لدينا أحلامنا. حدودنا. رصانتنا. وعادة لا يكون هناك الكثير من المال... ثم تدخل في محادثة ممتعة مع شخص من النوع الذي كان يطلق عليه "طائر الجنة". في المملكة المتحدة قد يوصف مثل هذا الشخص بأنه "غريب الأطوار بعض الشيء". رجل ودود، من مظهره كان في أواخر الخمسينيات من عمره وربما كان أعزبًا. بحسب حبي، يمكنك التعرف على هؤلاء الرجال من حيث حالة علاقتهم من خلال بعض الإهمال والإيحاء الغامض بقدرة محدودة على التنظيف الذاتي. وقال إنه كان من عشاق الدراجات النارية. وقال إنه كان لديه سبعة عشر دراجة نارية. دراجات نارية جديدة.
باختصار، كان لدى الرجل 17 دراجة نارية. قل من الثمانينات إلى التسعينات. وكم كانت جديدة؟ لم يسبق لهم القيادة من قبل. في الواقع، كانت جميعها لا تزال في الصناديق/الكرتون الخارجية التي وصلت فيها من المصنع. وكان هذا التغليف مهمًا أيضًا في القصة. ولمنع بهتان النصوص الموجودة على الصناديق والملصقات والعلامات بسبب الأشعة فوق البنفسجية، تم تخزين المجموعة بأكملها في الظلام في قاعة تم بناؤها خصيصًا. يؤدي الإشعاع فوق البنفسجي الموجود في ضوء الشمس إلى تفتيت جزيئات الصبغة الموجودة في الحبر. إن كمية الأشعة فوق البنفسجية تختلف بطبيعة الحال من موسم إلى آخر وتختلف بشكل طبيعي من سنة إلى أخرى. لا تتلاشى جميع الألوان بنفس المعدل. يتلاشى اللون الأصفر والأحمر أولاً، ثم الأزرق والأسود. إن إبقاء الأمر في الظلام هو أفضل علاج لمنع هذه الظاهرة. عند دخول القاعة المؤمنة إلكترونيًا ثلاث مرات - من خلال قفل - أضاءت أضواء خافتة في كل مكان.
وأوضح لي شريكي في المحادثة أنه بدأ في جمع المعلومات من ميراث من والده، وهو عالم نفس مشهور على ما يبدو، ولا شك أنه كان لديه رأي حول هذا النهج. النهج، لأنه لو كان استثمارًا، فإن قسط شراء الأرض وبناء القاعة كان سيؤدي إلى تقليل الربح على المدى الطويل. لقد بدا لي...
لقد رأيت ذلك خطأ. لقد قدم لي معارفي الجدد حججًا بأسلوب ترامب، أظهرت أنه كان يحقق نتائج جيدة للغاية فيما يتعلق بالاستثمارات. إيماءة متواضعة كانت مناسبة... حلمتُ بالقيمة المستقبلية لدراجة هوندا CB 250 RS موديل 1986. دراجة كاواساكي GTR1000 أنيقة؟ يمكنك الحصول عليها بأقل من 1.000 يورو. لن يزيد سعر دراجة ياماها GTS1000 الرائعة حاليًا عن 3.000 يورو. هل سيكون هناك أي اهتمام بالحصول على نسخ أصلية من هذه الآلات؟
أنا أعرف سيارة BMW R80 G/S مبكرة قطعت مسافة 99.985 كم. هذه هي المسافة المقطوعة التي سلمت بها BMW الآلات حتى يتمكن التاجر من إجراء اختبار قيادة قبل تسليم الآلة للعميل مع 0 كم على عداد المسافات. لم يكن لدى الملاكم بنزين في خزانه أبدًا. لقد تبين أن هذا العنصر الفريد ليس مثيرا للاهتمام. بعد كل شيء، كان بالفعل خارج العبوة! والأسوأ من ذلك أن الإطارات كانت قد بدأت بالفعل في التدحرج على الأرض خارج المصنع.
في المجمل، تمكنت من رؤية 17 صندوقًا مغلقًا تمامًا في قاعة ذات إضاءة خافتة. سمعت القصص التي ذهبت معها. وكان صاحب الصندوق فخورًا وسعيدًا. لقد فوجئت في الغالب. والدهشة والفضول هما بالضبط الفلين الذي أطفو عليه. ولكن كان لي يوما عظيما. وصناديق الكرتون؟ انا أفهم ذلك أيضًا. أستخدم تلك القطع الكبيرة من الورق المقوى كعازل أرضي في الشتاء لأرضية المرآب الخاص بي. لأن العبث بالأقدام الباردة هو كارثة. ولكن الآن هو الربيع. والآن انتهى بي الأمر بغطاء الأرضية الكرتوني المتهالك في سلة المهملات الزرقاء.
بالمناسبة، وجدنا نورتون في الصورة منذ فترة في معرض Aaldering. جاءت هذه النسخة من مجموعة تاجر الفلمنكية نورتون بوديفين، وكانت أيضًا شخصية رائعة!
لقد بيع جهاز Norton F1 بسعر باهظ في المزاد العلني آنذاك
وفي المزاد الذي أقيم في 25 أبريل 2010، كان لا يزال هناك عدد قليل من طائرات نورتون كوماندوز في صناديقها الأصلية.
وهذه كانت واجهة عرض متجره.
و شكرا لك!!!
وكان بوديفين أيضًا مستوردًا لشركة MZ في بلجيكا وبالتالي كان زميلًا مباشرًا لفان دي كويندر. كلفته ETZ 1987 Bfr في عام 58000. كان لدي تفضيل للمحركات التي لم تكن موجودة حقًا في السوق. بعد وفاته، تم تجميد المخزون بأكمله لسنوات بسبب، من بين أمور أخرى، "مشاكل" ضريبية. في مزاد علني -بعد إطلاق البضائع- تم بيع عدد من الكوماندوز في صناديق مقابل مبالغ ضخمة. ولكن - الغريب جدًا - لا يوجد MZ واحد.
وهذا صحيح بالفعل.
لقد سمعت قصصًا مثيرة للاهتمام عن الرجل وشركته من خلال الإشارات الصوتية والدخانية
أنا، عمري الآن 64 عامًا، اشتريت دراجة نارية من طراز BMW R42/60 كانت تستخدمها الشرطة سابقًا من مدينة ألست من السيد بوديفيجن منذ 6 عامًا. كانت الدراجة في الجزء الخلفي من مستودعه الذي كان مليئًا بالأشياء الإنجليزية، والتي تسمى الآن بالكلاسيكيات. كنت أبحث في عالم الدراجات النارية وأردت الحصول على سيارة BMW بأي ثمن وبكمية محدودة، لذا نعم، كان السيد Podevijn يمتلك هذه السيارة من أجلي. أثناء مروري، لاحظت نوع *جاك* الموجود في المستودعات، لكن هذا لم يلق استحسانًا من المالك، الذي ثبت في النهاية أنه كان على حق.
لا أرى أي قيمة مضافة للمركبة باعتبارها استثمارًا.
قيادة تلك الأشياء، هذا ما تم صنعها من أجله.
ليس كحشو خزانة العرض، ضع ساعة جميلة هناك أو شيء من هذا القبيل.
في أوائل ثمانينيات القرن العشرين، تحدثت ذات مرة مع السيد بوديفيجن في مرسمه بعد الظهر. يمكنني أن أسأل عن أي شيء، وحصلت على نصيحة حكيمة. نعم، رأيت تلك الصناديق. كان شخصًا ودودًا للغاية. عندما سألت عن سعر Norton F80 الذي كان موجودًا هناك، كانت الإجابة التي حصلت عليها "أنا لا أبيعه، أنا أحبه كثيرًا". "
إذن فمن المرجح أن يكون هذا هو الحال.
أوافق تماما. قيادة سيارة كلاسيكية قدر الإمكان ويفضل أن يكون بسعر عادي وليس باهظ.
آمين!