بعد الضجة حول طريقة أخرى أخذت بها حكومتنا أموالنا ، انتعش العالم الكلاسيكي جيدًا.
"سيارات جميلة" ، بيوت العمل والمشاريع الآن لها سعرها فقط كفوائد. وهذا النوع من السيارات يجذب جمهورًا محدودًا فقط.
غالبًا ما تذهب النسخ العليا إلى الخارج ، حيث يُنظر إلى الأسعار الكلاسيكية الهولندية على أنها منخفضة وجودة السلع المعروضة مرتفعة. ومن الجميل ملاحظة ذلك Auto Motor Klassiek هناك على الأقل أيضًا ، يساهم في إيرادات معلنينا: يستقبل موقعنا المزيد والمزيد من الزوار الأجانب. وما إذا كان هؤلاء الأشخاص يترجمون بالفعل مع "قاموس السيارات" الخاص بـ Henk Wagenaar Hummelinck؟ (www.autowoordenboek.nl)
لكن شيئين واضحان:
* هناك اهتمام متزايد على الصعيدين الوطني والدولي بالسيارات والدراجات النارية الأصيلة بالكامل وغير المستعادة والترميمات القديمة.
* الاهتمام بالكلاسيكيات قبل الحرب يتزايد.
تعني هذه الأصالة أنه يمكن اعتبار مثل هذا الكلاسيكي وكأنه عاش. يمكن لآثار الاستخدام أن تجعله أكثر جمالًا من المظهر الجديد. لكن يجب أن يبدو "عادلًا" تمامًا.
ما قبل الحرب يمكن أن يعود بقدر ما يصل إلى A-Fords. السيارات التي في صورة حركة المرور الحالية لا يزال من الممكن أن تأتي بسهولة على الطرق الثانوية والتي يمكن استخدامها أيضًا بشكل مثالي نظرًا للتوفير الممتاز للأجزاء. لكن الأكبر والأكثر حداثة لمحركات الحرب والسيارات هي أيضا "يركض".
إن توافر الكلاسيكيات الفرنسية قبل الحرب يتناقص بالفعل لأنه اكتشف في فرنسا قبل ظاهرة الحرب ، وبالتالي يمكن سماع المزيد والمزيد من الفرنسيين في المعارض الهولندية.
الكل في الكل ، نحن في مهد السوق الكلاسيكية من جديد. السوق الذي هو بالنسبة لنا عشاق مرة أخرى. وربما أيضا سوق للأشخاص الذين أصيبوا بالفيروس الكلاسيكي بعد أن وقعوا في سحر القيادة الكلاسيكية بعد أن تم سحرهم لأول مرة من التكلفة.
لأن الشيء نفسه ينطبق على هؤلاء الناس: القيادة الكلاسيكية هي أكثر متعة. وليس من الضروري أن تكون باهظة الثمن.