منذ سنوات 50 بالضبط ، ظهر Opel Commodore كرائد جديد مع 2.2 ومحرك 2,5 لتر. في كلتا الحالتين ، يتعلق الأمر بمصدر طاقة ذو ست أسطوانات في الخط ، حيث قام روزلسهايم بإخراج ورقة رابحة جديدة في فئة Sonder. تحتفل أوبل الآن بعيدها الخمسين بإطلاقها أربع نسخ من أنواع أوبل كومودور A و B و C في 20ste Silvretta Classic (6-8 July).
سيقود يواكيم وينكلهوك ، سفير العلامة التجارية والفائز بساعة Le Mans 24 ، فريق أوبل كلاسيك في هذا التجمع الكلاسيكي عبر Montafon. إنه على عجلة سيارة أوبل كومودور B GS / E (Grand Sport / Einspritzung) مع حصان 1972 مصدره 190. ترافق Insignia Grand Sport الجديدة Commodores التاريخية. النموذج العلوي الجديد من أوبل يضع اسم GS اللامع مرة أخرى على الخريطة. انه يعطي تجمع أوبل لمسة إضافية.
التجمع في بارتينين
بداية ونهاية جميع المراحل الثلاثة للتجمع في Partenen. الطريق من إجمالي 600 كيلومتر يؤدي عبر جبال الألب النمساوية. بعض المعالم المهمة للزوار والمشاركين هي Silvretta Hochalpenstrasse ، بيلار هوه 2.037 ، ارتفاع 12.00 ؛ النزول إلى Piller Höhe في اليوم الثاني (مع توقف الغداء من ساعات 8 في فندق Weißseespitze) ؛ و Furkajoch مع التوقف في فندق Waliser Stuben (12.00 يوليو ، 14.00 ساعة) ؛ وأخيراً "غروسر بريس فون فاندانس" نهائيًا يوم السبت من ساعة XNUMX.
لاول مرة: قبل خمسين سنة
تم إطلاق أول أوبل كومودور في عام 1967 كتحديث للطراز الشقيق أوبل ريكورد سي. في السنوات الأولى كانت متوفرة بثلاثة محركات مختلفة. ظهر 2.2 و 2.5 S في جبهة الكومودور. وسرعان ما تم توسيع النطاق مع محرك 2.5H مع اثنين من الكربوراتور ، عمود الحدبات المرتفع و 130 حصان. في جميع الحالات يتعلق الأمر بمحركات ست أسطوانات. تم إقران نسخة GS الرياضية مع المكربن المزدوج ، والزخرفة الخشبية في الداخل ، وعداد دورات المحرك مع آخر وحدة طاقة مذكورة وأصبحت أعلى النطاق. ظهرت GS / E ، مع نظام حقن الوقود الإلكتروني من Bosch ، في عام 1970 وحصلت على هيكل يشتمل على ممتص صدمات مملوء بالغاز ، ومكابح قرصية خلفية وعمود كاردان معدل. من أبريل 1970 ، كان GS / 2.8 المحدود متاحًا أيضًا ، وتم إجراء Sonderedition حتى سبتمبر 1971.
تطورات العميد
كانت سيارة أوبل كومودور A متاحة كسيارة سيدان ذات بابين وأربعة أبواب وكوبيه. قام كارمان ببناء نموذج دراسة قابلة للتحويل ولم تمر عربة المحطة (Voyage) بمرحلة مشروع رائد. من 1968 ، كان صندوق التروس GM-Strasbourg التلقائي بالكامل بثلاث سرعات متاحًا للمشتري اختياريًا.
بنيت في ثلاثة أجيال
تم بناء الجيل الأول من Opel Commodore حتى 1972. وقد خلفه الجيل B ، الذي عرف Rekord D كأساس وكان مرة أخرى متوفرة فقط مع محركات بست أسطوانات. بالنسبة للكثيرين ، لا تزال الكأس المقدسة هي GS / E مع محرك 2.8 ، وهو نموذج للأداء في السبعينيات. تم تصميم الطراز Opel Commodore C ، وهو الطراز الشقيق لـ Rekord E ، للعام النموذجي 1978. أصبح الجيل الأخير من أوبل كومودور. تم بناؤه حتى صيف 1982.
