سيتم تحديد الحد الأدنى للسن للسيارات العتيقة في بلجيكا في عام 2018 على الأكثر في 30. سيضمن هذا اتفاقًا أكبر مع الدول الأوروبية الأخرى. حتى يوم رأس السنة 2016 ، تم تحديد الحد في بلجيكا في عام 25. هذا لا يزال هو الحال في فلاندرز. في والونيا ، تم رفع الحد الأدنى للسن لكل 1 من يناير 2016 - دون ترتيب انتقالي - إلى سنة 30.
التغييرات التي تم الإعلان عنها وتنفيذها تتبع إجراءً أوروبيًا ، بالإضافة إلى العمر ، يفرض أيضًا قيدين آخرين على السيارات المعنية. على سبيل المثال ، قد لا يكون نوع السيارة المحدد قيد الإنتاج. بالإضافة إلى ذلك ، هناك متطلبات مستحضرات التجميل والتقنية. بهذه الطريقة يجب الحفاظ على الحالة الأصلية. بالإضافة إلى ذلك ، من المفترض أن الخصائص التقنية للمكونات الرئيسية لم تخضع لأي تغييرات. تم تطبيق الحد الأدنى لسن 30 في بلجيكا منذ 2014 لاستيراد السيارات القديمة من خارج الاتحاد الأوروبي.
متى سيبدأ المخطط الجديد؟
في والونيا ، تم رفع 1 إلى سنوات 2016 في يناير 30. يستغرق الشعب الفلمندي وقتًا أطول لضبط التشريعات المتعلقة بالوقت القديم. يجب تسجيل التغييرات في 2017 على أبعد تقدير. تم الإبلاغ عن أن القاعدة في 2018 ستعمل في جميع أنحاء بلجيكا.
ترتيب انتقالي في فلاندرز ، وليس في والونيا
سيتم تقديم ترتيب انتقالي في فلاندرز للسيارات التي وصلت بالفعل إلى عمر 25 ، ولكن لن يبلغ عمرها 30 بموجب اللوائح الجديدة. على الرغم من وجود مسودة اتفاق ، لم يتم التوصل إلى اتفاقات ملموسة في بلجيكا. لا يوجد ترتيب انتقالي في والونيا. تم تنفيذ الزيادة العمرية دفعة واحدة.
Ecotax في والونيا
قررت حكومة والون أيضًا تقديم "ecotax" للمركبات التي لم تصل بعد إلى عمر 30. يتم تحديد مبلغ هذه الضريبة على أساس فئة بيئية مسجلة. إذا كانت هذه الفئة غير معروفة بنوع السيارة ، فسيتم دفع مبلغ 600 ، = على أي حال ، بالإضافة إلى السعر الثابت.
قواعد 2013 المريحة
في 2013 تم تخفيف قواعد الاستخدام فيما يتعلق بالسيارات القديمة في بلجيكا. اعتبارًا من 1 يوليو من ذلك العام ، يمكن استخدام المركبات التي بها رقم تسجيل "O" المستخدم في بلجيكا ليل نهار ، شريطة ألا تكون الأغراض متعلقة بالتجارة أو التنقل. قد لا يتم استخدام أجهزة ضبط الوقت القديمة في بلجيكا كسيارة أجرة أو "أداة". يُسمح باصطحاب الركاب على متن رحلات ترفيهية.
ثلاثون عاما أيضا لهولندا؟
في هولندا ، لا تعتبر السيارة سوى جهاز توقيت قديم عندما يتم الوصول إلى عمر 40. تنص القواعد الضريبية التي أصبحت سارية اعتبارًا من 1 January 2014 ، كما هو معروف ، على ترتيب انتقالي للمركبات التي تعمل بالبنزين. عندما يتم تسجيل سيارة تعمل بالبنزين لأول مرة قبل 1 January 1988 ، تحدث قبل ذلك الترتيب مع انخفاض معدل وخيارات محدودة للاستخدام مؤهل. ومع ذلك ، فإن المشرع الهولندي غير ملزم بتخفيض الحد الأدنى للسن من 40 إلى 30 عامًا. سن 30 عامًا - باستثناء الترتيبات الانتقالية - هو الحد الأدنى من المبادئ التوجيهية. لقد قدم تعديل العمل الممتاز الذي تم تكريمه من قبل فان فليت بالفعل زيادة تدريجية تصل إلى ثلاثين عامًا ويمكن أن تكون بمثابة مثال جيد لبلجيكا بأكملها. إيطاليا ملزمة بتعديل معاييرها إلى حد عمر يبلغ ثلاثين عامًا ، نظرًا لأن السيارة في De Laars أصبحت قديمة بالفعل بحلول الوقت الذي يبلغ فيه عيد ميلادها العشرين.
تحديث: 6-1-2016 ، 20.00 ساعة
شكرًا جزئياً على Ostwelt Werkstatt ، Merksplas
تريد هولندا أن تكون أفضل فتى في الفصل مرة أخرى مع مخطط تمييزي تتلقى فيه سيارات البنزين ترتيبًا انتقاليًا ، ولكن يجب أن يكون غاز البترول المسال والديزل 40 عامًا إذا لزم الأمر. مخطط سخيف تسبب فقط في الضرر. من الناحية المالية وفيما يتعلق بالبيئة ، من العار الشديد أن هولندا لا تستطيع الامتثال للتوجيهات الأوروبية. سيتعين علينا إجبار الحفار في لاهاي على قبول 30 عامًا لجميع أنواع الوقود!
تمتلك هولندا الآن ترتيبًا ممتازًا ، وهو الأمر الصحيح الذي انتهى به ترتيب Van Vliet المعادي للمجتمع. فقط إعفاء الديزل وغاز البترول المسال لسنة 40 وما فوق لا يزالان ملغيان وكذلك الإيقاف الإلزامي لمدة ثلاثة أشهر.
ترتيب كبير للمستخدم هواية ، ولكن ليس لمنتهكي الماضي ، ولكن جان مع الحد الأقصى يجب أن تدفع أيضا mrb عن لعبة غولف القديم.