إن جاكوار E-Type هي بلا شك سيارة جميلة رائعة. الأشخاص الذين يختلفون في الرأي هم مائة بالمائة مكفوفين أو أكثر كآبة. لكن الجمال ، بالطبع ، هو المظهر الخارجي فقط. وقابلة للتلف.
والقول المأثور: "من ينفخ أنفه يخالف وجهه". أنف سيارة Jaguar E-Type هي جزء لا يتجزأ من جمال السيارة لدرجة أن المثل القديم يسير بشكل جيد هناك.
انه معقد
ولكن فقط إذا نظرت إلى غطاء سيارة جاكوار E-Type في سلام ، سترى ما هو الأمر الصعب. لم يكن "ثلاثي الأبعاد" أبداً ثلاثي الأبعاد. في المنحنيات التي لا تعد ولا تحصى ، فإن الصفائح المعدنية ممتلئة بشكل رائع فوق المحرك.
حتى مع القليل من البصيرة التقنية ، تتساءل: "كيف يصنعون مثل هذا الشيء؟" في إنتاج فريد لمرة واحدة ، يمكنك إخراج مثل هذا الغطاء من اللوحة. إذا كان لديك الكثير من الوقت والحرفية. لكن Jaguar E-Type كانت سيارة رياضية رخيصة بشكل مذهل (على الأقل مقارنة بمنافسيها) وكانت مخصصة للإنتاج الضخم.
من هذا المنظور ، بدأ البريطانيون يفكرون بعقلانية لغرضهم. لقد قرروا أن الأنف الذي يفتح للأمام ذو الشكل المعقد لقطعة عرضهم كان أفضل من المكونات. نوع من اللحاف المرقع ، والذي لن يتم خياطته بالطبع ، ولكن سيتم لحامه.
وهكذا تم القيام به
بالطبع ، بعد توقف إنتاج جاكوار E-Type لبعض الوقت ونفد مخزون المخزون القديم الجديد ، نشأت مشكلة: تم استنفاد الأغطية ، بينما كان الكثير من الأنواع الإلكترونية القديمة في انتظار أنوف جديدة. لأن الأنواع الإلكترونية أصبحت كلاسيكيات مرغوبة. وجميع أنواع النسيان (في الولايات المتحدة!) وأصبحت النسخ المهملة تستحق الجهد الاقتصادي للترميم.
بدأت القصة بإدراجها وصنع غطاء محرك جيد من العديد من التعب. لكن هذه المصادر جفت أيضا. لذلك كان هناك "مرجع". الصفائح المعدنية المقلدة. عادة ما يتطلب تركيبها الكثير من الحرف اليدوية لتجميع العلبة بشكل صحيح. لم يكن هذا صحيحًا فقط للإشارة السفلية ، ولكن حتى للأجزاء التي تم نسخها في المطابع الأصلية. ولكن تم تفسير ذلك (ترجم):
اقتباس من صناع
"يسعدنا أن نقدم هذه التركيبات الأصلية المُجمَّعة يدويًا من جاكوار. صنع وتشطيب يدوي باستخدام أدوات أصلية ، مع آليات وتركيبات المواصفات الأصلية.
يرجى ملاحظة أن العمر والأصالة تشمل بعض المتغيرات ، التي تنتج عن العمر وارتداء الأدوات والنوبات. والصيانة والإصلاحات الأساسية على مدى 50 عامًا من الاستخدام المتواصل.
ستجد أيضًا أن كل مركبة أساسية سيكون لها اختلافات في الأبعاد والتفاوتات من متغيرات البناء الأصلية والإصلاحات والتجديدات وعمليات إعادة البناء الجزئية أو الكاملة والحركات العامة المتعلقة بالعمر.
تتطلب هذه العوامل والطبيعة اليدوية المتخصصة للتصنيع والتركيب الوقت والتركيب / الضبط الماهر لضمان الإعداد المناسب لمركبتك الأساسية.
التثبيت بغض النظر عن هذه المؤشرات وبدون المهارات والمعدات الصحيحة على مسؤوليتك الخاصة ". (أجزاء تيري جاكوار).
وبعد هذا التفسير يسأل القس في الكنيسة بصوت عالٍ وواضح "آمين!" وهذا صحيح تمامًا إذا كنت تعرف مدى تعقيد مثل هذا الغطاء وما هي الوظيفة التي يجب تعليقها بشكل جيد.
المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:
- جاكوار XJ. نهاية العرض
- SS Jaguar 2,5 L. Saloon
- نماذج رياضية تاريخية من جاكوار وتكريم حديث إلى XK120
- جاكوار S-Type 3.8
- قيادة جاكوار سوفرين 4.0 LWB. مشغل سلس.
كان لدي مرة واحدة من النوع E (Dinky Toys) الذي بدأ غطاء محرك السيارة في إغلاقه متدهورًا قليلاً. مفك البراغي وفجأة كانت هناك أجزاء مختلفة على الطاولة يجب أن تضمن فتح وإغلاق الأنف.
حتى مع هذا الإصدار المصغر ، استسلمت بسرعة وبدأت في الحفظ لنسخة جديدة. هذا الآن عمره حوالي 45 عامًا ، لكنني لن أجرؤ أبدًا!
في رأيي ، الأصل هو الكمال. يمكنني الاستمتاع بها في كل مرة أقابل فيها نسخة في الشارع ، ولكن الآن سأختار كوبيه. فقط بسبب التطبيق العملي ، لأنني أود استخدامه / استخدامها.
مقال جميل Dolf!