سيارات الشرطة وسيارات الإطفاء وسيارات الإسعاف تشكل فرعا خاصا جدا من الرياضة في عالم السيارات. خاصة بسبب "وظيفتهم الاجتماعية" الرائعة. إنها المركبات التي تظهر بمجرد حدوث مشكلة. أنت لا تريد حقًا أي شيء يتعلق به. ولكن بمجرد إصابة شخص ما بجروح خطيرة ، تشعر بسعادة غامرة مع السيارة. مطلوب إجراء سريع ومناسب. السيارة جزء مهم من هذه العملية. في وقت مبكر من عام 1907 ، تم استخدام أول سيارتي إسعاف في هولندا. لقد مضى وقت طويل جدًا.
معدات محدودة
لم يكونوا مثل سيارات الإسعاف اليوم بالطبع. كانت السيارات تهدف فقط إلى نقل الأشخاص إلى المستشفى بسرعة. كانت معدات سيارة الإسعاف آنذاك محدودة للغاية. حقيبة إسعافات أولية ، نقالة ، جبائر وأحيانًا جهاز أكسجين. هذا كان هو. بعد الحرب العالمية الأولى ، ظهرت سيارات الإسعاف المجهزة لنقل المرضى على الطريق على نطاق أوسع. عندما بدأ عدد الحوادث في الزيادة بشكل كبير بعد الحرب العالمية الثانية لأن المزيد والمزيد من السيارات كانت تتجول ، تم إنشاء خدمات الإسعاف الأولى. وأصبحت السيارة أكثر احترافًا من حيث المعدات.
الرائد في السوق في قطاع سيارات الإسعاف
عالم سيارات الإسعاف هو مجال سيارات مرسيدس وفولكس فاجن. ترى سيارة رينو أو أوبل أو فورد ترانزيت أو إيفيكو طائشة ، لكن هذا ليس كثيرًا حقًا. مرسيدس بنز هي الأكثر شيوعًا. ليس من المستغرب أن يعود تاريخ سيارات الإسعاف إلى ما قبل الحرب العالمية الثانية. أولها في متحف مرسيدس بنز في شتوتغارت. لا يزال بدون أضواء زرقاء وامضة وبدون صفارات الإنذار. تم بناؤه في عام 1937 وبطلائه الرمادي غير الواضح ، والذي كان شائعًا جدًا في ذلك الوقت ، فهو يختلف اختلافًا كبيرًا عن الإصدارات الحالية. لا تحتوي سيارة الإسعاف هذه بعد على وظائف التحذير المرئية والمسموعة المتوفرة منذ منتصف العشريناتe معيار القرن. في المصطلحات الفنية ، تسمى هذه "الأضواء الساطعة" الزرقاء و "صفارات الإنذار ثنائية اللون". بدلاً من ذلك ، تضيء لافتة بسيطة للصليب الأحمر فوق الزجاج الأمامي أثناء العمل.
أكثر من مجرد `` إنقاذ بمرآة الرؤية الخلفية ''
اشترت الشركة المصنعة للآلات الموسيقية Hohner من Trossingen ، ألمانيا ، سيارة الإسعاف هذه للخدمات الطبية للشركة. يتكون الأساس من مرسيدس-بنز 320 (W 142) ، والتي تم تقديمها على هذا النحو في عام 1937. وقد تم تجهيز السيارة بمحرك سداسي الأسطوانات بسعة 57 كيلوواط / 78 حصان سعة 3.2 لتر. المعدات كاملة تمامًا لذلك الوقت. بمجرد فتح البابين الخلفيين المفصليين ، ستجد نقالات لمريضين على الجانب الأيسر - أحدهما فوق الآخر. يمكن إزالة النقالة السفلية بسرعة وبعناية. وبسرعة العودة. هذا لأنه يرتكز على عربة يقودها سكة حديدية. من المفترض أن يكون المقعد الموجود على اليمين للحاضرين. شخص مدرب طبيا بالطبع. يوجد أيضًا كرسي قابل للطي. بشكل عام ، توفر السيارة المواصفات الصحيحة لما يسمى "إنقاذ مرآة الرؤية الخلفية". هذا المصطلح يحتاج إلى بعض التفسير. حتى التقديم الوطني لخدمة الإسعاف الحديثة ، عمل المسعف أيضًا كسائق. لذلك راقب المريض أثناء قيادته لتلك المرآة الكبيرة.
رعاية طبية عاجلة
قبل 86 عامًا ، في حالة وقوع حادث أو غيره من حالات الطوارئ الطبية ، لم يكن التركيز على الإسعافات الأولية في مكان الحادث. ولكن على النقل السريع والموثوق إلى المستشفى أو عيادة الطبيب. وعلى أي حال ، فإن سيارة الإسعاف قدمت بالفعل خيارات للعلاج الطارئ في الطريق. ماذا يظهر ذلك مع مرسيدس 320؟ توجد حاوية لجسم أسطواني ، ربما لأسطوانة غاز للتنفس. يوجد طبق الكلى في حجرة في الحاجز الذي يواجه السائق.
مبادرة السلامة
تم إنشاء خدمة الطوارئ الحالية ، بهياكلها التنظيمية المألوفة والمركبات الخاصة ، بشكل منهجي في ألمانيا (وهولندا) منذ السبعينيات. ومع ذلك ، منذ بداية القرن التاسع عشر ، ظهرت أنواع أخرى من المنظمات. وشمل هؤلاء مزودي خدمات الإسعاف العامة والتطوعية والخاصة ، وكذلك الشركات التي لديها خدمة الإسعاف الخاصة بها. منذ تسعينيات القرن التاسع عشر ، تم استخدام المركبات مثل سيارات الإسعاف مع أنواع مختلفة من أنظمة الدفع. اكتسب محرك الاحتراق الداخلي بسرعة موقع أفضل نظام دفع.
مبدأ الطول والارتفاع
مصطلح من عالم الشاحنة. تم بناء جسم سيارة الإسعاف هذه من عام 1937 وفقًا لنظام حاصل على براءة اختراع من قبل Lueg في بوخوم. إنه يحقق أقصى استفادة من الطول والطول وهو مصمم خصيصًا لنقل المرضى. يتوافق الجزء الأمامي مع سيارة مرسيدس-بنز 320 الأصلية حتى الزجاج الأمامي ، وخلف مقصورة السائق توجد مقصورة مخصصة للمرضى والمرافقين. تلك الغرفة ساخنة. يمكن لرجال الإنقاذ الوصول من خلال الباب الخلفي المزدوج والباب الجانبي خلف السائق المساعد. أثبت هذا التكوين قيمته. لاحقًا في تاريخ مرسيدس ، غالبًا ما تم تصنيع سيارات الإسعاف من النوع "الطويل الطويل" المماثلة على أساس الهيكل. تمشيا مع التقاليد ، جاء هذا الهيكل من مرسيدس-بنز الفئة E بقاعدة عجلات طويلة.
تقديم المساعدة في حالات الطوارئ - بسرعة وبشكل موثوق
تمامًا كما هو الحال في عالم السيارات العادية والركاب ، شهدت سيارة الإسعاف تحولًا هائلاً. اليوم هي عبارة عن غرفة عمليات متنقلة تقريبًا وليست سيارة إسعافات أولية. من الناحية الفنية ، إنها معجزة تقريبًا! لكن مهمة سيارة الإسعاف ظلت دائمًا كما هي: تقديم المساعدة في حالات الطوارئ - بسرعة وبشكل موثوق!
تم دعم هذه المقالة من قبل Univé تأمين حوادث الركاب.
في عام 1980 كنت سائقًا طبيًا مع الجيش في أسن. كان على جميع الجنود الذين كانوا ممرضين أو سائقين طبيين أن يعملوا "طوعًا" لمدة 14 يومًا في محطة الإسعاف المحلية (Fa. De Vries). الأسبوع الأول فقط وردية النهار ، والأسبوع الثاني أيضًا وردية الليل. ثم نمت في غرفة منفصلة في الثكنات وإذا اضطررت إلى اتخاذ إجراء فسيتم اصطحابك. نام السائق في المنزل وسيارة الإسعاف عند الباب. كان كل شيء يهدف إلى نقل المريض إلى المستشفى في أسرع وقت ممكن.
فا. استورد دي فريس سيارات الإسعاف من الولايات المتحدة وأعدها للسوق الهولندي. تم تجهيز سيارة الإسعاف بالأكسجين ومجموعة كبيرة من الإسعافات الأولية. لا أستطيع تذكر التفاصيل حول ذلك.
حقيقة ممتعة أخرى. في الوقت الحاضر لديك أيضًا عدد قليل من سيارات الإسعاف التي تُستخدم فقط لنقل المرضى الذين يجب نقلهم وهم مستلقون. المعدات ضئيلة. تتعرف عليها من الخارج لأن الأضواء فوق الكابينة ليست زرقاء بل بيضاء. بالكاد ترى الفرق. لا أعرف ما إذا كانت هذه النسخة لا تزال مستخدمة اليوم ، قبل عشر سنوات كانت كذلك
منذ زمن بعيد كنت أعيش في أوفيرفين بالقرب من مستشفى بحري تقريبًا. ليس فقط مشاة البحرية ولكن أيضًا المدنيين يمكن رعايتهم هنا.
كان لهذا المستشفى سيارة إسعاف خاصة به ، طراز Ford Transit 1953-1965. في وقت لاحق تم استبداله ببيجو J7 أكثر راحة
كانت هذه السيارات جيدة أيضًا بسبب التعليق الناعم.
كانت مطلية باللون الأخضر للجيش ولديها لوحة أرقام للبحرية الملكية ، لذلك KM.
لفظ أبي أنفاسه الأخيرة ولم يمض وقت طويل بعد أن أغلق المستشفى ليتم هدمه بعد اندلاع حريق عنيف.
كما تم إسكات صوت سيارات بيجو الشهيرة ...
قصة جميلة ، سيارة جميلة!
"عالم سيارات الإسعاف هو مجال سيارات مرسيدس وفولكس فاجن."
ثم ينطبق هذا على "العالم" في هولندا. بعد السبعينيات والثمانينيات ، عندما تم استخدام سيارات شفروليه المريحة للغاية على نطاق واسع ، أصبحت مرسيدس على وجه الخصوص المورد الرئيسي لسيارات الإسعاف. في هولندا. في بلدان أخرى ، حتى ألمانيا ، ترى العديد من العلامات التجارية الأخرى ، مثل Ford و Iveco و Renault. في فرنسا ، تم إنشاء خدمة الإسعاف بشكل مختلف قليلاً ، والمركبات هي مركبات طوارئ عامة ، مثل سيارات الإسعاف وفرقة الإطفاء في واحدة ، وغالبًا ما تستخدم Renault Masters لهذا الغرض. ترى أيضًا الكثير من الماجستير في المملكة المتحدة ، ولكن بالطبع أيضًا Transits. في إيطاليا ، وخاصة Iveco ، وهي أيضًا سيارات جيدة جدًا. وحتى هذه العلامات التجارية الثلاثة شائعة أيضًا في… ألمانيا.
في فرنسا Citroenس. في كثير من الأحيان فواصل محولة ، مع سقف مرتفع. سريع ومريح للغاية ، ولكن ليس فسيحًا حقًا من الداخل. إنها بالفعل سيارات لنقل المريض إلى المستشفى بأسرع ما يمكن.
تهدف هذه الاستراحات في الوقت الحاضر إلى نقل المرضى مستلقين ، لأن هؤلاء الأشخاص لم يعودوا قادرين على الجلوس. هذه سيارات إسعاف لنقل المرضى وليس خصيصًا للحوادث ، لذلك هناك Samu (السيارات الحمراء) وغالبًا ما يقودون سيارات رئيسية أو مركبات كبيرة مماثلة.
تم بناء العديد من سيارات الإسعاف هذه من قبل شركة Visser في Leeuwarden ، ويقوم أحد الأبناء بإنشاء متحف لسيارات الإسعاف التي قاموا ببنائها.
نموذج جميل في الصورة ، للأسف أصبح نادرًا جدًا.