في الطريق إلى العبارة في فرنسا ، تم التوقف في بلجيكا للتزود بالوقود. كان الجو حارًا للغاية ، وأشار مقياس الحرارة الخارجي إلى درجة 34 مئوية. إنها ظاهرة معروفة أن كل شيء تنبعث منه رائحة شديدة عندما يكون الجو حارًا. المشي في الأبقار في فصل الشتاء!
أعتقد أنه رائحة أجنبية بنزين أيضا مختلفة والرائحة أكثر انتشارا من رائحتنا بنزين. على أي حال ، لم يفاجئني أنني شممت رائحة غاز سائدة عندما بدأت. لكن في صباح اليوم التالي ، عندما رأيت بخارًا آخر غازيًا للبنزين في بداية البرد في دوفر ، كنت أعلم أن هناك شيئًا ما يجب أن يكون خطأ. تم فتح غطاء المحرك وفتحه تسرب سعى. لم يكن هناك أي أثر في أي مكان. كان هناك بركة تحت السيارة؟ لا. هل كانت هناك أي علامات تتبع؟ ليس كذلك. هل سيكون خيال؟ بالتأكيد لم أفعل. خلال أكثر من ثلاثين عامًا قمت بإصلاح السيارات بنفسي ، أصبحت لدي حساسية تجاه أي شيء يشبه إلى حد ما هواء البنزين. يجب ألا تشتم رائحة السيارة التي يتم توصيل كل شيء بشكل صحيح وحيث يعمل كل شيء بشكل صحيح مثل البنزين. إذا كان هذا هو الحال ، هناك خطأ ما. قد تكون السيارة قد غمرت المياه أو هناك بالفعل واحدة تسرب. يجب أن يكون موجود ويجب إصلاحه. بخار البنزين قابل للاشتعال للغاية. إذا كانت درجة الحرارة أعلى أيضًا من المعتاد ، فقد تكون الشرارة الواحدة كافية للتسبب في انفجار عنيف. لذلك ، عند البحث عن التسريبات ، تأكد من أنك لا تسبب الشرر! يمكن القيام بذلك بالفعل من خلال تشغيل أو إيقاف تشغيل مفتاح قديم! أو عن طريق شرارة تسرب كابل توصيل شرارة تسرب. أو عن طريق النقر على شيء باستخدام الأدوات المعدنية. بالطبع أنت أيضًا لا تدخن عند البحث عن سبب هذه المشكلة. لأن النار المفتوحة هي أيضا خطيرة للغاية في حالة تسرب الغاز. عادة ما يكون هناك خط الغاز المتسرب. كان هذا هو الحال هنا أيضًا. الأنابيب لم تكن ضيقة! بعد تشديد السيارة ظلت عديمة الرائحة.
الصورة والنص جاك فان دن بيرغ