تاريخ إغلاق إصدار شهر مارس -> نحن بصدد الإغلاق
ALFA ROMEO ALFETTA 2000 GTV Coupé (1978) نموذج آسر لفيليب.
فيليب هو حقيقي Alfa- يُطلق على نفسه، ولسبب وجيه، اسم ألفيست. يُجسّد هذا اللقب الشرفي رابطًا خاصًا بصلته بـ Alfa، هناك خيط مشترك في جميع أنحاء (سيارته)-Alfa-الحياة. اليوم نرى جماله الأبيض Alfa روميو الفيتا 2000 GTV.
السيرة الذاتية
بدأ كل شيء منذ 40 عامًا بشراء Alfaسيارة Sud TI، سيارة رائعة ذات تحكم ممتاز ومحرك بوكسر قوي. بعد هذه السيارة، ظهرت خليفتها: Alfa روميو 33، امتلك منها ثلاثة على مر الزمن، ثم واحدة Alfa روميو 155 و156، في حين أن سيارته اليومية هي جوليتا QV 1700. Alfa-بالحديث عن الحب! فيليب: "تصاميم هيكل السيارة تحفة فنية حقيقية بالنسبة لي؛ يُمكن تشبيهها بالفن."
عملية الإنقاذ
فيليب: "ال Alfa كانت سيارة روميو ألفيتا 2000 GTV في حالة يرثى لها عندما وجدتها عند فني صيانة عام 2010. ولإخفاء لونها البني الصدئ، طُليت السيارة الإيطالية الحزينة بألوان متنوعة. كان هيكلها سليمًا، لكن الصدأ كان قد غرز أنيابه في هيكل السيارة في كل مكان؛ فقد تطلبت الكثير من اللحام واستبدال الصفائح المعدنية.
خطوة بخطوة
فيليب: "كنت أعاني من قيود بسبب الروماتيزم. أدى استخدام الأدوية إلى نتائج تدريجية. استغرقت فترة استعادة العضلات خمس سنوات. Alfa اكتمل تسجيل سيارة روميو ألفيتا 2000 GTV، وغمرني شعورٌ بالفخر والرضا. بفضل دعم ونصائح ليمارك، خبير GTV في بالك، والمعلومات المتاحة في المنتديات، تحققت أمنياتي.
ليس أصلي؟
فيليب: "المحرك المتعب من Alfa لقد قمنا باستبدال سيارة Romeo Alfetta 2000 GTV بمحرك Twin Spark سعة 2 لتر من Alfa 75، والحافات من Alfa ١٥٦؛ تُلبي رغباتي الشخصية في التعديلات. لا يزال التصميم الساحر قائمًا؛ كل شيء آخر أصلي. بالنسبة لي، إنها أكثر من مجرد سيارة؛ كل قيادة صيفية هي تجربة قيادة على عجلات، تضمن بعض الحنين، وتجسّد روح السبعينيات والثمانينيات. إنها رفيقة وفية - تبقى معي من أبريل إلى نوفمبر - لا أرغب أبدًا في الانفصال عنها؛ فيها الكثير من الشغف والفخر، لدرجة أنني أرغب في التحدث عنها مع غيري من عشاق السيارات.
جيمس بوند
يعرف عشاق السيارات وعشاقها السرعة الفائقة لسيارة ألفا GTV 6 في أوكتوبوسي (1993). يستمتع فيليب بأسلوب قيادة حماسي وصوت عادم هدير، مع أنه يُظهر مسؤولية أكبر من جيمس، مع ميزة إضافية تتمثل في متعة القيادة.
(وفيما يلي بعض الصور).
سيارة جميلة. أملك واحدةً وGTV6. كيف ركّبتَ فتحات التهوية على النافذة الخلفية؟
إنها أجمل نسخة، حقًا، تستحق الإطراء! أعرف كم يتطلب هذا الصدأ من جهد. كنت أملك سيارة GTV 6 بمحرك بوسو الشهير (بحقن الوقود) في الثمانينيات. هذا ما جعل السيارة كما ينبغي أن تكون. من المؤسف وجود مصدات بلاستيكية، والأدهى من ذلك الصدأ بعد عام ونصف فقط. يا لها من سيارة!
النسخة الأجمل، بمصدات من الفولاذ المقاوم للصدأ. مقود رائع، ولكنه ليس أصليًا. عادم أنسا يبدو رائعًا للغاية.
سيارة جميلة. أملك واحدةً وGTV6. كيف ركّبتَ فتحات التهوية على النافذة الخلفية؟
النسخة الأجمل، بمصدات من الفولاذ المقاوم للصدأ. مقود رائع، ولكنه ليس أصليًا. عادم أنسا يبدو رائعًا للغاية.
نعم، هذه هي سيارة GTV في أبهى صورها، مصدات فولاذية وعداد دورات محرك منفصل أمامك مباشرةً. من الرائع أن هذا الجمال لا يزال موجودًا، لأن هذه الطرازات لم تكن الأفضل جودةً لدى العديد من المصنّعين، وبالتالي لدى العديد من المصنّعين الآخرين أيضًا. Alfa روميو. أتذكر جيدًا ظهور سيارتي GTV فجأةً في شارعي، حوالي عام ١٩٧٨... وبعد بضع سنوات، اختفتا مجددًا.
سيارة جميلة!
أحسنت يا فيليب! يمكنك بسهولة تتبع لوحة ترخيص TV@. كان لديّ سيارة Duetto بها تلفزيون في المنتصف. هل كان لون سيارتك Sud رماديًا فضيًا؟ ظننتُ أن "FS" مكتوبة في لوحة الترخيص؟؟؟ ثم...