ويظل وعد سيارة أوبل GT - "الطيران فقط هو الذي يمنح إثارة أكبر" - ذكرى حية في أذهان عشاق السيارات. يجسد الشعار الأيقوني، المصحوب بحملة إعلانية لا تُنسى، جوهر عصر كان فيه القيادة بمثابة إحساس بالمغامرة والعاطفة. لا يزال جان كينسترا يشعر بالتشويق لامتلاك هذه السيارة الرياضية الخاصة، وهي تجربة تتحدى الزمن وتحافظ على روح GT حية.
كانت سيارة أوبل GT ناجحة
في الستينيات وأوائل السبعينيات، شكلت سيارة أوبل GT نقطة تحول في عالم السيارات. مع مقدمة طويلة ومنخفضة، وأقواس عجلات ممتدة بشكل ملحوظ ونهاية خلفية أنيقة، أظهرت سيارة GT جاذبية الطراز الإيطالي الحصري. ومع ذلك ظلت السيارة الرياضية أوروبية بالكامل وبأسعار معقولة. منافس لسيارة شيفروليه كورفيت ستينغراي في عصر كانت فيه السيارات الرياضية لا تزال شغفًا خالصًا. على الرغم من أن هذه التكنولوجيا تم اعتمادها إلى حد كبير من طرازات أوبل الحالية، إلا أن إضافة المصابيح الأمامية المنبثقة جعلت من سيارة GT حضورًا لافتًا للنظر على الطريق. كان الاختيار بين محرك متواضع بقوة 60 حصانًا (1,1 لتر) والمحرك الأقوى سعة 1,9 لتر بقوة 90 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 185 كيلومترًا في الساعة بمثابة ضمان بأن تكون سيارة GT جذابة من الناحية الجمالية والتقنية.
استمتع ولكن باعتدال
بالنسبة لـ جان كينسترا، رجل الأعمال في نيس في منطقة أميلاند الماسية في وادن، فإن سيارة أوبل GT هي أكثر من مجرد مركبة. إنه مصدر للاسترخاء بعد عالم الأعمال المزدحم. في الجزيرة الهادئة، ليست هناك حاجة للوصول إلى السرعة القصوى. لأن الأمر كله يدور حول متعة القيادة الخالصة وتجربة السيارة. تمنحك قيادة سيارة GT فرصة فريدة للاستمتاع بالجمال الخالد والحنين الذي تنبض به هذه السيارة الكلاسيكية. يتقاسم جان مع ابنه ثيس شغفه بالسيارات الكلاسيكية، وهي هواية تمنح الاسترخاء والشعور بالارتباط بالأوقات الماضية.
فخر المالكين
يحتوي تاريخ سيارة أوبل GT على الكثير من القصص الشخصية والذكريات الحنينية. يحكي جان كيف تم شراء السيارة في الأصل من قبل شقيقه. منذ أكثر من أربعين عامًا، باللون الأصفر المذهل. وقد أكد هذا اللون، الذي تم تحويله لاحقًا إلى ظل أنثراسايت راقي بعد إجراء إصلاح فني شامل، على المظهر الفريد لسيارة GT. "يوجد شيء سحري في هذه السيارة"، يقول جان مع وميض في عينه. "في كل مرة أنظر إليها أكتشف تفاصيل جديدة، لكن الشعور بمتعة القيادة الخالصة يظل دائمًا كما هو." وتظل مهارة وحرفية شركة Hoogstra لتصنيع هياكل السيارات في دوكوم، التي قامت بتجديد السيارة بأقصى قدر من العناية، مصدر فخر وإعجاب.
أوبل جي تي
تم طرح سيارة أوبل GT في عام 1968 وظلت في الإنتاج حتى عام 1973. فترة شهدت انطلاق ديمقراطية رياضة الدراجات النارية. على عكس العديد من السيارات الرياضية الأخرى في ذلك العصر، تم تصميم GT لجمهور أوسع. مع هذا النموذج، تمكنت أوبل من إيجاد التوازن المثالي بين القدرة على تحمل التكاليف والحصرية، مما جعل GT تحظى بشعبية كبيرة لدى الجماهير وعشاق السيارات.
تمثل السيارة عصرًا حيث كان الابتكار والتصميم يسيران جنبًا إلى جنب، عندما كانت القيادة لا تزال مشبعة بالرومانسية والمغامرة. تظل سيارة أوبل GT اليوم رمزًا في عالم السيارات الكلاسيكية. تحافظ القصص حول عمليات الترميم واللقاءات في اجتماعات السيارات الكلاسيكية والشغف المشترك بالتفاصيل الأصلية على روح هذا النموذج حية. في حين أنها لا تزال تلهم وتحظى بالإعجاب من الصغار والكبار على حد سواء.
إن هذا التاريخ الغني، إلى جانب التجربة التي لا تُنسى والقصص الشخصية لمحبي السيارات مثل جان كينسترا، يجعل من سيارة أوبل GT تحفة فنية حقيقية من حيث التصميم والتكنولوجيا. سيارة لم تنجح في الصمود أمام اختبار الزمن فحسب، بل تواصل تألقها كرمز للشغف والأصالة ومتعة القيادة.
(تستمر القصة أدناه مع الصور.)
شيء سحري! مذهل! فقط سيارات أوبل القديمة الحقيقية تمتلك هذه الخاصية! استمتعوا بها وأبقوها على الطريق!
جميل! لا ينبغي لي أن أتخلص منه أبدًا...
ما أجملها!
نموذج جميل. لم يعد من الممكن العثور على نقاش حول هذا النموذج في ذلك الوقت: "هيكل السيارة جميل، لكنه غير عملي. الهيكل هو ببساطة هيكل سيارة أوبل كاديت مع محور خلفي صلب بسيط. "وهي سيارة رياضية محتملة، من حيث الثبات على الطريق والتوجيه، تشبه سيارة السيدان، لكنها أغلى منها بمرتين عند الشراء ولا يمكنها نقل سوى شخصين بدلاً من أربعة أو خمسة أشخاص." وباعتبارها قطعة كلاسيكية، فإن قيمتها الآن تعادل أربعة أضعاف قيمة سيارة كاديت من تلك الحقبة.
لقد كانت دائمًا سيارة أحلامي. لم أستطع شراءه حينها أبدًا. حتى سُمح لي بقيادة سيارة كورفيت C3، والتي اشتُقت منها سيارة GT. لم أرد الأمر على الإطلاق بطريقة أخرى. لم يحدث هذا على الإطلاق. لدي الآن سيارة C93 موديل 4. هذا لن يختفي ابدًا!
كان لدي واحدة من عام 1969 إلى عام 1972، عندما قمت بشطبها للأسف، أي أن بائع الزهور قاد سيارته إلى الطريق الرئيسي من فناء منزله دون أن ينظر ولم أعد أستطيع تجنبه.
بفضل الأنف الطويل تمكنت من الخروج بسهولة، وهي منطقة تجعد لم تتم مناقشتها بعد في ذلك الوقت.
أنحف وأقل دهونًا! هذا ما هو عليه، ولكن بالتأكيد متعة!!
كانت السيارة الجميلة بشكل لا يصدق موضع شك سواء كانت GR أو Manta ولكنها أصبحت Manta ولماذا لم يتمكن الأب والأم والأخوان من ركوبها لقد كانت مجرد 19 عامًا من الوقت الجميل
في ذلك الوقت كان لا يزال هناك سيارات جميلة…
لقد تم ترميمه باللون الأصفر المائل إلى الأصفر. من غير المفهوم أن لا يبقى من شركة أوبل سوى سيارات بيجو معدلة قليلاً.
تم تسليم طراز GT جونيور فقط باللون الأصفر الفاتح في السنوات الأخيرة. وهو إصدار أبسط إلى حد ما بدون مصدات من الكروم وعدد أقل من الساعات في السيارة.
ما أجمل هذه السيارة الخالدة عندما تكون السيارات
لا يزال لديه شخصية بدلاً من أقفاص تسلا الرهيبة وغيرها من الوحوش
أرقى أوبل!
مع المظهر الذي لم يتغير (لذا ليس مع تلك التفاصيل الحديثة والنادلين الأعلى والأوسع، وبالتأكيد ليس مثل خطأ فورد كابري الجديد)
لا يزال هذا النموذج يباع بشكل جيد للغاية اليوم. هناك عدد قليل من الأشخاص الذين لا يجدون سيارة Opel GT هذه جميلة.
حسنًا، اتفقنا.
لكنها لم تعد تجتاز اختبارات التصادم اليوم.
ولن يظهر مثل هذا النموذج على الطرقات مرة أخرى أبدًا.