التسلل معاينة

تتوفر مشورة شراء Audi 100 من سلسلة 44 من 1982-1991 في AMK القادمة. وهذه قصة نتعرف عليها كثيرًا.

افتتحت الافتتاحية السابقة لـ Audi 100 Avant استمرارها حتى تلاشت فجأة. كانت واحدة من السنوات التي لم يتم حفزت بعد ...

النسخة الافتتاحية الحالية لـ Audi 100 1900 cc ذات خمس أسطوانات واحدة من 1983. ملصق 'سيارة العام 1983' موجود على النافذة الخلفية. في الألمانية.

كانت سيارة السيدان مازالت لطيفة للغاية وهي السيارة الثالثة أو الرابعة لطبيب أطفال ألماني. هنا في NL تم وضعه على LPG لأسباب خاطئة للاقتصاد. بعض الصمامات تحترق ، بدأت مضخة المؤازرة في التسرب ، وقد بدأ المالك. المالك السابق في ذلك الوقت في ذلك الوقت كان لديه مشاكل في العمل وداخل الأسرة. كان على أودي المغادرة.

ثبت أن جيدة لمفاوضات الأسعار. ولكن بعد إصلاح الرأس بقي أودي ، مع 1900 cc نادرة جدا من خمس اسطوانات و Pierburg المكربن صاف لا تبلي بلاء حسنا

وإذا كان هذا له أي علاقة مع المكربن ​​Pierburg المثبت في هذه السيارات لبضعة أشهر فقط؟

يبدو أن المكربن ​​Pierburg هو مثال أقل دقة لتفكير أودي في "التقدم من خلال التكنولوجيا". الشيء بالطبع هو واحد من الأجيال الأخيرة من المكربن ​​في صناعة السيارات ومعقدة بلا معنى ، مليئة بأواني الفراغ التي تقوم بجميع أنواع الأشياء المتسللة مع وجود ميل متحمس للتسرب ...

من خلال tam ، إشارات الدخان والمساعدة في البكاء ، انتهى Audi في Gendringen ، وهو المكان الذي يبدو أنه أكثر من شهرة إقليمية بين VAG يتكيف مع مشاكل غير قابلة للذوبان. في كثير من الأحيان حتى من دون علمهم لأن صاحب المرآب الخاصة بهم يجلب حالات مثل هذا هناك. ولكن مع AMK تحصل على المصادر!

قبل فريدي إيفرز التحدي ، وبعد يوم من البحث ، أثنى على عمل سلفه الأخير. من الواضح أنه لم يفهم كيف عملت مثل هذه الجواهر Pierburg فعليًا ، لكنه حقق نتيجة رائعة جدًا من خلال "حل جميع المشكلات". للسجل ، استحضر فريدي إيفرز اثنين من أكثر المعاقين بيربيرجس من إمداداته السرية وحولت مصانع الغاز الثلاثة المعطلة إلى بيربرغ المثالية ، وكانت هذه هي نهاية العيوب الغريبة أن الاتحاد الأفريقي!

تحسبا لنصيحة الشراء ، لذلك:
Audi 100s من بين 1982-1991 هي سيارات رائعة
1900 cc خمس حفر نادرة مع كتلة الألومنيوم الخاصة بهم (100 كجم أخف من أكبر من خمس أسطوانات!) هي أيضا. لا يمكن أن تدار سيارة 1900 cc ذات الخمس أسطوانات إلا في مثل هذه السيارة الكبيرة نظرًا لأن Audi 100 انسيابية عالية جدًا من حيث تقنية التبسيط. هذا هو السبب في أن العتاد الخامس هو أيضًا "اقتصاد"

مع وجود دلو مع محرك كلاسيكي في الخلف ، لن تحصل على ما هو أبعد من السرعة الرابعة.

والكتاب Jetzt helfe ich mir selbst حول هذه Audis أمر لا بد منه.

شكرا ل: شبكة الاتصالات العالمية.السياراتشركة-إيفرز.NL

نعم ، هذه أودي بها قابض يعمل بالكابلات. انهار. وكان أول كابل مخلب مسج وقت الإنتاج. الثاني أيضا. تعطل الثالث بعد أقل من نصف عام.

لكن أحد معارف مشغل Brezan في Dieren كان لديه ذات مرة ستة كبلات القابض مصنوعة من أجل 1900 cc بخمس أسطوانات. لم يعد لديه السيارة. لكن لا يزال لديه أربعة كابلات مخلب متبقية. أراد بيع ما يصل إلى اثنين منهم. بدقة من خلال عمله في غرفة دي بريزان.

الأعلى!