IFA BK 350. الملاكم الآخر

Auto Motor Klassiek » مقالات » IFA BK 350. الملاكم الآخر
هناك شراء كلاسيكيات (نسخة)

كان BK 350 (الأحرف التي ترمز إلى Boxer Kardan بإزاحة 350 سم مكعب) نموذجًا للدراجات النارية من VEB Motorradwerke Zschopau (MZ) ، الذي تم إنتاجه من 1952 إلى 1959 ؛ في البداية تحت اسم "IFA BK 350". تم تقديم BK 350 للجمهور في معرض لايبزيغ التجاري عام 1951 كمحرك DKW ثنائي الأسطوانات. ومع ذلك ، فقد تم تأجيل بدء الإنتاج حتى نهاية عام 1952. نظرًا لبنائه الخاص ، لاقى BK 350 اهتمامًا دوليًا كبيرًا.

بلد مليء بالاختصارات

بين: VEB لتقف على Volkseigene Betrieb. والنهج المتبع في أفكار الحلم الاشتراكي كان ... حسنًا: سيكون لدى الناس في الحقيقة ما يقولونه ... لا يهم. IFA هي أيضًا اختصار: Industrieverband Fahrzeugbau. وهذا بدوره كان الجسم المظلي الذي صنعت بموجبه جميع أنواع المركبات في ألمانيا الشرقية (دويتشه ديموكراتيش ريبابليك ، من لا يزال يعرفه؟). استخدم GDR EPP: Endverbraucherpreis. وكان ذلك هو سعر البيع كما حددته الدولة. بالمناسبة: كان ABV ، Abschnittsbevollmächtigter ، ضابط شرطة في VP أو VoPO ، شرطة الشعب ، في جمهورية ألمانيا الديمقراطية.

لكن هذا IFA BK 350 كان شيئًا منفصلاً

كانت الدراجة البخارية تعمل بمحرك ملاكم ثنائي الأشواط. تم استخدام هذا النهج فقط في عدد قليل جدًا من المركبات ، بما في ذلك Velocette Viceroy على سبيل المثال. هذا بالطبع له علاقة بخليط الشطف في نقل أقسام ثنائية الأشواط. في BK ، مر تنفس أسطوانتين متعارضتين عبر علبة المرافق العامة. كانت هذه فكرة جيدة ، لكنها عملت دون المستوى الأمثل. لكن من ناحية أخرى ، كان للألمان تحت أي نظام يديرونه تفضيل للتكنولوجيا الجميلة.

قام المحرك بتسليم 15 لأول مرة ، فيما بعد 17 حصان بحد أقصى 5000 / دقيقة. تم إرسال كل تلك القوة إلى العجلة الخلفية عبر عمود كاردان. كان BK 350 أول تصميم لمصنع DKW السابق بعد الحرب وتم تشغيله في البداية تحت اسم - وهناك نذهب مرة أخرى مع afko: GDR المملوكة للدولة (Gesellschaft bürgerlichen Rechts) ورابطة IFA لتصنيع المركبات للإطار. تقول القصة أن مصدر الطاقة تم تصميمه كمحرك أساسي لمحركات الطائرات النفاثة.

إنه صحيح جزئيًا لأنه في مصنع DKW في Zschopau في نهاية الحرب العالمية الثانية تم تطوير محرك بوكسر كبير سعة 250 سم مكعب لهذا العمل. ومع ذلك ، فإن نهاية الحرب العالمية الثانية منعت هذين التوأمين من الدخول في الإنتاج. يعتمد محرك BK-350 على هذا التطور ، مع زيادة سعة الأسطوانة بمقدار 100 سم مكعب لتكمل محرك 250 سم مكعب AWO الذي تم تطويره في وقت واحد تقريبًا - وهذا بالطبع يمثل `` Arbeiterwohlfahrt '' ، وهي منظمة رعاية ألمانية لامركزية تعتمد على عضويتها الشخصية الجمعيات - عدم امتلاك دراجة نارية ثانية بنفس السعة المكعبة.

تتمة

تم استبدال BK 350 بالتدريج بواسطة MZ ES من 1956 (والذي لم يكن له أي شيء مشترك مع BK. سببين أدى إلى اختفاء BK: كان إنتاجه أكثر تعقيدًا بكثير من ES الذي تم بناؤه بالفعل بشكل متوازٍ. كان من رأي الدولة أن إنتاج نموذج دراجة نارية 'كبير' واحد فقط لبلد واحد كان كافياً ، لذلك كان يجب إيقاف إنتاج سيارة Simson AWO 425 الرباعية من نفس المنظور.

علاوة على ذلك ، لم يتم تطوير محرك BK 350 بالكامل. أعطت درجة ملء الأسطوانة اليسرى صعوبات في ضبط المكربن ​​، الناجم عن ظروف التدفق في علبة المرافق العامة لكلتا الإسطوانات. عملت المكربن ​​جيدا ضبطها دون مشاكل. على الأقل إذا تم السماح لـ BK بالتنفس بجرأة: لمنع حدوث أي عيوب ورواسب للكربون ، فقد تمت التوصية باستخدام القيادة عالية السرعة بسرعات أعلى من 3000 دورة في الدقيقة. 3000 بجولة. لم نكن معجبين بذلك بعد الآن.

في الوقت الذي كانت فيه اليابان لا تزال بحاجة إلى أمثلة جيدة لبناء دراجات نارية جيدة ، تم إنشاء نسخة من BK في السنوات 1950 و 1960.

القبعات العالية من ذلك الحين

وكانت هذه الدراجات النارية القبعات العالية في وقتهم. كانت لطيفة في الخط ، وسهلة للحفاظ على نظافتها واستخدمت كجرارات جانبية تصل إلى ستة أيام أحداث على الطرق الوعرة. بقي خط BK 350 سنوات 7 مع بعض التعديلات في الإنتاج. ولكن نظرًا لأن الدراجة النارية في جمهورية ألمانيا الديمقراطية كانت تنتمي فعليًا إلى القبعات العالية ، لم يتم صنع عشرات الآلاف من الأثقال الديمقراطية الاجتماعية السريعة التي تحقق سرعة كم / ساعة. نسخة على الصور التي وجدناها في Loods 115 المحتمل في أرنهيم.

المثير للاهتمام أيضا أن تقرأ:

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

MZ. عندما لم يذهب المجد بعد ...

سقيفة تجد؟ تجد السكن! تسجيل النقدية!

 

قمرة القيادة IFA BK 350

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 4

  1. محرك بوكسر ثنائي الأشواط كان بمثابة بداية لمحركات الطائرات النفاثة؟
    الحق.
    بدأت ME262. من أي وقت مضى كان مثل هذا المحرك في يدي. تعبير "فضولي" هو تعبير لفظي عن هذا الشيء الجميل.
    على أي حال ، هناك أيضًا جرارات تستخدم محركًا ثنائي الأشواط كبداية. ليس هذا هو الغريب. إنه يعمل ، ويعمل بشكل جيد للغاية. على محمل الجد! 😊

  2. إلى اليمين تقريبًا: الاختصار AWO (من 250cc 4-stroke Simson / AWO) في هذه الحالة يشير إلى 'Awtowelo' ، الترجمة الروسية لـ 'Aktiengesellschaft' الألمانية ...

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا