سيجري نقاش حول القانون القديم في مجلس النواب يوم الاثنين المقبل. من بين أمور أخرى ، يناقش الاجتماع التقييم الذي أرسله وزير الدولة إلى مجلس النواب قبل العطلة الصيفية. كما تعلمون ، كانت تحتوي على بيانات يمكن استجوابها بشكل جدي.
يذكر الخطاب أن مبلغ 137 مليون يورو المزمع في MRB كان سيُجمع بالفعل في عام 2014. لكن معظمها لا يدفعها أصحاب السيارات الكلاسيكية. وفقًا لوزارة المالية ، فإن تأثير الاستبدال (الإيرادات التي حققها الملاك القدامى الذين استبدلوا سيارتهم بمركبة أخرى تخضع لـ MRB) أسفرت عن 82 مليون يورو. بالمناسبة ، تم تحديد هذا العائد غير الصحيح وبالتالي المقدم بشكل غير صحيح على أساس عرض النطاق الترددي الواسع. لذلك لم يكن أكثر من تقدير من قبل الوزارة. تم تقديم الأرقام كنتيجة سلوكية لمقياس الموقت القديم. وقد أثار هذا أيضًا الدهشة ، حيث قيل سابقًا أن مثل هذه النتائج لن تؤخذ في الاعتبار أبدًا.
وزارة المالية تبدو معجبة
نشرت Stichting Autobelangen مؤخراً حسابات مختلفة تمامًا. تم استخدام البيانات من RDW لهذا الغرض. حسبت مؤسسة اهتمامات السيارات تأثير الاستبدال في 2014 فقط تسعة ملايين بلغ اليورو. هذا يرتبط ارتباطًا وثيقًا بالتنبؤات التي تم إجراؤها بالفعل في 2013. بالإضافة إلى ذلك ، تم حساب أن إيرادات MRB من مالكي الساعات القديمة في 2015 ستنخفض بمقدار سبعة ملايين يورو. تهتم وزارة المالية بحسابات مؤسسة اهتمامات السيارات. أوضحت الأفكار الأولى من لاهاي مؤخرًا أن الوزارة أعجبت أيضًا بالطريقة التي تم بها إجراء الحسابات. ويبدو أن النتائج الملموسة تجذب الخيال.
Omtzigt يريد الوضوح مرة أخرى
يعمل بيتر أومتزيغ - عضو مجلس النواب في CDA - منذ عدة سنوات على مبادئ المحاسبة السليمة والشفافية في التواصل. وهو يعتقد أنه من المهم جدًا اتخاذ التدابير بناءً على البيانات الصحيحة. في الفترة التي سبقت اللائحة الحالية ، أذهلت Omtzigt بالفعل من المعلومات التي قدمتها Frans Weekers فيما يتعلق بأرقام الاستيراد للسيارات العتيقة. توافق Omtzigt أيضًا على طريقة حساب Stichting Autobelangen.
ربما رونالد فان فليت موجود أيضا
يسعد Wouter van Embden من Autobelangen. ويسعده أن يلاحظ أن أصحاب المصلحة السياسيين بشكل عام ووزارة المالية على وجه الخصوص يدخلون في مناقشات مع المؤسسة. بالإضافة إلى ذلك ، ترى "الاهتمامات التلقائية" اجتماع الاثنين المقبل بمثابة فصل جديد ومهم في ملف السيارة الكلاسيكية الحالي. "يبدو كما لو أن لدينا قدمًا في الباب أخيرًا". من المرجح أن يكون مؤسس المخطط "الملغى" في 1 يناير 2014 - رونالد فان فليت - حاضرًا في الاجتماع البرلماني يوم الاثنين المقبل. كما هو معروف ، قدم تعديل Van Vliet مخطط سيارة كلاسيكية أفضل بكثير - وعمل ممتاز - من حل MRB الحالي.
قد يكون الأعضاء حاضرين في اجتماع
كما يمكن لأصحاب الموقتات القديمة والمتعاطفين مع Stichting Autobelangen التسجيل لحضور الاجتماع الاثنين المقبل. تدعو المؤسسة الحاضرين ، إن وجدوا ، إلى عدم استخدام الاجتماع كاحتجاج. يمكن للأطراف المهتمة التسجيل في Autobelangen من خلال الرد على الرسالة الإخبارية التي أرسلتها المؤسسة بالفعل. النص "لقد جئت" يكفي.
نفسا طويلا
يبدو أن التنفس الطويل الأمد لـ Stichting Autobelangen قوي للغاية. يقاتل فان إمبدن وزملاؤه منذ ثلاث سنوات تقريبًا من أجل تسوية عادلة. تضمن هذه المثابرة إحياء ملف السيارات القديمة يوم الاثنين المقبل. هذا هو الجدارة الكاملة لمؤسسة مصالح السيارات ومؤيديها المخلصين والمكلفين.
آه ، يتم حذف التعليق غير المرغوب فيه.
أعتقد أنه لم يتم حذف أي شيء. لا يزال بإمكاني رؤية رد فعلك.
يجب القيام بالمزيد على الاستثناء الهولندي ، الذي يمنح إعفاء 40 فقط لمدة عام. يجب أن يعود هذا إلى سنوات 30 ، في أي مكان آخر في أوروبا. هل اعتقد Weekers حقًا أن هذه السنوات الإضافية من 10 ستجلب المزيد من المال؟ لم يستطع العد.
حسنا هنا نصيحة أخرى
تأكد من أن كل شيء يتم محاذاته ، على سبيل المثال ، مخطط مثل LPG 125 € pj البنزين 100 € pj والديزل 200 € pj ، هذه هي الطريقة التي تبقينا بها عادلة ومن ثم سيتم قبولها في وقت أقرب من اللوائح الحالية
أنا أقوى مالك لبلدي تشيفي الفلكية. ولكن بسبب هذا المخطط ، لا يزال astro في المخزن لأنه أصغر من 2 أشهر (Feb 1988) لذلك لن يذهب إلى المخطط
حل أفضل بدلاً من تسريع 1987 حتى 1990 ثم LPG 125pj. البنزين 100 pj والديزل 200pj
ثم سيرون أن المواطن ليس لديه مشاكل مع هذا