"لا. "أنا فقط أحيي راكبي هارلي ديفيدسون الآخرين" تم نطق "هارلي - ديفيدسون" بطريقة يمكنك من خلالها سماع شرطة الوصل (التي يرتبط بها المسوقون الأمريكيون بشدة). لقد كانت هذه ملاحظة في محادثة سطحية ممتعة، ولكنها لا معنى لها، خلال لقاء صدفة...
حسنًا، تلك التحية تعرف شيئًا ما، هل تعلم؟ ذات مرة، فعلنا ذلك لأننا كنا مجموعة صغيرة من الأشخاص الغريبين الفقراء على مركبات غير موثوقة. لقد تعرفتم واعترفتم ببعضكم البعض كشخصيات هامشية مبهجة وكئيبة. لقد تبادلتم التحية من باب الأخوة وضرورة أنكم تحتاجون إلى بعضكم البعض في حالة حدوث عطل على الطريق.
لأن ذلك كان وقتًا لم تكن فيه ضمانات التنقل موجودة، ولكن كان هناك على الأقل معرفة تقنية أساسية. وكم كانت صعوبة المحرك ثنائي الأشواط أو المحرك رباعي الأشواط على أي حال؟ لا يزال الإبداع التقني الأعلى موجودًا في نقاط الاتصال. وكان لديك دائمًا مجموعة منها معك. مع مكثف جديد، مخزن مقاوم للماء تحت الصديق.
لكن سوء الحظ على الطريق لم يعد شائعًا هذه الأيام. يميل الناس إلى ترك الخزان فارغًا لأنهم يقودون السيارة قليلاً. ولكن هذا ليس حظا سيئا. ومع ذلك، التحية في الهواء. إذا نظرت إلى السنوات العشر الأخيرة، فقد تم الترحيب بي عددًا هائلاً من المرات. وبما أن ركوب الدراجات النارية أصبح أسلوب حياة هذه الأيام، فإنها تكون مزدحمة للغاية في الأيام الجميلة براكبي الدراجات النارية الذين يسلكون نفس الطرق الجميلة المعروفة إلى حد ما. إذا كانت هناك حركة مرورية قادمة، فإنهم يحيونك. في الوقت الحاضر، عندما يتجاوزونك، فإنهم غالبًا ما يقومون بتلك الإشارة بالركل بأقدامهم اليمنى، وهي طقوس امتنان تم تبنيها من فرنسا. يقدم الفرنسيون هذه "الركلة" كنوع من الشكر لسائقي السيارات الذين كانوا لطفاء بما يكفي للسماح لهم بالمرور. في كثير من الأحيان، أخبر الأصوليون من حركة "ANWB" وطنهم بعد العطلات الفرنسية أنهم شعروا بالصدمة من "المتسكعين" الفرنسيين العدوانيين: "لقد تفوقوا علينا وركلونا!" وهكذا تدخل سوء الفهم إلى العالم.
لذلك يحيي راكبو الدراجات النارية بعضهم البعض. في الواقع، هناك حركة تنظر إلى راكبي الدراجات النارية باعتبارهم "أخوة". كل هذه الإيجابية قد تجعلك سعيدًا جدًا. في السنوات العشر الماضية تعرضت لثلاثة أعطال على الطريق. ذات مرة مع سوزوكي XV800 (أو هل هي VX 800؟ لا يهم. كان الشيء به كاردان وكان دراجة خدمة) بسبب بطارية مسطحة بسبب دينامو مكسور. حصلت سيارتي القديمة Guzzi على إطار مثقوب في Oudenrijn. وفي مركبة ثلاثية العجلات روسية سابقة، خرج عمود الكردان من فتحاته لأن عمود الكردان والسائق لم يكونا مصنوعين من الفولاذ، بل من عجينة البسكويت المحشوة.
في كل تلك المرات الثلاث، كنت أتجاوز بشكل مقنع عددًا لا يحصى من "الإخوة" على "الدراجات". ولم يتوقف أحد منهم. وفي حالتين تم التوقف. من قبل سائقي السيارات الذين اعتادوا قيادة الدراجات النارية. لسوء الحظ لم يتمكنوا من مساعدتي.
تم تشغيل سيارة سوزوكي عن طريق توصيل البطارية بالشاحن المزدوج العضلي الخاص بخدمة المساعدة على الطريق. كانت البطارية تتعرق من أمبيرات الشحن، ولكن كان هناك ما يكفي من العصير بداخلها لإيصالنا إلى القاعدة الرئيسية مع الشيء بأكمله. في طريقي إلى المنزل، استقبلني سائقو الدراجات النارية.
في Oudenrijn، لم يرغب فريق المساعدة على الطريق في فعل أي شيء بشأن الإطار الخلفي المسطح لأننا كنا واقفين بشكل خطير للغاية. وطالب بسيارة الإنقاذ. بعد ساعة أخرى من الانتظار (استقبلني راكبو الدراجات النارية المارة بمرح بينما كنت واقفًا خلف حاجز الاصطدام) وصلت سيارة الإنقاذ. تم تحميل وتفريغ Guzzi في نقطة الدعم. لقد تم إنزالي في محطة الحافلات. وفي اليوم التالي قمت بترتيب عجلة أخرى. عدت إلى حضانة المساعدة على الطريق للدراجات النارية المفقودة مع تلك العجلة بواسطة وسائل النقل العام. تم نقل العجلة ذات الإطار المسطح إلى المنزل فوق سطح السفينة. في طريقي إلى المنزل لم يرحب بي أحد. كان في يوم من أيام الأسبوع. لقد كان ممطرا. لم يكن هناك إخوة في الطريق.
إن حقيقة أن لا أحد يجرؤ على التوقف عند أورال معطلة هي خوف من الماء البارد. لقد قمت بالضغط على جرس الباب في منزل يقع على الطريق الممتع للغاية بالنسبة للسياح بالسيارات وسألت إذا كان لديهم مثقاب. كان هنالك واحد. وبعد بعض التوضيح، سُمح لي باستعارته، بما في ذلك سلك تمديد بطول 20 مترًا. تم ثقب غلاف السائق وعمود الكردان بقطر 8 مم. لقد وضعت مسمار M8 من خلال تلك الفتحة. تم وضع الجوز على البرغي. إرجاع العناصر. الحصول على القهوة. شكرا لك Borenuitleenfamily. قفز! ولنقود مرة أخرى!
وفي هذه الأثناء، تم قطع عدد لا بأس به من الكيلومترات دون مشاكل. وقد تم الترحيب بي مرارا وتكرارا. لكن تحية راكبي الدراجات النارية الآخرين (الظهر)؟ أنا أفعل ذلك خارج الموسم فقط. أو عندما يركبون سيارة كلاسيكية بهدوء. ببساطة لأن التلويح يمكن أن يكون مرهقًا للغاية.
ولكن ماذا لو رأيت واحداً لديه حظ سيء؟ ثم أتوقف
حتى لو كان الأمر مجرد سؤال عما إذا كان الشخص غير المحظوظ قد اتصل طلبًا للمساعدة بعد.
أتوقف لمساعدة سائقي السيارات العالقين، على الأقل إذا لم يرفضوا المساعدة بابتسامة سعيدة وإبهام لأعلى قائلين "لقد تم الاهتمام بالأمر بالفعل" أو إذا كانت المساعدة على الطريق موجودة بالفعل.
في الآونة الأخيرة، كان هناك سيارة تويوتا صغيرة معطلة في مركز التسوق، وكان محركها المبدئي يقول فقط "كررر". كانت البطارية فارغة تماما. بينما ذهبت زوجتي إلى السوبر ماركت بمفردها، عدت إلى الرجل اللطيف للغاية الذي يملك سيارة تويوتا وسألته إذا كان بإمكاني مساعدته في تشغيلها. تحول وجهه من "المساعدة ماذا الآن؟" وعندما سئل، اتضح أنه كان يقود السيارة قليلاً للغاية، وبعد ذلك أصبحت البطارية (الآن بعد أن أصبحنا في فصل الشتاء) فارغة بشكل عميق. تركت سيارة فورد الخاصة بنا مع مصدر طاقة مهتز، وكابلات توصيل متصلة، لمدة دقيقة ثم بدأت سيارة تويوتا. امشي على الفور. ومع نصيحتي في جيبه بتوصيل البطارية بالشاحن لمدة يوم كامل، قاد سيارته إلى منزله بعد أن اتبع النصيحة بثقة وبعد كلمة شكر.
قبل ثلاث سنوات، كان هناك صبي يقود دراجة نارية من طراز Aprillia 79T متوقفة تمامًا على الطريق A2. بدون أضواء الخطر، كان من الممكن أن يكون الوضع خطيرًا في هذا الموقع. لقد قمت بإيقاف سيارتي R1150R خلف السيارة الرياضية الإيطالية المتوقفة وقمت بتشغيل أضواء الخطر. لقد أعطت قصة الصبي صورة واضحة. لقد فشل جهاز تعزيز الاشتعال ببساطة. الآن بعد أن ظل واقفاً ساكناً لمدة 20 دقيقة، كانت هناك فرصة حقيقية أن "يتحرك" مرة أخرى، لذلك قررنا البحث عن بعض السلام والهدوء عند المخرج التالي وترتيب "إعادته" إلى موطنه. بفضل محرك 1150 كحارس خلفي، تم إرجاع المحرك ثنائي الأشواط ذو الرائحة الحلوة إلى الحياة بنجاح. لقد وصلنا للتو إلى الخروج، لأنه في المنحدر، بعيدًا عن الطريق السريع عند الخروج، توقف مصنع الشرر عن العمل مرة أخرى كما كان متوقعًا. رغم أنه لم يكن من الممكن إصلاحه، إلا أن العمل الصالح تم.
حول تلك التحية. حسنًا، سأشارك بكل سرور إذا شارك الطرف الآخر أيضًا. ولكن عندما أقابل راكب هارلي آخر يرتدي خوذة ستالهليوم، وشالاً فوق فمه وأنفه، ويتلقى تعليمه بامتياز في "دورة تدريبية حول كيفية إظهار الغضب"، بينما يرد بتحية تعني دولياً "اذهب إلى الجحيم يا رجل"، فإن إبهامي وأصابعي تطوى بشكل انعكاسي في يدي الملوح بها، باستثناء الإصبع الأوسط. وهذا يسمح لي بالتواصل فورًا على نفس المستوى مع الطرف الآخر. ها نحن هنا مرة أخرى.
أنا ألوح فقط في فصل الشتاء عندما يكون الجو باردًا أو عندما تمطر بغزارة (وأيضًا في الصيف). لن أتوقف بعد الآن، لا يمكنك إصلاح تلك الأشياء الحديثة على أي حال. إذا كانت جثة قديمة، إذن نعم، سأتوقف.
وشيء آخر، إذا تم إنزالك في Motoport Rotterdam بواسطة ANWB بإطار مثقوب، فلن يقدموا لك المساعدة، على الرغم من أن لديهم الأنبوب الداخلي في المخزون. لقد سُمح لهم بالاحتفاظ بـ BB الخاص بهم، وكان لدي بعض إمدادات الترقيع معي….
فجأة أصبح صنبور الوقود له ثلاثة أوضاع: مغلق، مغلق وغير مفتوح.
ليست مصنوعة من الفولاذ، بل من عجينة البسكويت المحشوة.
أتمنى أن أكون مبدعًا في الكلمات، قطعة جميلة للقراءة.
وحسنا، التلويح.
لسوء الحظ، لم أعد أركب الدراجات النارية بشكل كافٍ حتى أتمكن من الحصول على أي خبرة بها.
لقد لاحظت أنه عندما أركب دراجة نارية، فإن راكبي الدراجات النارية يحيونني بطريقة ودية، فهم يحبون ذلك.
من ناحية أخرى، يميل راكبو الدراجات إلى ضغط أنوفهم وما إلى ذلك بعد الضربة الثالثة، حتى لو كانت الرياح تهب في الاتجاه المعاكس تمامًا، لذلك فهم بالتأكيد لا يلاحظون أيًا من هذه المتعة.
(لدي بوق هوائي على دراجتي النارية خصيصًا لهم، عاش الجهد 12 فولت على الدراجة النارية 🙂)
أنبوب داخلي وكابل الخانق وكابل القابض. مفيدة دائما!
أتوقف دائمًا، حتى بالنسبة لسائقي السيارات العالقين.
حتى لو كان كل ما أستطيع فعله من أجلهم هو إجراء مكالمة هاتفية، على الأقل سأكون قد حصلت على شارة "العمل الصالح" لهذا اليوم.
يقود معظم راكبي الدراجات النارية دراجات نارية حديثة، ويمكن أن تكون التكنولوجيا الحديثة مخيفة للغاية لشخص لا يعرف سوى كيفية استخدام المطرقة والمفك.
وهذا هو أيضًا السبب في أن العديد من راكبي الدراجات النارية المعاصرين لم يعد بإمكانهم العبث وتسليم محافظهم إلى ورشة إصلاح إذا تم العبث بشيء ما في مركبتهم.
لا معنى للتوقف بالنسبة لهؤلاء الإخوة الملوحين، لأنهم لا يستطيعون فعل الكثير سوى العثور على زر الوقود أو البدء.
هذا ما يسمى بالتطور.
يبتسمون بخجل أثناء تعديل نقاط الاتصال، لكن يشعرون بالانزعاج لأنهم لا يفهمون ما تفعله بالفعل.
حسنًا ..
نحن لا نزال مندهشين. ولكن راضيا
VX800، كان لدي أيضًا.
يبدو أن الحرف E إيطالي.
كان هذا الشيء خليفة لـ Z1000 القديم.
فقط تسلق السد في الفناء الخلفي واذهب إليه.
في المرة الأولى التي تأخذ فيها منعطفًا، انتظر حتى تتفاعل السيارة حتى تعرف أين الحد الأقصى.
كان هناك تطور واضح في بناء الإطار بين VX90 من التسعينيات وZ800 من عام 1977.
كان إطار Z1000 مصنوعًا من السباغيتي المطبوخة مقارنةً بـ VX800.
لقد استمتعت كثيرًا بهذا الشيء..
لقد تغيرت الأوقات. ولم تتحسن دائما
دولف معروف جدًا، ذات مرة منذ سنوات أثناء العودة من عطلة على دراجة نارية على دراجة هوندا CB 750 K6 انقطع أحد كابلات دواسة الوقود. أوقفت الدراجة النارية وبدأت في القيادة بخزان الوقود غير مفرغ (كان لدي كابلات احتياطية معي) واستبدلت الكابلات. مر العديد من راكبي الدراجات النارية، وكانوا جميعًا يلوحون بأيديهم لكنهم لم يتوقفوا. أتوقف عندما تتعطل دراجة نارية أو عندما أعتقد أنها تعطلت. وبقدر ما يتعلق الأمر بهذا التلويح، فإنك أحيانًا تشعر بألم في ذراعك بسبب ذلك، لكنني سأستمر في القيام بذلك.