تبدأ قصة أوبل كاليبرا، السيارة الكوبيه الرياضية الشهيرة، بمقال في أوبل كلاسيكبقلم رئيس التحرير هاري فوس. وهذا يصف تأثير السيارة عند طرحها:
"أحدثت شركة أوبل ضجة كبيرة في عام 1989 في معرض IAA الدولي للسيارات في فرانكفورت. لقد كان العرض العالمي الأول لسيارة كوبيه جديدة من شأنها أن تواصل نجاح سيارات أوبل جي تي الأسطورية ومانتا ومونزا. بفضل تصميمها التقدمي وتقنياتها المبتكرة، كانت كاليبرا سابقة لعصرها. وقد أدى ذلك إلى حصول أوبل على عجلة القيادة الذهبية في عام 1990، وهي جائزة السيارات المرموقة في ألمانيا.
تاريخ أوبل كاليبرا
تم تقديم أوبل كاليبرا في عام 1989 كخليفة لأوبل مانتا وتم إنتاجها حتى عام 1997. وتم تطوير النموذج لسد الفجوة بين سيارات الكوبيه التقليدية والجيل الجديد من السيارات الرياضية ذات الخصائص الديناميكية الهوائية. إحدى أبرز ميزات كاليبرا كان معامل السحب المنخفض (Cx) الذي يبلغ 0,26 فقط، مما يجعلها السيارة الأكثر إنتاجًا للديناميكية الهوائية في العالم في ذلك الوقت. هذا التصميم المبتكر لم يجعل كاليبرا مميزة في المظهر فحسب، بل جعلها أيضًا فعالة في استهلاك الوقود والأداء.
تم تجهيز الطراز الأساسي من Calibra بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر، في حين أن الإصدارات الأكثر قوة، مثل Calibra Turbo وV6، عززت تطلعات أوبل الرياضية. مزودة بمحرك توربيني سعة 2.0 لتر، أنتجت كاليبرا توربو قوة 204 حصان وتتميز بالدفع الرباعي، مما يجعلها المفضلة لدى عشاق السيارات.
في المجد الأصلي
إنه أمر مفهوم إذا وجدت صعوبة في تصديق القصة أدناه. كان المالك السابق لهذا المظهر الحصري الآن، البالغ من العمر الآن 93 عامًا، هو المالك الأول لهذه الكوبيه الرياضية وقرر نقلها في حالة جديدة تقريبًا إلى رينزي لمجموعته الخاصة الفريدة. العداد يظهر 90.000 كيلومتر فقط مما يعني أن السيارة لم تستخدم إلا قليلا. وهذا ما يفسر الحالة الرائعة حقًا للسيارة، التي أمضت "عمر السيارة" بالكامل في مرآب مُدفأ.
فرصة صغيرة
رينزي: "من الصعب أن تصادف سيارة أوبل كاليبرا في حركة المرور. ومن غير المعروف كم منهم لا يزال لديهم MOT صالحة. سيكون هناك بالتأكيد عدد من الآخرين المخزنين في المرائب أو المجموعات الخاصة؛ إذن فهي موجودة فقط على الورق. ولهذا السبب هناك فرصة ضئيلة في أن تتمكن من اكتشاف أحدها "في البرية".
الصلب النبيل
رينزي من أشد المتحمسين للعلامات التجارية الألمانية (أودي، بورش، وأوبل)، مع تفضيله للنماذج الرياضية. بالنسبة له، القيادة الرياضية هي أولاً وقبل كل شيء تتعلق بمتعة القيادة. ومن المؤكد أن هذا يشمل أيضًا أخذ مستخدمي الطريق الآخرين في الاعتبار؛ يتعلق الأمر بـ "اللعب النظيف" في حركة المرور المزدحمة. يحتفظ Renze بكلمة "رياضي" للدلالة على سلوك القيادة الصحيح والمتحكم فيه.
رينز: عاشق للسيارات بامتياز
رينزي هواية وفنية شغوفة، وهو رجل حقق أقصى استفادة من هوايته في السيارات لسنوات. إصراره يأخذه إلى مغامرات غير متوقعة في السيارة، مثل شراء هذه السيارة (تقريباً) الجديدة من المالك الأول. وسمات شخصيته - أخلاقيات العمل والبراعة التقنية والمثابرة - تجعل كل هذا ممكنًا. أعطت هذه الكوبيه المبطنة بشكل جميل رينزي على الفور شعورًا بالحب، شعور يمكنك التحدث عنه في المنزل! إنه جاهز لتلقي النظرات والتعليقات الحماسية من زملائه المتحمسين، مما يزيد بشكل كبير من الملكية والاستمتاع. نود أن نضيف غمزة موضع تقدير.
ايل رائع! هذه السيارة رائعة جدا!
لا غنى عنه دائمًا لأن Calibra غير مناسب للمناخ. Celle-ci l'a. كان عليك حقًا أن تأخذ فتحة السقف كخيار عندما لم يكن كاليبرا مزودًا بتكييف الهواء. هذا واحد حصلت عليه.
أيضًا بقوة 115 حصانًا بسعة لترين أكثر من قوية بما يكفي لتحريك كاليبرا بسلاسة…. كان لدى سيارتين من طراز Buuf في Schiedam محركان باللون الأحمر سعة 15 لتر مع إطارات مقاس 14 بوصة تناسب السيارة بشكل أفضل بكثير من الأطواق القياسية مقاس XNUMX بوصة. لسوء الحظ، استحوذ الصدأ على نصيب الأسد من هذه السيارات الجميلة لأنها من الناحية الفنية صُنعت لتدوم طويلاً. يرجى الاحتفاظ بها جميلة.