WSK. دراجات جميلة

لم تعد متاجر التوفير كما كانت من قبل ، لأنها كانت إدارة تجارية. مما هو موجود في المحلات تم أخذ الكشمش من العصيدة. ولكن نظرًا لأن بعض الأشياء لها قيمة لبعض الأشخاص فقط ، فلا يزال بإمكانك تحقيق نتائج جيدة.

وهكذا تجد ...

"Weekblad Motor" ، السنة الستون ، العدد 18 ، 4 مايو ، 1973. مجلة السيارات المطبوعة على ورق الصحف التي كانت تكلفتها 90 سنتًا في ذلك الوقت. يحتوي على اختبار المستخدم لسوزوكي GT750 والمزيد من المعلومات. لكن إعلان شركة Het Tweewieler Trefpunt Import جلب الكثير من الحنين إلى الماضي.
"SENSATION ON THE WAY!" مع زميل WSK 175 ، مفاجأة سارة لـ f 1.578 ، وهي متاحة أيضًا على الطرق الوعرة لـ f 1.705.
كان أحد معارفه قد اشترى مثل هذا WSK في ذلك الوقت وكان راضيًا تمامًا عنه.

A WSK

و WSK بالطبع يعني شيئًا ما. WSK (Wytwórnia Sprzętu Komunikacyjnego) / PZL-Świdnik. في اللغة الهولندية ، هذا يعني "مصنع مستلزمات النقل" وفي الخمسينيات من القرن الماضي ، أنتجت هذه الشركة جميع أنواع المحركات مثل DKW RT50 ، ولكن تم نسخ كتل Solex أيضًا بواسطة WSK. من غير المعروف ما إذا كان هذا قد تم بإذن من مصنع Solex. من عام 125 ، أنتج WSK ضوءًا ثنائي الأشواط (1955 و 123 سم مكعب). كانت مخصصة للسوق المحلية. للحصول على العملات الأجنبية ، ابتكر البولنديون نسخة "الرفيق" (لهولندا) ونسخة "بارون" (للتصدير إلى إنجلترا). تلقت نماذج التصدير هذه رقابة أكثر تأكيدًا على الجودة ودفقة ضخمة من الكروم الرأسمالي بالإضافة إلى سعر مناسب. حوالي عام 173 ، كان التنقل على الدراجات النارية أقل بكثير هنا. لكن في إنجلترا ، تم بيع WSKs بشكل جيد للغاية.

العودة إلى المنزل

هنا أصبحت Jawas الآن أكثر تكلفة لأن العديد من التشيك والسلوفاك يريدون إعادة شراء تراثهم التجاري. تنطبق نفس القصة في بولندا ، حيث يتزايد الاهتمام بـ WSK ، أو بالأحرى "WSK". هنا في هولندا يظهر المرء أحيانًا. وهذا قطب صغير يساوي بضع مئات من اليورو. إذا كان هناك أي مصلحة فيه. لقد وعدنا صديقًا بولنديًا بإخطاره على الفور إذا ظهر أحدهم. هل سيكون أو هو كائن استثماري؟ نحن لا نعرف ذلك. لكن مثل هذا WSK الصغير الشجاع هو ولا يزال شيئًا محببًا للقيام بجولة هادئة بعد ظهر يوم الأحد. وإذا كنت تحرق زيتًا حديثًا ثنائي الشوط فيه بمعدل خلط من 1 إلى 40 ، فهناك فرصة واقعية أنه حتى رجل تصحيح يركز على البيئة سوف ينظر إليك بابتسامة.

زميل WSK 1973/1975

المحرك: اسطوانة واحدة ، مكبس ثنائي الأشواط ، 174 سم مكعب ، ضغط 9: 1 ، قوة حوالي 15 حصان ، سرعة قصوى حوالي 100 كيلومتر ، أربع تروس ، وزن 109 كيلو.
بحلول عام 1973 ، يبدو أنه كان هناك أكثر من 30 تاجرًا من WSK. لذلك ربما تم بيع ما لا يقل عن 30 WSKs في بلدنا.

توقف بسبب الاضطرابات الصناعية

أخبرني صديق بولندي أن الروس أجبروا شركة PZL على إيقاف إنتاج الدراجات النارية لأن ذلك المصنع كان المكان الذي بدأت فيه أعمال الشغب ، التي قتلت في النهاية الحكم الشيوعي (وليس في ساحة غدانسك ، كما هو معروف هنا) . ثم اضطرت شركة PZL إلى استخدام الطاقة التي تم إطلاقها لإنتاج طائرات عمودية (عسكرية). يقع المصنع الذي صنعت فيه الدراجات النارية (حتى عام 1985) في شرق بولندا بالقرب من لوبلين.