لقد بدأ العام الجديد. عام يصل فيه عدد طرازات السيارات إلى سن الأربعين. في شركتين ، ننظر إلى الوراء على عدد من النماذج المختارة ، الذين ضغطوا على أنوفهم في النافذة في 1978. اليوم وصفنا الجزء الأول من diptych.
أوبل عضو مجلس الشيوخ / مونزا
بدأ إنتاج السيناتور ومونزا في 1978. مثلوا أوبل في الجزء الأعلى. كلا من أوبلز الفاخرة لاول مرة مع اختيار نوعين من المحركات: 2.8S و 3.0 E. لاحقًا في 1978 تتبع 3.0 S ، والذي كان متاحًا أيضًا في كلا الطرازين. ومع ذلك ، تم عرقلة كلا النموذجين من خلال المنافسة الداخلية (الإصدارات العليا من Rekord و Commodore) في حين اعتبر الانتهاء من المتوسط. تم إجراء أول عملية تجميل لسنة طراز 1982. استمرت الطرازات على مدار جيلين حتى 1987 ، وأصبحت متوفرة مع محركات أصغر بمرور الوقت.
ساب شنومكس
ألهمت متطلبات السلامة الأمريكية الصارمة SAAB لتطوير 99. تم إعطاء 900 واجهة معدلة وقاعدة عجلات أطول وقمرة قيادة مدروسة جيدًا. تم تسليم السيارة في البداية مع ثلاثة وخمسة أبواب. تم تقديم سيارة السيدان ذات النهاية الخلفية التي تم تعديلها أيضًا مقارنةً بـ 99 في 1980 كإصدار ثنائي وأربعة أبواب. تم تجهيز 900 بمحركات 1.985 cc المعروفة ، والتي كانت متوفرة في تكوينات متعددة. بالطبع ، تم استخدام محرك Turbo أيضًا في 900 ، حيث تم تطوير مصادر الطاقة لاحقًا باستخدام تقنية صمام 16. تم تجميل السيارة في 1987 ، وأصبح محرك 1991 لتر متاحًا من 2.1. استمرت هذه السيارة SAAB ، والتي تم تطوير أول كابينة SAAB فيها أيضًا ، حتى 1993. سيارات جميلة.
تويوتا تيرسل
جلبت تويوتا سيارة Tercel ، أول سيارة دفع أمامي من الشركة المصنعة اليابانية. كانت متوفرة مع 1.3 و - بالنسبة لبعض الأسواق - مع محرك 1.5. ومن الميزات البارزة كوبيه ذات الأبواب الثلاثة ، والتي كان لها باب خلفي زجاجي كبير ويمكن أيضا أن تكون مزودة بصندوق تروس بخمس سرعات. ما لفت الأنظار أيضا: من حيث السعر ، سقطت تيرسيل بين كورولا وكارينا. من حيث الأبعاد ، ومع ذلك ، كان أصغر من كورولا. جعلت Tercel لاول مرة لطيفة جدا. في 1982 كان قادرًا على نقل العصا إلى الجيل الثاني.
ميتسوبيشي كولت (A150)
في عام 1978 ، أطلقت ميتسوبيشي سيارة متعددة القارات. دخلت هاتشباك المدمجة السوق الأوروبية باسم كولت وتم تقديمها بنمط هيكل بثلاثة وخمسة أبواب. كانت متوفرة بمحرك 1,2 لتر و 1,4 لتر ، ومجهزة بناقل حركة 4 × 2. يمكن للسائق الجمع بين التروس الأربعة العادية والوضع الرياضي والوضع الاقتصادي ، والذي يمكن ضبطه برافعة ثانية. تبع ذلك Turbo في عام 1981. في عام 1982 ، تم تحديث كولت قليلاً وفي نفس الوقت كان بمثابة أساس لنسخة السيدان. كان اسمه لانسر ف. في عام 1984 ، تم استبدال A150 بـ Colt C10.
Citroën تأشيرة
كخليفة لآمي 8 المقدمة Citroën Visa ، التي كانت متوفرة منذ البداية بمحرك 652 cc (خاص ونادي) ومحرك 1.124 cc ، والذي كان محجوزًا حصريًا للسوبر. التأشيرة لا يمكن إنكارها Citroën مع التحكم في الأقمار الصناعية ، ممسحة الزجاج الأمامي للسيارة الزجاج الأمامي والأنف منمق. قدم المدرب مع خمسة أبواب سهولة الاستخدام اللازمة. في 1981 يتبع الجيل الثاني والأكثر نجاحًا من التأشيرة ، والتي تم بناء عليها أيضًا C15 وعدد من الأنواع الرياضية (مثل Mille Pistes!). وفي 1988 ، تم إنهاء إنتاج Visa ، بعد أكثر من 1,2 مليون نسخة.
عدد قليل من القادمين الجدد إلى 1978
قدمت BMW سيارة M1 ، أول سيارة بافارية ذات محرك متوسط. وضعت مرسيدس بنز S123 - البديل لمحطة W123 - في الإنتاج. كانت هذه السيارة الأولى المركبة التي طورتها مرسيدس بنز في المنزل. Citroën أطلقت Acadiane بالإضافة إلى تأشيرة وصفها. أصبح ذلك خليفة لنماذج 2CV AK. قدم الفرنسيون أيضا LNA. أحضر فوكسهول كارلتون ، في الواقع كان على دي ريكورد E. ذا كارلتون أن يتكيف مع اختفاء رانجر في هولندا. علاوة على ذلك ، جاءت ابنة جنرال موتورز البريطانية مع رويال ، نظير السناتور ومونزا. بالإضافة إلى Tercel الموصوفة سابقًا ، قامت Toyota أيضًا بإحضار Starlet إلى أوروبا. بالنسبة لليابان ، كان هذا هو الجيل الثاني ، وبالنسبة لبقية العالم ، فقد كان أول ستارليت.
ماترا سيمكا باغيرا