ركوب الدراجات النارية في راندستاد؟ لازم! لا اختناقات مرورية ، مجرد متعة كبيرة! وهكذا تغادر من ديرين إلى أمستردام بعد ظهر يوم الجمعة. لا يفكر De Guzzi في أن يكون كلاسيكيًا رسميًا. إنه يفعل فقط ما تدرب على القيام به. إنه عجوز وعليه فقط العمل من أجل لقمة العيش. تمامًا مثل صاحبه. ونحن سعداء به.
على الطريق A12 بالقرب من مخرج A2 ، سمعت فجأة صوت شخص ما يصدر ضوضاء `` blubblubblub '' بشفاه سميكة مترهلة. فجأة ، أشعر وكأنني أقود على شطيرة زبدة الفول السوداني السخية. وليس لدي أي سيطرة على الاتجاه الذي أذهب إليه الآن. لحسن الحظ ، شيء ما يتبادر إلى الذهن: "انفجار. لذا استمر في النظر إلى المسافة وقم بتوجيه المحرك كالريشة بأطراف أصابعك الصغيرة. نظرة؛ هذا جيّد! لكن بالطبع حظي أكثر من الحكمة أن أبقى مستقيمة.
في ممر الهروب ، أخرج مجموعة أدوات 2.0: هاتفي الذكي. ملائكي الحارس تهبط على الدرابزين بأجنحة ملتوية وتنظر إلي بطريقة غاضبة. بعد ساعة في المطر المعتدل يأتي رجل سيارات. انه يعطيني على الفور سترة الفلورسنت. شيء من هذا القبيل أن فرسان بن دواسة الإحباط يمكن أن تهدف إلى الأفضل. تم تمرير دراجتين ناريتين وثلاثة دراجات بخارية. لم يلوحوا. لم يتوقفوا.
لم يعد حراس الطريق يلتصقون بالأنابيب الداخلية في حارة الطوارئ أثناء ساعة الذروة. يحاول Wegenwachter الاتصال ببعض متاجر الدراجات النارية. لكن ليس لديهم الوقت. ليس لدي أي سيجار معي. هذا يجعلني أشعر بالغثيان قليلاً ، فأنا لست مدمنًا ، لكن نظامي لا يعمل بنسبة 100٪ بدون النيكوتين.
يبدأ المطر ببطء أكثر. تمر سيارة كل ثانية. رأسي يبرد. الصلع لعنة. لقد ارتديت غطاء السقف الموثوق به وأشعر ببعض الشيء في Willempie-ish. بفضل André van Duin.
بعد ساعة تصل شاحنة ملعقة. في غضون ذلك ، مرت ثماني دراجات نارية واثنان من السكوتر. أطلق سائق دراجة نارية أزيزا مشجعا. تاجر سيارات تصرف بطريقة مضحكة كما لو كان يرسل لي. تخبرك المساعدة على الطريق بالبقاء خلف حاجز الحماية. يقول عامل الإنقاذ إنه قام بالفعل بتشغيل التدفئة في سيارته. نحن نغلق المحرك على سطح السفينة.
رجل الشفاء سعيد مع كالي الثاني العجوز.
على الأقل يمكن جلد الشيء بأسلوب لائق بدون كل أنواع تكسير البلاستيك. Guzzi متوقفة في موقف السيارات في ANWB في أوتريخت. سيكون لدينا حرق جثة يوم السبت. عندها فقط يمكن التهوية خطط العودة إلى الوطن. يتلقى وكيل النفايات المحلي الخاص بي (جيكرا) مكالمة.
يستمع جيريت إلى قصتي ويقول إنني لست بحاجة إلى إعلانه. لا يزال يتعين عليه الذهاب إلى أوتريخت يوم الأحد والتقاط دراجتي. هذا هو النص.
مكالمتي الثانية هي TLM في نيميغن. لقد كنت عميلًا هناك لسنوات حيث لا يكسبون الكثير من المال. يستمع الناس إلى قصتي البكاء ويختتمون: "سيكون ذلك صعبًا للغاية. سأضع رباطًا على عجلة مستعملة. وغدا لدي عيد ميلاد بالقرب منك. أوه نعم؛ لا يزال هناك زوج من القفازات الخاصة بك هنا ".
إقرأ المزيد الأعمدة عبر هذا الرابط.
هذه هي الطريقة التي وصلت بها إلى طريق مسدود مع سيارتي BMW 75/6 في N279 ، لا مزيد من القوة ... الآن لم أكن سعيدًا للغاية ، لذلك اتصلت بـ ANWB وأخبرتهم أنني خطير للغاية. لم يكن لدي مساحة واسعة عندما تقف بين حاجز الاصطدام والطريق حيث تمر عليك حركة المرور على بعد نصف متر.
بالحديث عن الحظ ، توقفت شاحنة ممتدة مزودة بدراجات بخارية مستأجرة وعرض الشاب قيادة الدراجة النارية المسنة في الجزء الخلفي من الحافلة وبالتالي إنزلني بأمان في المنزل ، يمكنني إلغاء تقرير الأعطال مع ANWB في غضون ثلاثة أرباع ساعة ... طريقها.
إذا لم تكن محظوظًا بما يكفي لركوب دراجة نارية ، فلن تركب دراجة نارية لمدة 45 عامًا.
آمين!
عالق بالفعل على حافة الطريق مرتين. مرة واحدة مع ملف لا يعمل بعد الآن ، نعم مع هوندا يوجد ملفان ، لكن مع أحدهما يكون القيادة بطيئة. ومرة واحدة بالكهرباء غارقة ، بعد يومين من القيادة تحت المطر الغزير. حاول الآن إنشاء مجموعة أسلاك جديدة ، المشكلة: دراجة نارية للشرطة بها مجموعة أسلاك خاصة مع جميع معدات الشرطة ، غير متوفرة في أي مكان بعد. لا يوجد جدول زمني سواء !!
مرحباً جين ، تم إرسال بريد إلكتروني مع حل ممكن. حظا طيبا وفقك الله
حتى معظم متاجر الدراجات النارية لن تساعدك إذا توقفت أمام متجرهم بإطار مثقوب. حصلت عليه في موتوبورت روتردام. ترقيع معقد للغاية بمثل هذا R80 / 7 القديم وفقًا للرجل الموجود خلف العداد. وبأنبوب داخلي أيضًا؟ كان ذلك صعبًا جدًا بالنسبة لهم. عرضت عليهم أن أريهم ذلك ، لكنهم لم يرغبوا في التعلم.
لسوء الحظ ، يبدو هذا مألوفًا بالنسبة لي ... عادةً ما أذهب فقط إلى متاجر الدراجات النارية "الصغيرة". لكن نعم: مع سوء الحظ ليس لديك خيار
يا لها من قصة جميلة مكتوبة بشكل جميل موهبة عظيمة.
شكرًا. لكن الأمر يتعلق أكثر بالالتفاف والدهشة!
الأمر يعتمد فقط على من يأتي. لقد تعرضت مؤخرًا لعطل بصمام جانبي Royal Enfield 35o لعام 1939. لن أخبركم ما هو المالور ، ما هو الغباء.
جاء سائق السيارة الجانبية حاملاً صندوق Hollandia على R500-2 وتوقف الرجل. بعد أن شرح ما هي المشكلة ، بذل الرجل الصالح قصارى جهده للحفاظ على وجهه مستقيمًا. كان الحل بسيطا. كنت بحاجة لشيء وحصلت عليه. تم تجاهل شكر لك. لا يزال سائقو الدراجات النارية الحقيقيون موجودين. عليك فقط أن تكون محظوظًا لأنهم يسلكون الطريق حيث لا يحالفك الحظ.
يجب أن يكون هناك تطبيق لذلك!
نعم دولف ، انتهى الوقت الذي توقف فيه سائق زميل للمساعدة. لحسن الحظ ، لأن القليل فقط لديهم معرفة بالتكنولوجيا. لقد جربت الانتظار لمدة ساعة للحصول على إعانة البطالة. في الواقع ، مجموعة الأدوات 2.0 هي الحل. لقد كنت في الحملة الفرنسية قبل شهر بسلسلة مكسورة في الخلف Triumph T150. بعد 15 دقيقة اصطحبني ميكانيكي من قرية مجاورة وبعد 1,5 ساعة سافرنا مرة أخرى. ولكن أن يتم اصطحابك إلى منزله بواسطة سائق دراجة نارية زميل وعليك أن تأكل معه قبل أن تتمكن من المتابعة ، فهذا قد انتهى.
مشاكل فنية مع T150؟ 1 لا بد أنها سلسلة يابانية أخرى! لكن إذا حدث لك ذلك ، فلديك قصة من أجل حياتك!
نحن لا نتذمر من الماضي. يتعلق الأمر بالقيادة نفسها ، والباقي يأتي معها. أم لا.
الحقيقة هي أنك حتى أوائل السبعينيات تركت خوذتك وقفازاتك على الصديق عندما ذهبت للتسوق. ولا تقفل المحرك ، بل اصطحب معك مفتاح الإشعال.
في ذلك الوقت ، تم إغلاق العديد من محطات الوقود يوم الأحد. هل تقف هناك في منتصف Flevopolder.
يأتي ضيف جيد من أمستردام بسيارته. "لقد ركبت دراجة نارية أيضًا لفترة طويلة. سوف أسحبك إلى Harderwijk ". ما الذي تريده أكثر من القدرة على التزود بالوقود هناك؟
Franchorchamps في بلجيكا. بعد TT ، تعتقد الدراجة أنها كافية لهذا اليوم. سائق BMW الغريب الكامل: "سأسحبك إلى هولندا". من المفترض أن يتم ذلك.
هناك عدة أسباب لعدم حدوث ذلك اليوم. يقول ابني الذي يقود سيارة BMW ، "أريد أن أتوقف ، لكن ليس لدي أي معرفة تقنية على الإطلاق".
لذلك أقول ، 'فقط توقف واسأل ما إذا كانت مجموعة أدواته 2.0 لا تزال محملة بشكل صحيح. أو ربما نسي هاتفه '.
مثال رائع على تغيير الأوقات ، نفس الابن ، الذي كان يقود سيارته عبر إسبانيا هذا الأسبوع ، ووجد مسمارًا في إطاره الخلفي الجديد تمامًا الذي تم وضعه في فرنسا الأسبوع الماضي. يفقد الإطار الضغط ، لذلك فقط اتصل بـ ANWB وقم بالقيادة مرة أخرى بعد ساعة ونصف.
مكتوب بشكل جيد مع نسبة من الفكاهة.
مكتوب بشكل جيد مع نسبة من الفكاهة.
من المفيد ألا تأخذ نفسك والحياة على محمل الجد
قصة رائعة مرة أخرى ونعم أفضل القراءة وليس إلقاء نظرة على بلجيكا كندا
يناسب ، كم كان عمر تلك الفرقة؟ 😇😉 المأزق الكبير للعديد من الكلاسيكيات على عجلتين أو أربع عجلات.
هناك لديك شيء! لكن هذا لم يكن سيئا للغاية. أنا فقط أركب الأشياء القديمة. لذلك فإن الإطارات ليس لديها الوقت لنفاد الوقت.
أنا أتفق معك ، لكن كان لدي اثنين من ميشلان على الجزء الخلفي من 2cv لمدة سبعة وعشرين عامًا. تم قيادتها حتى النهاية ، على بعد 90.000 كم. لم أتمكن من القيام بذلك مع Nankangs اللاحقة ، لكنها لم تكلف سوى ثلث ميشلان.