IAME Judicialista

Auto Motor Klassiek » مقالات » IAME Judicialista

لم يسمع عنها بنفسه أيضًا. المحقق الدولي للسيارات والوسيط جان كورتي. ولكن عندما بدأ البحث بدأ العمل. ووجد واحدة. IAME Justicialista ، واحد من 167.

تم إنتاج Institec Justicialista من قبل حكومة الأرجنتين من 1954 إلى 1955 من خلال IAME (Industrias Aeronáuticas y Mecánicas del Estado). لقد أرادوا تشكيل صناعة السيارات الأرجنتينية. كان لدى Institec Justicialista أسطوانة ثنائية الأشواط في مقدمة طراز DKW وكان الدفع بالعجلات الأمامية. بناءً على دعوة من الجنرال خوان دومينغو بيرون للحصول على نسخة سيارة رياضية ، تم توفير نسخة من الألياف الزجاجية ذات مقعدين كسيارة كوبيه أو رودستر ، مدعومة بمحرك بورش رباعي الأسطوانات سعة 1,5 لتر ومبرد بالهواء وأربع سرعات بورش علبة التروس التي تقود العجلات الأمامية.

بعد نهاية بيرون

عندما أطيح بالجنرال بيرون في عام 1955 ، تم التخلي عن المشروع ، مما أدى إلى الاختفاء التدريجي للعدالة. لكن السيارة ظلت "مهمة" بسبب قيمتها الرمزية للأرجنتين.

مستوحى من شيفروليه

جسم السيارة ، الذي صممه مصممو الطيران في IAME ، مستوحى من عام 1951 من Chevrolets.

بالنسبة لموديلات السيارات الرياضية ، تم استخدام الألياف الزجاجية (ثم تقنية جديدة تمامًا) لتقليل الوزن. بعد تطوير العديد من النماذج الأولية ، تم إصدار نسخة 2 + 2 ذات سطح صلب ، تم إنتاج 167 وحدة منها قبل توقف الإنتاج.

مثل السيارات الأخرى المنتجة محليًا ، تم توفير Justicialista للطبقة الوسطى والعاملة. تم تصنيعه في مجمع IAME في مدينة قرطبة. كان يدير خطوط التجميع عمال تلقوا تدريبات عسكرية وتقنية. اتخذ مديرو المصنع منهج الإدارة العسكرية ، جاعلين المصانع امتدادًا للثكنات.

نماذج

تم صنع نماذج مختلفة خلال دورة الحياة القصيرة. هؤلاء هم

- Justicialista 800 سيدان (محرك M800 بمحرك V4 ثنائي الأشواط من Puch)
- جوستيسيليستا غران توريزمو
- جوستيسيليستا جران سبورت
- جوستيسيليستا فان (بقيادة وارتبورغ)
- شاحنة جوستيسيليستا
- سيدان Justicialista 'Graciela' (بمحرك Wartburg)
- جاوشيتا
- Gran Sport (نموذج أولي للبناء المغلق ؛ تم عرضه في معرض باريس للسيارات أثناء الانقلاب العسكري ولم يعد إلى الأرجنتين أبدًا)

نهاية الإنتاج

في ما يقرب من عامين من التصنيع ، تم إنتاج 2300 سيارة بين شاتيتو والشاحنات الصغيرة وسيارات السيدان. من الصعب تحديد تفاصيل هذا الرقم. ومع ذلك ، هناك مصادر تمكنت من معرفة عدد المركبات المنتجة لبعض الطرازات ؛ على سبيل المثال ، وجد أن 1954 IAME Justicialista كان إنتاجها 200 سيارة ، تم بناؤها من 1954 إلى 1955.

أعطت القيادة الجديدة التي فرضتها الحكومة الوطنية مصنع التجميع لموزع السيارات الوطني بورش ؛ تم تغيير اسمها إلى تيرامو. تم تغيير تصميم Justicialista ، ونقل المحرك إلى الخلف ، مما أدى إلى Puntero.

رابط بورش

شكل الجسم: كوبيه ببابين
المحرك: 1.5L Porsche flat-4
القدرة: 55 حصان
العزم: 78 رطل قدم
الوزن: 750 كجم
ناقل الحركة: يدوي مع 4 سرعات
القيادة: محرك أمامي ، دفع خلفي

167 صنعت

 

 

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 3

  1. مرحبا ، wo is diese Wagon؟ Ich kann nämlich genau so ein Auto bekommen، es fehlen aber nahezu sämtliche Teile. Eine Vorlage في أوروبا كان ميتش بشكل كبير Weiterbringen. أصبح Verbaut محرك بورش 1500 ، حرب دير vorne andersherum eingebaut.
    VG
    رينيه

  2. في متحف السيارات الوطني في الأرجنتين ، يوجد أيضًا متحف باللونين الأبيض والأحمر ومع مجموعة نقل الحركة بورش. بارزة في الوسط ليست جميلة جدا لكنها مميزة جدا ... !! لقد تمسكوا بعدد إنتاج يبلغ 165 قطعة وكان من الممكن أن يصنعوا لبيرون.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم ملف التحميل: 8 ميجا بايت. يمكنك تحميل: صورة. سيتم تضمين روابط YouTube و Facebook و Twitter والخدمات الأخرى المدرجة في نص التعليق تلقائيًا. قم بوضع صورك ورخصتك الطبيه وملفات اخري هنا