاج نموذج أولي خفيف الوزن يجمع بين محرك CBR750F والإطار الأمثل. وقدمت هوندا فاير بليد بمحركها سعة 893 سي سي، أداء فئة اللتر دون عيوب. على الرغم من احتفاظها بتصميم محرك تقليدي رباعي الأسطوانات ومبرد بالسائل، إلا أن Fireblade كان بمثابة إنجاز كبير في التعامل والأداء. تم الإشادة بطراز عام 1992 بسبب خفة وزنه وخفة حركته ومكابحه الرائعة، مما وضع معيارًا جديدًا في رياضة السيارات.

كانت هوندا Fireblade تجربة أسطورية

يصف Wout van Veldhuizen، المالك الفخور لطراز Fireblade الأول، الانتقال من سيارته Honda Bol d'Or إلى Honda Fireblade بأنه أمر رائع. وعلى الرغم من تردده في البداية، فقد اقتنع بسرعة بتجربة القيادة الاستثنائية. بوزن 185 كيلوجرامًا، وهي أخف وزنًا من الطرازات المماثلة وقاعدة عجلات أقصر، توفر Fireblade مزيجًا فريدًا من السرعة وخفة الحركة. العجلات الأمامية الأصلية مقاس 16 بوصة، على الرغم من استبدالها أحيانًا بموديلات مقاس 17 بوصة، ساهمت في تجربة التوجيه المباشر التي نالت استحسان العديد من الركاب.

التحسينات المستمرة والاعتراف

واصلت هوندا تحسين Fireblade على مر السنين، حيث أجرت تعديلات على نظام التعليق وعلبة التروس والمظهر. يضمن هذا التطوير المستمر بقاء هوندا Fireblade ذات صلة في سوق تنافسية بشكل متزايد. اليوم، أصبحت النماذج الأصلية نادرة ومطلوبة، خاصة تلك التي ظلت دون تغيير تقريبًا. لم تثبت Fireblade نفسها على الطريق فحسب، بل أثبتت أيضًا أنها كلاسيكية محتملة في المستقبل.

المواصفات الفنية للأيقونة

كانت سيارة هوندا Fireblade عام 1992 تحفة هندسية بمحرك رباعي الأشواط، مبرد بالسوائل، رباعي الأسطوانات، وإزاحة 893 سم مكعب وقوة مذهلة تبلغ 122 حصانًا. يوفر إطارها خفيف الوزن وأنظمة التعليق المتقدمة تجربة قيادة لا مثيل لها. بفضل تصميمها الديناميكي الهوائي ومكابحها القوية، لم تكن Fireblade رمزًا للسرعة فحسب، بل كانت أيضًا رمزًا للأسلوب والتكنولوجيا.

شكلت Fireblade نقطة تحول في رياضة السيارات، وهي إنجاز من الابتكار والتصميم أظهر للعالم ما كان ممكنًا من خلال الرؤية والخبرة الصحيحة. يظل رمز هوندا هذا ممتعًا للقيادة وشيئًا محبوبًا لهواة الجمع والمتحمسين في جميع أنحاء العالم.

في عدد يناير من Auto Motor Klassiek، والذي يمكنك العثور عليه الآن في المتجر، يحتوي على مقالة موسعة حول سيارة Wout's Honda Fireblade.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 2

  1. لقد كان ضجة كبيرة في ذلك الوقت.
    لدي الآن "منافس" في المرآب، وهو أصفر اللون Triumph 900 دايتونا 1993.
    أعتقد أن Fireblade يدور حوله. حوالي 20 حصانًا أكثر، حوالي 40 كيلوجرامًا أخف….
    لا، لن أتنافس مع ذلك.

    هوندا النار. ثورة في رياضة السيارات.

  2. تم تفريغ الصندوق الأول وكانت هناك سيارة HONDA بكامل شعاراتها، وبنظام ألوان خاص جدًا، ولكن يا له من خط. جي أو إير. لقد فهم بابا الأمر جيدًا.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا