العيش في فرنسا وتصدير السيارات

Auto Motor Klassiek » مقالات » العيش في فرنسا وتصدير السيارات
شراء الكلاسيكيات هناك

إنه جانب لأننا نضمّن أيضًا بعض السيارات الأصغر سنًا هنا. نهجنا هو شيفروليه سيلفرادو التي يقل عمرها عن ثلاثين عامًا. هو مع قارئ AMK وشريكه في فرنسا. تمامًا مثل الاشتراك في Auto Motor Klassiek.

هناك الكثير من الهولنديين الذين (سيعيشون) هناك. أن يكون لديك أو ترغب في شراء منزل ثان. ولكن إذا كنت تعيش في فرنسا ، فيجب أن تحصل سيارتك أيضًا على لوحة ترخيص فرنسية. وهذا هو السبب في أنه من المفيد قيادة سيارة كلاسيكية. لأنه مع السيارات التي تقل عن الثلاثين عامًا ، غالبًا ما يتعين عليك التنفس بعمق. عالجت Ilja Gort هذا بذكاء - ورعت. إنها تقود الكلاسيكية.

فرنسا وأوروبا

إن البيروقراطية الفرنسية مقتنعة بأن اللوائح الفرنسية والأوروبية لا علاقة لها ببعضها البعض. أن الكون يجب أن يتحول إلى فرنسا. وقد أدى ذلك بالفعل إلى اليأس لدى العديد من شركات استيراد السيارات الفرنسية. حتى أننا نعرف أشخاصًا عادوا إلى هولندا بسبب ذلك. يمكن أن يصبح تحويل لوحة ترخيص هولندية إلى ورقة زبدة فرنسية أمرًا صعبًا للغاية. خاصة إذا كنت لا تتحدث اللغة جيدًا.

يبدأ الأمر بتشغيل السيارة في بلدك. هذا ممكن لدى التجار والتجار وعادة ما تصل تكلفته إلى 50 يورو.

ثم تبدأ قصة التصدير

الجهد المبذول في تقنين السيارات حتى سن الثلاثين. أولاً ، اسأل تاجر العلامة التجارية ذات الصلة للحصول على شهادة المطابقة من الاتحاد الأوروبي. إذا اشتريت السيارة من خلال تاجر أو شخص عادي ، فيمكنك الاتصال بمستورد طراز سيارتك. إذا كان هذا نموذجًا معروفًا لعلامة تجارية شائعة. بالطبع يجب تسجيل السيارة باسمك و / أو تصديرها قبل أن تتمكن من تصديرها إلى فرنسا. يساعدك إذا تركت السيارة تتمتع ببرنامج MOT جديد جدًا. هذا الجاهز للتصدير هو شيء إداري يتم فيه تجريد السيارة من لوحات أرقامها الهولندية. يتم قطع هذه إلى ثلاثة وهذا عادة ما يكون ممكنًا لدى المتداولين الأفضل. منذ تلك اللحظة فصاعدًا ، لم يعد لديك أي التزامات مثل ضريبة الطريق ووزارة التجارة والتأمين.

الكثير من الإدارة

بمجرد موافقة RDW على التصدير ، لم يعد مسموحًا لك بالقيادة على الطرق العامة. يجب عليك مغادرة البلد على أي حال ، لذلك يمكنك التقدم للحصول على رقم تسجيل التصدير. إنه صالح لمدة أسبوعين. يرجى ملاحظة أنك تحتاج إلى تأمين منفصل لهذا الغرض! يجب أيضًا فحص السيارة أثناء الرحلة نفسها. إذا كانت السيارة أقدم من 4 سنوات ، فيجب أن يكون لديك فحص فني MOT يتم إجراؤه في فرنسا (تقنية Contrôle). هذا ممكن في جميع محطات التفتيش المحلية تقريبًا. الاعتماد على التكاليف حوالي 50 يورو. تحتاج أيضًا إلى الحصول على Certificat Fiscal أو Quitus Fiscal في Hôtel des Impôts. يشير هذا البيان إلى أنه لم يعد عليك دفع رسوم الاستيراد أو ضريبة القيمة المضافة. يمكن العثور على عنوان Impôts في سيارة الأجرة foncière و taxe d'habitation. يجب عليك إحضار شهادة التسجيل وعقد الشراء.
يمكنك أن تطلب وتعبئ استمارة طلب إنهاء الخدمة المكتملة في الموقع. في الجزء الثاني ، تقوم بنسخ البيانات الموجودة في شهادة المطابقة الخاصة بالاتحاد الأوروبي.
A Justicatif de Domicile. هذا ، على سبيل المثال ، حساب من شركة اتصالات فرنسية أو شركة مرافق أخرى عليها عنوانك. لا يجوز أن تكون الفاتورة أقدم من 3 أشهر.

ما هو مطلوب

  • رخصة قيادتك أو جواز سفرك. (يفضل كلاهما)
  • جميع أجزاء شهادة التسجيل.
  • فاتورة السيارة
  • الشهادة الضريبية
  • شهادة المطابقة
  • دليل على تقنية كونترول
  • الاستثارة المالية ، التي تلعن الثروة المالية. غالبًا ما يتم أخذ هذا من إثبات تقنية كونترول. أم لا…

تبدأ المشكلة في كثير من الأحيان بجزء من ضريبة السيولة المالية ، وهي الضريبة على قوة المحرك التي تمتلك الحكومة الفرنسية براءة اختراعها الغريبة. تتطلب شيفروليه المعنية CVO. لكن GM و Chevrolet وعدد قليل من العلامات التجارية الأخرى لم تعد نشطة للغاية في سوق Benelux. يمكن أن يكون متاعب. لم يعد من الممكن الوصول إلى ملفات بيانات المصنع. نحاول مساعدة القارئ من خلال اتصال كندي. ومع ذلك ، هناك شركات يمكنها توفير CVOs بشكل احترافي. يمكن أن تصل التكاليف إلى حوالي 450 يورو. - ولكن حتى في هذه الحالة ، عادة ما تكون الحالة أن القدرة المالية غير مذكورة فيها وأنت معتمد على النزوات الفرنسية. إذا كنت لا تتحدث الفرنسية (بطلاقة) ولا تعرف نبرة البلد ، فأنت تضيع.

هكذا تفعل الكلاسيكية

لا يلزم وجود CVO للسيارات والدراجات النارية الأقدم من الثلاثين. لذلك قد يكون من الأنسب الهجرة مع كلاسيكياتك. لذلك هناك أيضًا عودة كلاسيكية في البلد الذي لدينا فيه الكثير من الكلاسيكيات. بالمناسبة ، استيراد قطعة كلاسيكية من فرنسا أسهل بكثير. لذا ربما من الأفضل البقاء هنا.

فيما يتعلق باللوائح في أوروبا؟ السيارات الأمريكية؟ الفرنسيون يضحكون على ذلك

القيادة الفرنسية. الطريق البسيط

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 8

  1. مقالة مثيرة للاهتمام. كيف هو الوضع بالنسبة لإيطاليا؟ تقليديا بلد به الكثير من البيروقراطية والأشكال والطوابع.
    هل لدى أي شخص خبرة في ذلك؟
    أود أن أعرف المزيد عن ذلك. نصائح؟

  2. لقد عشت في فرنسا لمدة 25 عامًا وحاولت مرتين استيراد سيارة وتسجيلها. الأول كان بونتياك عام 2 ، الذي اشتريته في الولايات المتحدة واستوردته في روتردام. جميع رسوم الاستيراد وضريبة القيمة المضافة مدفوعة. في فرنسا ، انتقلت من عمود إلى آخر ولم يرغب Impots في إعطائي Quitus Fiscale. كانت جميع أوراقي الجمركية مرتبة. فقط ONWIl نقي !! في النهاية ، نقل il السيارة إلى هولندا ووضعها على لوحة ترخيص هولندية. والثانية هي سيارة LEXUS LS 1952 موديل 400 اشتريتها في ألمانيا. جميع الأوراق بالترتيب ولكن في النهاية للحصول على Carte Grise ، والتي يمكنك أن تدفع مقابلها حوالي ألف يورو لأنها 1991 أسطوانات ، إذا كان علي أن أدفع مبلغًا إضافيًا قدره عشرين ألف يورو بالإضافة إلى `` التلوث '' هذه السيارة هي الآن أيضًا في التسجيل الهولندي وباسم أخي.

  3. مرحبا،
    أعيش في فرنسا منذ ما يقرب من 50 عامًا واستوردت عدة سيارات. قصتك صحيحة تمامًا باستثناء تقنية التحكم: تكلف الآن 70 إلى 75 يورو ...
    لكنك لم تذكر على الإطلاق إمكانية طلب مجموعة انتقائية للكلاسيكيات (> 30 عامًا). إنه أبسط بالنسبة للسيارات غير الأوروبية أو الكلاسيكيات "المنفصلة" مثل Buggy Ruska التي أعرضها حاليًا. يجب طلب شهادة المطابقة من Fédération Française de Véhicules d'Epoque (FFVE) وتكلفتها 60 يورو.
    الميزة العظيمة للوحة ترخيص المجموعة هي تقنية كونترول ، وهي إلزامية فقط كل خمس سنوات.

    • قصة جيدة.

      تعتبر Carte Grise de Collection اقتراحًا رائعًا ، ولكن ضع في اعتبارك أنه لا يمكنك قيادتها إلا في القسم الذي تعيش فيه رسميًا.

  4. لم يتم تشغيل سيارتي Volvo 133 gt لعام 1969 بدون cvo ، لقد انتقلت في النهاية إلى لوحة الترخيص الفرنسية مع DAF ya66 عبر FFVE

    • نيس ، YA66 في فرنسا. ليس هناك الكثير في أرض المهاريس! أصبح استيراد Daf 44 الخاص بي سهلاً بشكل غير عادي!

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا