تاريخ إغلاق العدد في فبراير -> 16 ديسمبر
أسناني الجديدة عند طبيب الأسنان
مؤخرًا، رأيت طبيب أسناني يبتسم وهو ينزل عن دراجة ترانسالب المهترئة. ولأنه راكب هارلي متمرس، اقتربت منه. هل أضع له تاجًا أم سنًا اصطناعية ليتمكن من ركوب دراجته اليانكية الكبيرة مجددًا؟
كانت الأمور مختلفة. خلال أيام دراسته، ركب الدراجات النارية هربًا من الفقر، وحلم بامتلاك دراجة هارلي يومًا ما. وقد حقق حلمه حينها. لكن في خريف العام الماضي، وشفقةً على ابن أخيه الطالب المتعثر، اشترى دراجة ترانسالب ببضعة بنسات من ذلك المنقذ الطموح، الذي كان ممزقًا بين قروضه الدراسية ورغبته في عيش حياة طلابية على أكمل وجه. خطرت لطبيب أسناني فكرة أن يقطع بضعة أميال إضافية على دراجته العتيقة الجميلة بدلًا من دراجته "بيج توين"، التي كان يحتفظ بها ليعتز بها ويقودها في رحلات طويلة كل عام.
لذا هذا الشتاء، ولأول مرة منذ أيام دراسته، ركب دراجته النارية باستمرار. ليس كثيرًا، ولكن مع ذلك. وقد استمتع بها كثيرًا. في هذه الأثناء، حلّ الربيع، لكنه وجد نفسه يمارس المزيد والمزيد من الأنشطة على دراجته النارية الهوندا. حتى أنه أخذها إلى عيادته. لكنه حرص على الوصول مبكرًا وإيقاف دراجته النارية بعيدًا عن الأنظار، خلف المبنى.
بالطبع، ظلت دراجته الهارلي المفضلة لديه، ولكن يا له من متعة حقيقية استمتع بها مع هوندا الصغيرة! تحدث بحماس عن عيوبها وأشار إلى الخدوش. حتى أنه عاد إلى إصلاحها. أظهر بفخر خدشًا كبيرًا على يده. خدش في طلاء دراجته. حتى أنه اشترى دليل ورشة. بصفته عميلًا مخلصًا لدى وكلاء هارلي المعتمدين، كان عليه أن يعتاد على فكرة أن ورشة خردة الدراجات النارية المحلية ستكون مورد قطع غياره المستقبلي.
أخبرني مبتسمًا أنه قام برحلة قصيرة إلى أوبرهاوزن على متن دراجته الصغيرة التوأم. رحلة حول العالم! وماذا عن غداءه؟ تناوله في حانة! رائع حقًا! طبيب أسناني مثال على أولئك الرجال الذين حققوا أحلامهم، ويجدون الآن سعادة إضافية في قليل من الحنين إلى الماضي. في ركوب دراجات نارية معيبة ببساطة، لا تأتي مع ضمان حركة، أو نظام تحديد المواقع العالمي (GPS)، أو نظام منع انغلاق المكابح (ABS).
الدراجات النارية الثقيلة الحديثة أفضل من أي وقت مضى، بل تكاد تكون مثالية. لذا فهي ممتازة للرحلات الطويلة المريحة. لكن يبدو أن عددًا متزايدًا من الناس يرغبون في دراجة نارية أقل مثالية، دراجة أقل إرهاقًا بالإلكترونيات، لكنها لا تزال تسبب لك حكة في اليدين أو وخزًا في المؤخرة عند دورات معينة.
لأننا نؤمن، في أعماقنا، بأن ركوب الدراجات النارية يجب أن يكون مغامرة. إنها قصة الرجل ودراجته النارية، لا قصة الآلة ومساعده. هذا لا ينتقص من روعة "فخرك في مرآبك"، الذي يمكنك الاستمتاع به وإطلاق العنان له في رحلاتك الطويلة. رحلات تُمكّنك من السفر لمسافات طويلة والوصول براحة. على دراجة سياحية حديثة وثقيلة، يمكنك، إذا لزم الأمر، الانطلاق من أوتريخت إلى ميلانو دفعة واحدة. أما على دراجة ترانسالب، فالأمر مختلف. نطاقها أصغر، وانطلاقها أكثر. ثم إن رحلة يومية إلى سيدان في شمال فرنسا تُعدّ مغامرة لا تُنسى.
خذ دراجة ترانسالب كمثال. دراجة جريئة، لكنها عمليًا تقدم أداءً أفضل بكثير من أحدث طرازات ميجا أولرود. يمكنك، على سبيل المثال، تركها والعودة إليها.
لكن يُفضّل شراء دراجة لم تسقط كثيرًا. دراجة ترانسالب الجيدة أنيقة، بعرض ظرف تقريبًا. إنها مثالية لتجاوز المنعطفات الضيقة، وستحصل دائمًا على قوة وفرملة وافرة. كما أنها لا تتهاون في قطع مسافات طويلة.
المحركات متينة، والراحة على متنها ممتازة. بالنسبة لدراجات ترانسالب القديمة، يوجد الآن متخصصون يوفرون جميع أنواع القطع المستعملة. هذا يمنحك على الفور ذكريات الماضي الجميلة. لأن ما يسميه المسوقون الآن "متخصص قطع غيار مستعملة" كان ما كنا نسميه ساحة خردة دراجات نارية. وهذه صناعة للبسطاء، لأن العملاء الدائمين يحصلون على أسعار أقل باستمرار.
لا يوجد خطأ في الدراجات النارية القديمة أو القديمة
كلما كانت التجربة جميلة أكثر، كلما كانت كل تلك الأجهزة الإلكترونية لا يمكن أن تسبب سوى البؤس.
كانت هذه أول رحلة لي على متن دراجة نارية إلى آردين مع أخي وبعض الأصدقاء.
لقد ركبت دراجة موتو جوزي 74 V850 موديل 7 التي كانت ملك والدي (كنت لا أزال أدخر لشراء دراجة بويل)
تم إجراء خدمة شاملة لسيارة Guzzi، وتم تغيير الزيت ووسادات الفرامل للإطار الأمامي والخلفي الجديد.
تم تشحيم ذراع الخانق وتثبيت شمعات الإشعال الجديدة.
ها أنت ذا، في وسط آردين في صباح يوم الأحد الممطر في طريقك إلى المنزل مع كابل دواسة الوقود مكسور!
لكن هذا الرجل الذكي أحضر معه بعض الأدوات وكابل تروس من دراجة سباق، تحت ستار "لا أحد يعرف أبدًا".
بعد بعض أعمال التعديل للحصول على كابل داخلي بنفس طول الكابل من المكربن الآخر وربطه برافعة الخانق بدون برميل ولكن فقط حوله ثم حلقة على المشبك، وصلت إلى المنزل أثناء القيادة.
لقد كانت عطلة نهاية أسبوع طويلة وجميلة، وبعد ذلك كان هناك عدد لا بأس به من الرحلات الترفيهية على متن Buell.
وأيضًا العبث بهذا Buell على طول الطريق، لأن هذا مجرد جزء منه!
ولكن طوال الطريق إلى كيب الشمالي والعودة عبر فنلندا، كان أداء بويل مثاليًا ودون أي مشاكل.
إن دراجة TransAlp مثل هذه هي أيضًا دراجة جميلة حقًا (سمح لي أحد أصدقائي من آردين بركوبها عدة مرات بعد إصلاح دراجة TransAlp الخاصة به).
وفي هذا الأسبوع، أثنى عليه أحد ركاب عبارة بويتنهاوس بشأن رحلته عبر جبال الألب.
وقال أيضا أنه سعيد للغاية بذلك
مع التنقل.
لقد جئت من وقت حيث كان من الممكن بالفعل تشغيل الدراجات النارية كهربائيًا، ولكن من أجل السلامة كان يتم تركيب عصا الركل في كثير من الأحيان (أو يمكن تركيبها ثم وضعها مرة أخرى تحت السرج).
لم يكن الكمبيوتر أكثر من صندوق TCI/CDI، وكان يتم التحكم في أوضاع القيادة ببساطة عن طريق تحريك يدك اليمنى.
لم تجذبني أبدًا الأدوات الجديدة، بغض النظر عن مدى فائدتها أو أمان نظام ABS.
كان السفر من توينتي إلى أختيرفيلد لحضور يوم كافيه رايسر السنوي بمثابة مهمة صعبة بالفعل، ناهيك عن قضاء عطلة نهاية الأسبوع في آردين أو اجتماع الفيلة.
لكنني أريد أن أكون قادرًا على الشعور وسماع المحرك، وأن يتمكن الوحش من تحديد مكانه بهدوء.
لا تشتكي من فترات الصيانة، وإلا فسوف تشتري شيئًا حديثًا.
أتفهم أن لكل شخص أذواق مختلفة، ولحسن الحظ، وليس كل شخص مفتونًا بدراجة نارية قديمة بخصائصها وغرابتها.
لكن هذا جزء من حياة سائق الدراجة النارية... في رأيي.
لا يجب أن تكون المتعة على شيء حديث، ولكن يمكن أن تكون أيضًا على وحش قديم رث يبلغ طوله 17 يدًا وصمد أمام اختبار الزمن (بشكل معقول).
كل شيء شيء.