تظهر نظرة إلى الوراء على عام السيارة 1967 أن صناعة السيارات جلبت عددًا من الموديلات الرائعة أو زودت نماذج راقية بتغييرات مميزة. كان عام 1967 أيضًا عام إطلاق عدد من السيارات التقدمية بشكل خاص. لقد قمنا باختيار من العرض الذي يراه إبراهيم هذا العام. نقدم اليوم الجزء الثاني من الثلاثية.
FIAT 125
في النصف الثاني من الستينيات ، اغتنمت شركة فيات الفرصة لتحديث مجموعة الطرازات الضئيلة في الطبقة الوسطى. تم تقديم 1966 في عام 124. وبعد عام واحد ، اتبعت 125 ، والتي تشبه بصريًا 124 ، ولكنها ورثت العديد من المكونات الفنية من 1500. تم تطوير 125 بكاميرا مزدوجة 1608 سم مكعب - جوهرة المحرك مع 90 DIN HP - إلى سيارة السيدان الرياضية الإيطالية عدة طبقات من السكان. وكان ذلك ليس كل شيء. في وقت لاحق ، تبع أيضًا 125 Special ، التي ضربت 100 HP السحرية ووصلت إلى قمة 170 كيلومترًا في الساعة. تم استبدال الموديل 125 المحبوب بـ 1972 في يونيو 132 ، وتم بناؤه بموجب ترخيص من Polski Fiat ، من بين آخرين.
Alfa روميو 1750 بيرلينا و جي تي في
أيضا Alfa جلب روميو سيارة سيدان رياضية مبتكرة. تم رسم 1750 بواسطة بيرتون. كان لها بعض أوجه التشابه مع جوليا وتميزت بخطوطها الدقيقة ومصدر الطاقة. في وقت سابق من عام 1750 ، وجد محرك 1967 - مع اثنين من مكربن Weber أفقيين وعمود كامات علوي مزدوج - طريقه أيضًا إلى Bertone coupé و Duetto Spider. أكمل وصول Berlina 1750 الانتهاء منه Alfa نطاق روميو في الأعلى.
أوبل كومودور أ
تعتمد سيارة أوبل على جهاز Rekord C ، وهو الكمودور A الأكثر فخامة ، والذي تم تجهيزه حصريًا بمحركات بست أسطوانات. كانت متوفرة في البداية بمحرك 2.2S ومصدر طاقة 2.5S ومتغير 2.5H مع اثنين من المكربن. في وقت لاحق تم إضافة GS / E (مع محرك حقن 2.5) و GS 2.8 إلى النطاق. تم تصنيع جميع المحركات وفقًا لأعمدة الكامات في مبدأ الرأس. في 1972 ، تم استبدال Commodore A - والذي كان أيضًا من الناحية الفنية أعلى من السلم - مقارنةً بـ Rekord C - من الجيل B. تم بيع Commodore A بشكل رئيسي كسيارة ليموزين بأربعة أبواب وكوبيه ببابين (جميلة!).
مازدا 110 S كوزمو
أطلقت Mazda سيارة Cosmo ، وهي سيارة كوبيه رفيعة المستوى وذات مقعدين. لقد كانت سيارة مبدعة للغاية ، والتي تشرفت بكونها الأولى التي يتم تجهيزها بمحرك Wankel (في البداية 110 HP ، ثم 128 HP) مع دوار مزدوج. تلقت جميع الموديلات محور دي ديون الخلفي وأقراص الفرامل في المقدمة. صندوق خمس سرعات كان متوفرا أيضا في وقت لاحق. لقد مهد الطريق لسلسلة من إصدارات Mazda RX. استمر 110 S Cosmo حتى 1972.
Citroën Dyane
تعرضت أرقام مبيعات 2CV لضغوط في منتصف الستينيات ، ويعزى ذلك جزئيًا إلى منافسة Renault 4. Citroën طور ديان كنظير لرينو. تلقى خليفة 2CV المقصود نفس محركات Duck أثناء إنتاجه - والتي استمرت حتى 1984. الزائد كان بابه الخامس وإمكانية وجود مقعد خلفي قابل للطي يزيد من قابلية الاستخدام العملي للتصميم ، والذي تم قبوله جيدًا. وكان ديان أيضا c- عمود كثيف في السنوات الأولى من البناء. تم العثور على التغييرات - خلال سنوات الإنتاج - بشكل أساسي من الناحية التجميلية والتقنية التفاصيلمكان المستوى. علاوة على ذلك ، فإن ديان المتعاطف كان متاحًا أيضًا كنسخة طلب: Acadiane. تفاصيل رائعة: أثبت 2CV أنه أكثر صرامة وشعبية مما كان متوقعًا. نجا من كل من ديان و Acadiane. فجر الأخير شمعة في 1987 لهذا مقارنة X-UMXCV الكبار من نوع Citroën بها.
الجزء الأخير من الأسبوع الثالث من 1967 triptych
في الأسبوع القادم ، سننشر الجزء الثالث والأخير من Triptych 1967. وحتى بعد ذلك ، نولي اهتمامًا مرة أخرى للسيارات ذات معنى خاص أو نسيت أن تكون معنا لفترة طويلة.
