نحن نستخدم تقنيات مثل ملفات تعريف الارتباط لتخزين و/أو الوصول إلى المعلومات المتعلقة بجهازك. نحن نقوم بذلك بهدف تقديم أفضل تجربة وعرض الإعلانات المخصصة وغير المخصصة. تتيح لنا الموافقة على هذه التقنيات معالجة البيانات مثل سلوك التصفح أو المعرفات الفريدة على هذا الموقع. إذا لم تمنح موافقتك أو تسحبها، فقد يؤثر ذلك سلبًا على وظائف وخيارات معينة.
يعد التخزين الفني أو الوصول ضروريًا تمامًا للغرض المشروع المتمثل في تمكين استخدام خدمة معينة يطلبها المشترك أو المستخدم صراحةً ، أو لغرض وحيد هو تنفيذ نقل اتصال عبر شبكة اتصالات إلكترونية.
التخزين الفني أو الوصول ضروري للغرض المشروع لتخزين التفضيلات التي لم يطلبها المشترك أو المستخدم.
التخزين الفني أو الوصول المستخدم فقط للأغراض الإحصائية.
التخزين الفني أو الوصول المستخدم فقط لأغراض إحصائية مجهولة. بدون أمر استدعاء ، لا يمكن عادةً استخدام الامتثال الطوعي من قبل مزود خدمة الإنترنت الخاص بك ، أو البيانات الإضافية من طرف ثالث ، أو المعلومات المخزنة أو المستردة فقط لهذا الغرض فقط لتحديد هويتك.
إن تقنية opslag من toegang هي عبارة عن nodig om gebruikersprofielen op te stellen voor het verzenden van reclame ، من موقع om de gebruiker op een الذي يضم أكثر من مواقع الإنترنت.
من قبيل الصدفة ، أنا أيضًا أبحث عن معلومات بخصوص لوحة أرقام رين زولسمان ، راجع مكالمتي في تلقائيMotor Klassiek. أبحث عن لوحة الترخيص الإيطالية التي قاد بها راين زولسمان بألوان فيرونيكا في 1969. هل يمكنه أيضًا قيادة لوحة الترخيص هذه في 1969؟ ومع ذلك ، لدي نموذج مصغر لـ Brumm بواسطة Ed Swart خلال Zandvoort Trophy 1969 (لون السيارة رمادي / أصفر) يحتوي أيضًا على لوحة الترخيص هذه. هل باعت Zwolsman السيارة إلى Swart أم أن Brumm مخطئ في لوحة الترخيص هذه؟ من يمكنه التأكد من أن Zwolsman قاد لوحة ترخيص TO1969 في 997927؟ أنا أيضا بناء هذه السيارة في مصغرة.