الأخبار البيئية: D'66 تنتقد في VVD

Auto Motor Klassiek » مقالات » الأخبار البيئية: D'66 تنتقد في VVD
شراء الكلاسيكيات هناك

في روتردام ، تقاتل مؤسسة روتردام الكلاسيكية منذ فترة ضد المنطقة البيئية وتؤيد بديلاً ، على سبيل المثال ، ينتج نتائج أكثر - وبالتالي هواء أكثر صحة - على مستوى البنية التحتية. يتم الاتصال السياسيين في روتردام بانتظام للعمل على حل أفضل. D'66 alderman Pex Langenberg ، ومع ذلك ، تتمسك المنطقة البيئية. لذلك فوجئت المؤسسة بخطة 10 الوطنية لـ D'66 ، والتي أوضحت ، من بين أشياء أخرى ، عدم وجود أسباب لاستبعاد بعض السيارات. ذكر Stientje van Veldhoven من D'66 أحد عواقب المنطقة البيئية غير أمين.

إلى VVD

في ذلك خطة الهواء الصحي يهاجم D'66 الوزير شولتز فان هاغن. في الوثيقة ، يذكر الديمقراطيون ما يلي. "قد يكون الهواء غير صحي لدرجة أن البلدية وسكانها يختارون إنشاء منطقة بيئية للهواء النظيف. على الرغم من الطلبات المتكررة من D66 ، يرفض الوزير شولتز أن يدرج في تسجيل المركبات ما تنبعث منه السيارات. نتيجة لذلك ، يمكن للبلدية تحديد ما إذا كانت السيارة قد تدخل منطقة بيئية على أساس سنة الإنشاء فقط. Stientje vaن فيلدهوفن من D'66: “لقد رفض شولتز لسنوات وضع سياسة جيدة. هذا هو السبب في أن الناس في المنطقة البيئية اضطروا في بعض الأحيان إلى بيع سيارتهم الأكبر سناً ولكنها أنظف. هذا غير عادل. إنه عدم رغبة الوزير ، وهذا ممكن من الناحية الفنية ".

لا وحدة موحدة في القرارات السياسية

تتساءل مؤسسة روتردام الكلاسيكية عن سبب تمسك D'66 بمنطقة بيئية في روتردام. على الرغم من أن البلديات مخولة باتخاذ قرارات مستقلة ضمن أطر عمل معينة ، إلا أن هذه المفاجأة أمر مفهوم. في روتردام ، يتم إطلاق تدبير ضد الإرادة والامتنان. ليس له أي تأثير. بالإضافة إلى ذلك ، يبدو أن D'66 ليس لديها توحيد اتخاذ القرارات في القرارات السياسية. هذا ، بالمناسبة ، واسع سياسيا. في 2015 ، على سبيل المثال ، اعتمد مجلس النواب اقتراحًا من جانب باربرا فيسر (VVD) ضد المناطق البيئية. ودعا الوزير شولتز فان هيغن في وقت لاحق اليوم "أن إنشاء هذه المناطق يجب أن يكون في المقام الأول مسألة البلدية".

نوعية الهواء رديء في روتردام

في غضون ذلك ، جودة الهواء في روتردام رديئة. منذ بعض الوقت أصبح من الواضح أن تركيزات ثاني أكسيد النيتروجين (NO2) وأول أكسيد النيتروجين (NO) والجسيمات (PM10) على وجه الخصوص كانت كبيرة منذ إدخال المنطقة البيئية زيادة. يتزايد عرض حركة المرور ، في الوقت الذي تتراجع فيه نسبة السيارات الصغيرة التي يتم فرض عقوبات عليها. في مارس 2016 ، دعت المجموعات السياسية VVD و PvdA في روتردام ألدرمان إلى تقديم تقرير شهري عن آثار المنطقة البيئية.

طلب WOB Stichting Rotterdamse Klassiekers

وتصر مؤسسة روتردام الكلاسيكية أيضًا على الكشف عن البيانات. قدمت طلب WOB إلى بلدية روتردام في 2 في يناير. في هذا ، تحتاج المؤسسة إلى توضيح ، من بين أشياء أخرى ، حول النتائج الفعلية المقاسة (وليس على أساس فحص الأسطول). كما يتم طلب عدد السيارات التي هدمت نتيجة لهذا الإجراء. علاوة على ذلك ، تود المؤسسة أن ترى نظرة عامة حول التكلفة والتوضيح بشأن المعايير التي تطبقها روتردام فيما يتعلق بتحديد التلوث. لم تتلق مؤسسة روتردام الكلاسيكية ردًا. في غضون ذلك ، هناك طلب لتسريع الكشف عن البيانات. أشارت بلدية روتردام في وقت سابق إلى أنها قد تأتي بنتائج التقييم الأولى في بداية أبريل.

 

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا