أوبل مانتا: الكلاسيكية خطيرة

على غلاف Auto Motor Klassiek رقم 7 هو أحمر أوبل أسكونا مع سائق شاب. هذا يثبت أن سيارات أوبل الرياضية ذات السائقين الشباب أصبحت كلاسيكية ناضجة. لأنه كان هناك وقت ، على سبيل المثال ، كانت مجموعة السائقين Manta / young مصدرًا للنكات. لا يزال بإمكانك العثور على "مانتا ويتز". اعتمدت مانتا الخضراء (كانت في الواقع زوجين كاملين من مانتا) في أفلام New Kids اعتمادًا كبيرًا على سمعة مانتا القديمة. لكن عشاق مانتا الحاليين يضحكون الآن حول هذا الموضوع. وصاحب Ascona على الغلاف وفي AMK عدد 7؟ يعتقد ريك بوج أن كل شيء قديم جميل. انه لا يحب البلاستيك. إنه البرهان المشرق على أن المتحمسين الكلاسيكيين لم يصبحوا بعد موتًا.

بالطبع ، كان أوبل مانتا في الواقع مسؤولاً في بدلة الركض

صلابة 100٪ في عبوة طازجة. كان هناك 1200 سم مكعب مانتاس على طبق حساء الأشرطة الرفيعة. تم إدخال ست اسطوانات. كما جعل مفهوم المحرك الأمامي ومحرك الأرجل الخلفي من Mantas مناسبًا لأسرع الأعمال: سباقات القيادة وعلى حلبات السباق. ونظرًا لأن كل شيء كان ممكنًا في نظام مجموعة أوبل ، فقد تم عمل جميع أنواع الخلطات المثيرة بين مجموعات المحرك ، وناقلات الحركة ، ومجموعات الإدارة النهائية ، وتعليق العجلات ، والفرامل. يمكنك القيام بالكثير من العمل على مانتا بنفسك. هذه فائدة أخرى. ولكن لتحقيق أفضل النتائج ، فإن الأمر يتطلب بالطبع أكثر من مجرد الحماس.

تزوير مانتا الأخضر من نيو كيدز هو نسيم. ولكن هل تصنع مانتا من الأعلى أو الرالي أو السباق (أو نسخة طبق الأصل منها)؟ هذا عمل جاد. هذا يتطلب الوقت والانتباه والحرفية. أوه نعم: ولا يزال الكثير من المال.

كنا مؤخرا في ديركسلاند. هناك شخص ما مجال اهتمامه في وضع واسع جدًا. Kees van Rumpt مقتنع بـ Citrofiel. ومانتا بارع. انه "يجعل" مانتاس ويدفع بها. ويفعل ذلك بشكل مثير للإعجاب. انه تعرج ثلاث مرات على التوالي أصبح بطل مع واحدة من مانتاس له. وشغفه بهذه أوبل يذهب إلى حد أنه أصبح لديه الآن الكثير لدرجة أنه يفتقر إلى الفضاء. لأن شركة المرآب في Dirksland بالطبع قد لا تعمل فقط كمخزن لمانتاس الابتنائية.

أوبل مانتا i300R PR 86-FX

تحفة من مجموعتها هي قوة حقيقية: هذا مانتا هو نسخة طبق الأصل من Irmscher i300 صحيحة بقدر الإمكان.
محرك بست أسطوانات ، خمس تروس ، 40٪ انزلاق تفاضلي محدود ، هيكل 5 ذو فتحة مع عجلات "400" الحقيقية. علاوة على ذلك ، مقاعد Opel Motorsport وحانة كاملة. تم تجهيز الهيكل بامتصاص الصدمات Koni الأصفر وشجيرات PU في جميع أذرع التعليق والينابيع المصممة خصيصًا للوزن الزائد للمحرك ذي الست أسطوانات.

أوبل مانتا i240R FF-98-VY

يحتوي Manta هذا على محرك 2500 cc CIH مزود بأجهزة كربونية 48 mm Weber وهيكل مدروس جيدًا. إنه ببساطة سريع جدا. أوقات اللفة من تحت 2.05 في Zandvoort / Assen ليست مياه قط.

مع كل هذه الديناميكية ، فإن مثل مانتا لا يزال ضخمًا أوبل. قوية وموثوقة وسهلة الصيانة ومع مكون تقني مثالي. بالإضافة إلى ذلك ، من الجيد وضع الأمور في نصابها الصحيح أن دوائر مانتا غالباً ما تكون مريحة للغاية مع مفهوم "المصنع الأصلي".

ولكن لطيفة مانتا القياسية؟ كما أنها ذات قيمة عالية في تلك الدوائر.