في الآونة الأخيرة ، أصبح من الواضح أن البرلمان وافق على إعفاء وزارة التجارة للسيارات من سن 50 وما فوق. تمت الموافقة النهائية على الإعفاء. أبلغ FEHAC عن ذلك في أحد بياناته. وفقًا لـ FEHAC ، ليس من قبيل الصدفة أن يدخل هذا الإجراء حيز التنفيذ. "يتم الحفاظ على تراث الهاتف المحمول بشكل ممتاز ونادرًا ما تتم الموافقة عليه من قبل وزارة التجارة."
في عام 2014 ، اعتمد الاتحاد الأوروبي توجيهًا جديدًا لوزارة التجارة مع خيار للدول الأعضاء لمنح إعفاء من وزارة التجارة للمركبات ذات الأهمية التاريخية. كان Stichting Overlegorgaan APK ، الذي يشارك فيه FEHAC أيضًا ، قد نصح وزير البنية التحتية وإدارة المياه مسبقًا. وبذلك ، كان الهدف هو إعفاء أقدم المركبات التاريخية من MOT. كانت الدراجات النارية معفاة بالفعل من فحص وزارة التجارة.
التغيير ليس لجميع المركبات 50 وما فوق
بناءً على هذه النصيحة من Stichting Overlegorgaan APK ، قرر الوزير Cora van Nieuwenhuyzen مؤخرًا إعفاء المركبات التي يزيد عمرها عن 50 عامًا تمامًا من شرط APK. لا ينطبق هذا التغيير على الحافلات وسيارات الأجرة المستخدمة في نقل الركاب. في عام 2008 تقرر بالفعل إعفاء المركبات من ما قبل 1960 من وزارة التجارة. ال SO APK ثم جادل من أجل الحد من التغيير بدءًا من عمر السيارة البالغ 50 عامًا. منذ إدخال الإعفاء في عام 2008 ، انتقل الحد الخالي من MOT إلى أبعد من ذلك في الماضي ، بحيث أصبحت السيارة الآن خالية فقط من MOT عندما كان عمرها 60 عامًا. ما سيحدث قريبًا مع إعفاء APK بعد 50 عامًا ، هو ببساطة تصحيح خطأ ارتكب في الماضي "، صرحوا في وقت سابق من هذا العام.
"تعليقات قليلة على السلامة"
أفادت FEHAC أن المركبات التاريخية يتم صيانتها جيدًا بشكل عام. وفقًا لهم ، حدث هذا بانتظام أثناء عمليات تفتيش APK. إنها حقيقة أكدتها RDW. "عدد حالات الرفض منخفضة جدًا بالنسبة إلى القدامى. هناك أيضًا القليل من التعليقات حول سلامة هذه المركبات أثناء APK ، ”يقال. من الواضح أنه من المستحسن أن يظل هذا الوضع كما هو إذا تم استثناء APK بعد 50 عامًا. "الصيانة الجيدة ضرورية وستكون بالطبع ضرورية دائمًا" ، كما صرح FEHAC بحق. في الواقع ، إنه شرط أساسي للحفاظ على السلامة.
"التفتيش الطوعي لا يزال ممكنا"
وفقًا للمشاركين ، لا يبدو أن التفتيش على التراث المتنقل يقدم مساهمة كبيرة في السلامة على الطرق. أولئك الذين يريدون اليقين يمكنهم بالطبع فحص السيارة التاريخية طوعًا. في الوقت الحالي ، يجب أن نثق في استمرار الصيانة المناسبة للمركبات المعفاة. تبادل المعرفة وزيارة أحد المتخصصين لهما قيمة كبيرة في هذا الصدد.
تاريخ بدء استثناء APK غير مؤكد بعد (تحديث)
في إصدار سابق من هذه المقالة ، أبلغنا أن ملف FEHAC (بالإضافة إلى مصادر أخرى) المذكورة في 1 يناير 2021 كتاريخ البدء لإعفاء APK. وقد اتضح منذ ذلك الحين أن ذلك التاريخ لم يتحدد بعد لأسباب فنية للتنفيذ. وبحسب ما ورد يريد RDW تنفيذ إجراء الإعفاء في عام 2021 ، لكن 1 يناير 2021 سيكون سابقًا لأوانه في الوقت الحالي. سنبقيك على اطلاع على المزيد من التطورات.
إلى المصلح ،
لقد هاجرت إلى بلجيكا وألقي نظرة حزينة على عمليات تفتيش وزارة التجارة في مرآبك الموثوق به. المرآب المتخصص الذي يعرف أيضًا موقتك القديم ويعرف مكان المشاكل.
لقد سمعت بالفعل عن قصص الرعب حول عمليات التفتيش على السيارات البلجيكية والتي ، كما هو الحال في ألمانيا ، يجب تقديمها في محطة ثابتة. فقط .... في ألمانيا لا يزال طاقم التفتيش يفكرون معك !!
في بلجيكا ، معظم موظفي محطة التفتيش لا يعرفون موقتك القديم ، ناهيك عن التفكير في …….
1 أوروبا …… ..
DSuper الخاص بي من ديسمبر 73 ، لذلك لا يزال بضع سنوات.
الأعلى!
هذا قرار جيد: الشخص الذي يمتلك مثل هذه السيارة سيضمن بقاءها في حالة جيدة. إنه بعد كل شيء حب ثانٍ للكثيرين !!!!
هل ينطبق هذا أيضًا على الشاحنات التي يبلغ عمرها 50 عامًا وما فوق؟ وهل هم أيضا معفاة من الضرائب من سن 40؟
ضمنت MOT ذات مرة أن معظم حطام السبعينيات تم إزالتها عن الطريق.
الآن كل شيء (الذي لا يزال في الحظائر) من ذلك الوقت معفى من وزارة التجارة! (ترتفع حتى عام 2030
الوقت يعيد نفسه!
تبحث الآن عن أوبل أو Citroën أو فولفو والفأر اللطيف يتجولان! يسمح بالكثير من الصدأ مرة أخرى!
هذا النوع من محطات التفتيش المستقلة موجود بالفعل ، وبالتحديد محطة RDW. الثمن. ولدي ثقة في المرآب الخاص بي.
عندما تكون في بلجيكا؟
هل هو الحال ، في سن الخمسين وما فوق ، لم تعد هناك حاجة إلى MOT ، وأن حد الإعفاء من ضريبة الطريق ينطبق أيضًا على 50 عامًا وما فوق؟
عزيزي جوهان.
لا ، تبقى 40 سنة ، مع ترتيب انتقالي لمركبات البنزين من ما قبل 1-1-1988.
والديزل؟ كيف سيتعاملون معها؟
الآن لا يزال ملف APK محذوفًا من شركات مرآب السيارات التي تزيد فقط من حجم مبيعاتها من خلال اكتشاف ما يسمى بالعيوب ووضعها في محطة فحص مستقلة