"كل شيء كان أفضل" هو ملاحظة ميتة. في الماضي كانت هناك بعض الأشياء التي كانت أكثر وضوحا.
لكن الكلاسيكيات التي نستمتع بها الآن؟ ثم قاموا بتمثيل الحالة الحالية في الفن. تغيير الزيت إلى كم 2.000؟ هل استهلاك النفط من 1 لتر على كيلومترات 1000 ، مراجعة أعلى في 20.000 كيلومترات؟ كان هذا كل شيء طبيعي. عندها فقط ، والآن لم تعد مشكلة. لأننا لم نعد نستخدم كلاسيكياتنا "حول الخبز".
ثم هناك معرض Intermot للدراجات النارية الذي يُعقد كل سنتين في مدينة كولونيا. وفي هذا مكة لكل ما هو حديث ، كان هناك عدد قليل من الدراجات النارية التي هي نوع من الجزية للماضي. أولاً ، اكتشفت الصين الماضي في طريقها إلى المستقبل. في الصين ، بموجب العديد من التراخيص الغامضة أو المسروقة ، يتم تصنيع عدد كبير من مجموعات محركات هوندا وسوزوكي في 250 cc للسوق المحلية. ولكن تلك الكتل عادة 80s بالطبع تبدو مؤرخة للغاية بالنسبة لنا. ونعم: يوجد لديك بريكستون وهانوي وماش وسكيتيم. هذه الشركات تصنع - من أجل التغيير الطفيف - أجمل القطع التي تحيي الدراجات النارية في ذلك الوقت. بالطبع ليسوا كلاسيكيين ، ولكن ك "لعبة هناك" أو رسائل ff + جولة للقيام بالقرية التي يعشقونها. أجمل شيء هو أن وراء "تصميم" MASH على الأقل و Brixton هي العاصمة الفرنسية والنمساوية ومراقبة جودة التصميم على التوالي. وبالتأكيد هذا الأخير ليس غير مهم.
الوجبات الجاهزة الصينية
عادة ما يكون صيني الوجبات الجاهزة أقل تميزا من اليابانيين التقليديين ، والتصميم في بعض الأحيان هو مجرد حق ، وكتل المحرك عادة ما تكون أقل قوة (ضغط) من النسخ الأصلية من الستينيات من القرن الماضي ، ولكن لا يزال ...
فقط عند مشاهدة Skyteam Snake حصلنا على غريب بعض الشيء. لأن ما حدث خطأ في اسم Soïchiro عندما توصل صيني إلى فكرة توفير إطار بمظهر من ثلاثين عامًا باستخدام شوكة تلسكوبية بسيطة وحبوب 125 cc (Hondaclone) واحدة. يجب أن يكون Snake أيضًا بمثابة تكريم للهندي ... ومع ذلك ، فهناك أشياء ممتعة ملتوية في برنامج Skyteam ...
