إنها تظل ظاهرة. لا تزال العلامة التجارية NSU، التي اختفت من الكتالوجات الجديدة بعد توقف إنتاج Ro80 في عام 1977، تثير ذكريات جميلة وارتباطات خاصة لدى العديد من الأشخاص. بدأت الشركة، التي تأسست عام 1873، بإنتاج آلات الحياكة، ولكن كما هو معروف: اكتسبت اسمًا محددًا في تصنيع الدراجات النارية والدراجات النارية الخفيفة ذات العجلتين والسيارات. كان التقدم والاختلاف البسيط من المفاهيم الأساسية بالنسبة للشركة المصنعة، والتي، على سبيل المثال، أصبحت في عام 1964 أول شركة مصنعة للسيارات تطلق سيارة بمحرك وانكل. لقد مر وقت طويل منذ اختفاء اسم العلامة التجارية NSU، ولكن العلامة التجارية لا تزال حية وتركل. كما هو الحال في هاسكردايكن في فريزلاند، حيث احتفظ هيت كنيبسترا بمجموعة رائعة في متحفه NSU Legends.
أنت لا تعرف ما ترى. مستحيل. إذا لم تكن تعرف أي شيء أفضل، فستعتقد أنك كنت في مزرعة بها محطة ضخ مجاورة. لكن خلف جدران المباني، يمكنك أن تدخل مباشرة إلى تاريخ الشركة المصنعة من جنوب ألمانيا. لقد كان حب NSU هو ما يسيطر على مالك المتحف الفريزي لسنوات عديدة. بدأ هذا خلال سنوات شبابه بشراء NSU Quickly. لقد ظلت العلامة التجارية راسخة، وأدت في نهاية المطاف إلى ظهور مجموعة لا مثيل لها بعد تقاعد Knijpstra. أصبح رجل الأعمال السابق (المعروف بعجلات فيريس الكبيرة في باريس ولندن، من بين أشياء أخرى) عضوًا في العديد من نوادي NSU (واحد في هولندا، وثلاثة في ألمانيا). ولم يتوقف الأمر عند هذا الحد. تعتبر مجموعة العلامة التجارية المفضلة لدى Knijpstras هائلة وتستحق الذهب.
عندما تدخل المتحف فإنك تعود بالزمن إلى الوراء. في بعض الأحيان تشعر بأجواء جنوب ألمانيا تقريبًا ولا تعرف ما تراه. هناك ورشة عمل بأدوات NSU الرسمية والتاريخية. ستجد نفسك وجهاً لوجه مع العديد من العبوات التاريخية للسوائل. هناك شريط Maxima، مع أنف NSU 1000. ويمكنك رؤية Spider وSport Prinz قيد الإنشاء. لقد عثرت على 1200 C جديد تم تسليمه في هولندا مع Saxomat. وماذا عن NSU Phaeton، التي لا تزال في بداية عملية الترميم الكبرى؟
لؤلؤة السيارة؟ أنها NSU ليون الوحيدة في العالم. صحيح. الوحيد. فقط. في هاسكردايكن. أثناء سيرك، ستجد عددًا من نماذج السباق، مثل سيارة Sport Prinz التي تم ترميمها مؤخرًا، وسيارة Prinz 4 الجميلة المبكرة، وغير ذلك الكثير. كديكور حائط، ستشاهد، على سبيل المثال، رسمًا واقعيًا تقريبًا لـ NSU Autonova، ولعشاق المنمنمات، تم إعداد نموذج مجسم جميل ومثير للحسد بمقياس 1:43. وفي كل مكان تجد مواد إعلانية لـ NSU من الماضي. وإضاءة السقف على شكل Wankelschijf. هذه هدية للمشجعين. لا يمكن تجاهل تجربة NSU ولو للحظة، فمن المستحيل تجاهلها.
ويكشف الطابق العلوي عن المزيد من التاريخ. تتوفر أمامك مجموعة كبيرة من دراجات NSU النارية (قبل الحرب وبعدها). مرحبًا بكم في عالم Max وQuickly وCavallino's والعديد من الدراجات الكلاسيكية الأخرى الرائعة. ماذا عن صف من دراجات NSU Lambretta البخارية؟ إنهم يقفون هناك فقط، في الزاوية. ثلاثة على التوالي. تم تخصيص ركن منفصل للدراجات النارية السباق. جميل: تم ترتيب معظم تراث الدراجات ذات العجلتين ترتيبًا زمنيًا، ويمكنك رؤية الانتقال من الإطارات الأنبوبية إلى الإطارات المضغوطة. في جميع الانواع. بجميع المقاسات. إنه يمر بك في ذلك الجو الأزرق النموذجي لجامعة ولاية نبراسكا، والذي يفرض نفسه عليك بلطف.
العان الجانب الآخر الطابق العلوي هو أيضا متعة. ستجد هناك، على سبيل المثال، Ro80، وSport Prinz بمحرك Wankel أحادي القرص، وPrinz 4، وPrinz 3، والطراز السابق 1200 Typ 110. كما توجد نسخ طبق الأصل للسباقات. وأنت تسمي كل شيء. وتتوفر أيضًا مناطق جلوس مفروشة وورش عمل محاكاة وغرفة عمليات حيث يتم العمل بكل حب على مشروع خاص: سيارة Sport Prinz بمحرك ضاغط ثنائي الأسطوانات. ولم نذكر بعد الأرشيف، الذي يتكون من عدد لا يحصى من الأعمال المرجعية.
أصبحت أساطير NSU ظاهرة معروفة بشكل متزايد. ترى العديد من نوادي السيارات أن هذا يشكل جزءًا مثاليًا من جولة جميلة عبر الريف الفريزي. وبطبيعة الحال، فإن مجتمع NSU يحب أيضًا إلقاء نظرة على Valhalla هذا لمحبي العلامة التجارية الألمانية. أو بالأحرى: لكل من لديه قلب دافئ لفترة طويلة من بناء السيارات وبناء الدراجات النارية ذات العجلتين. هذا أمر لا بد منه. وهناك أمر واحد مؤكد: إذا لم تكن بعد من المعجبين بكل ما بنته NSU، فسوف تصبح واحدًا منهم في هاسكردايكن. لأن المجموعة المقدمة بشكل جذاب تبقى تحت بشرتك لفترة طويلة. ويقدم كل شيء للحصول على إحساس جيد بعالم الخبرة المحيط بالعلامة التجارية الألمانية. إنه شعور جميل، يمكننا أن نؤكد لك ذلك.
مزيد من المعلومات: www.nsulegends.nl
(تستمر الصور أدناه.)
وبالمصادفة، كنت هناك مؤخرًا!
لقد قمنا برحلة مع نادي الرماية.
وبما أن هناك أحد أفراد العائلة، فيمكن تفسير الرابط.
لقد مررت بجانبه عدة مرات والآن دخلت أخيرًا.
بدأ حبي للعلامة التجارية في سن مبكرة.
اشترت والدتي، على الأرجح في عام 1973، سيارة مستعملة موديل 2-91-RS.
ساعة NSU Prinz 1000، باللون الأزرق المعدني.
رعد قوي، صوت جميل.
كان العيب، مثل العديد من السيارات الأخرى في ذلك الوقت، هو عدم وجود شاحن فائق.
في الشتاء كان أخي يستخدم مكشطة الجليد من الداخل لضمان الرؤية وفي المواسم الأخرى كان يستخدم ممسحة وقطعة قماش….
بطريقة ما، تحركت المياه ذهابًا وإيابًا خلف المقاعد الأمامية وتم استبدال Blauwtje بسيارة فيات 127 شابة في ليونارد لانج في ليوواردن.
في بعض الأحيان لا تزال تصادفهم في المناسبات، جنبًا إلى جنب مع Ro 80، الذي كان له دائمًا مكان بارز والذي تمكنت أخيرًا من الجلوس فيه في ذلك المساء!
تظل سيارة رائعة، من حيث الطراز والتكنولوجيا والداخلية!
لقد حصلت على دراجتي النارية الأولى، وهي NSU 1 ثنائية الأشواط من أخي، وكانت تعمل بشكل رائع!
لقد امتلكت سيارة TT لفترة من الوقت، وكانت سريعة جدًا بالنسبة لسيارة صغيرة وخفيفة الوزن، ولكنها كانت ممتعة.
صورة خاطئة
مجموعة خاصة وكاملة حقًا، تستحق الزيارة ونأمل أن يكون المالك هناك للإجابة بحماس على جميع أسئلتك بينما تقدم زوجته بكل كرم فنجانًا من القهوة، يوم لطيف في الخارج!
لقد قمت بقيادة سيارة NSU1000 أثناء خدمتي العسكرية، وقد استمتعت بها. سيارة جميلة و رائعة.
كل أسبوع من برابانت إلى فيزب.
ههممممم! لا ينبغي تفويتها.