في الأيام الأخيرة ، ظهرت تطورات جديدة داخل ملف إعفاء MRB فيما يتعلق بالموقتات القديمة. أجرى Vrijstellingoldtimer.nl - مبادرة مؤسسة Autobelangen - محادثات مع مختلف أعضاء البرلمان وتحدث أيضًا مع وزارة المالية. علاوة على ذلك ، اتبع Wouter van Embden الاعتبارات العامة لخطة الضرائب لعام 2014 نيابة عن Vrijstellingoldtimer.nl. هناك لاحظ أن الدعم داخل مجلس النواب لعدم الموافقة على حل وسط لمدة 40 عامًا يتزايد. واقترحت المعارضة تأجيل المخطط القديم حتى عام 2015. ومع ذلك ، يتوقع فان إمبدن أن مجلس النواب لن يوافق على التأجيل الثلاثاء المقبل. ومع ذلك ، لا تزال هناك احتمالات لتحريك الجزء الأكثر شمولاً من الخطة الضريبية - الفقرة القديمة - لصالح المالك والقطاع مرة أخرى.
حركة
هناك حركة داخل الكسور المختلفة. تحدث يوم الاثنين الماضي وتير فان امبن وأرجان لينوار من Vrijstellingoldtimer.nl مع النائب VVD هيلغا نيبيريوس. يوم الثلاثاء ، أجروا محادثة بناءة مع Wouter Koolmees من D'66. كان لافتًا أن Ed Groot من PvdA انضم إلى المحادثة. اتضح أن المحادثة كانت بناءة للغاية. كما كشفت ، من بين أمور أخرى ، أنه في الدور الأول - وبدرجة أقل - تتمتع الغرفة الثانية بدعم واسع للحفاظ على تعديل فان فليت.
خطوة جديدة
على أي حال ، نتج عن ذلك خطوة جديدة ضمن ملف المؤقت القديم: طلبت أكبر ثلاثة أحزاب معارضة (CDA و PVV و SP) تأجيل مخطط المؤقت القديم كما هو مدرج الآن في الخطة الضريبية لمدة عام واحد. حتى أن نوربرت كلاين (50 Plus) أعلن أنه سيقدم تعديلاً لهذا الغرض. تشيد اهتمامات السيارات بهذا ، لأنه يمنح المزيد من الوقت لإثبات أن الحل الوسط لمدة 40 عامًا غير ضروري. لكن بالطبع لا يقبل الناس التأخير بمفردهم. يقول فان إمبدن: "لأن التأجيل يعني الإلغاء. نريد فقط حلاً مستدامًا ". سوف FEHAC أيضا مثل ذلك. يسعى نادي بيرت برونك بشكل قاطع إلى الانتماء إلى Vrijstellingoldtimer.nl ، الآن بعد أن توصل إلى نتيجة مفادها أن الحل الوسط لمدة 40 عامًا كان مع ذلك مفاجئًا - وعلى أساس معلومات غير صحيحة - جاء. "نود العمل معا من أجل وضع مرغوب فيه."
إجابات أسبوعي
يوم الأربعاء 13 نوفمبر ، أجاب وزير الخارجية Weekers على العديد من الأسئلة التي طُرحت في اليوم السابق بخصوص الخطة الضريبية. وبطبيعة الحال ، تعامل مع طلبات التأجيل من أحزاب المعارضة السالفة الذكر فيما يتعلق بملف الموقت القديم. قام بتقديمها كل من Farshad Bashir (SP) ورولاند فان فليت (PVV) وبيتر أومتزيغت (CDA). ومع ذلك ، لا يزال وزير الدولة متمسكًا بالتسوية الحالية لأنه ، وفقًا له ، ينتج عنه "عشرات الملايين".
تلخيص نحو Weekers
المحامي السيد Cooperating مع Vrijstellingoldtimer.nl توم برخيسن سيقدم في أي حال طلباً عاجلاً إلى وزير الدولة. يرسل إليه الاستدعاء لإزالة تسوية 40 لمدة عام على الفور من الخطة الضريبية. غير المتناسب - التدبير الثالث في أربع سنوات - يزن بشكل كبير لأسباب قانونية. كما أنها إشارة واضحة إلى Weekers ومجلس النواب بأن Vrijstellingoldtimer.nl تواصل الكفاح من أجل العدالة.
القواعد الأوروبية هي أكثر أهمية من الحساب الصحيح في الواقع
سيتم التصويت على التعديلات والخطة الضريبية في 19 في نوفمبر. إذا تم رفض طلبات تأجيل المعارضة ، فسيرسل Vrijstellingoldtimer.nl مباشرة إلى مجلس الشيوخ. كان فان إمبدن وفريقه على اتصال مع مختلف أعضاء تلك الهيئة السياسية لبعض الوقت. هذا له تأثير ، لأنه يوجد ، على وجه الخصوص ، دعم كبير لتأجيل واتخاذ إجراء مسؤول نوعيًا وماليًا. ومع ذلك ، يبدو أن مجلس الوزراء والأغلبية في مجلس النواب لديهم مصلحة مختلفة: يجب أن يكون تقدير المبلغ الذي يجب أن يحققه حل 40 عامًا مبررًا سياسيًا ، بصرف النظر عما إذا كانت طريقة الحساب صحيحة. إذا كان المال يأتي في الواقع هو الآية الثانية. لكن إذا كانت الميزانية مرتبة بسبب القواعد الأوروبية ، فإن خطأ الحسابات لا يبدو مهمًا. هذه هي الحقيقة المجردة - كما برزت في الأشهر الأخيرة.
عشر سنوات قادمة
هذا هو السبب في أن التواصل الممتاز الذي تحافظ عليه Autobelangen مهم للغاية. بالطبع ، يريد فوتر فان إمبدن وآخرون - تمامًا مثل المؤيدين - الإبقاء على اللوائح الحالية. ومع ذلك ، فإن التأخير هو الخيار الأقل سوءًا في الوقت الحالي. لأننا نريد استخدام مدخرات الوقت الناتجة للعمل على قياس يمكن للجميع استخدامه لمدة عشر سنوات. من أجل أن نكون قادرين على تحقيق ذلك ، فإن الدعم في مجلس الشيوخ لا يقدر بثمن ".
أتفق معك ، ستكون سيارتي الجيب 25 عامًا في العام المقبل ، وشهر واحد فقط قصير جدًا ، لذلك ستبقى في الخزانة لمدة 1 سنوات ، لذلك لا يوجد دخل لدولة هولندا
لا تؤجل أي شيء ، فقط اتخذ قرارًا وأيد اقتراح الثلاثين عامًا حتى يمكن للصناعة والمتحمسين الحقيقيين الاستثمار بشكل مستدام. من السهل بالطبع فرض قواعد جديدة من أعلى إلى أسفل!
في رأيي المتواضع ، المطالب تتم بدون البصيرة الصحيحة!
سيتم تعليق جهاز Oldtimer الخاص بي لفترة طويلة (تم تخزينه لمدة عام بالمناسبة) ، لذلك لا تحتاج إلى تأمين ولا MOT!
لحسن الحظ ، تخفيف مالي ، باستثناء الانخفاض المتسارع في القيمة (تدمير رأس المال).
نأمل أن يقوم المسؤولون من مجلس الشيوخ بدراسة أفضل للخطوة التي يجب اتخاذها!
أتمنى النجاح والحكمة للجميع.
"خطة العمل الشخصية" إذا تم المضي قدمًا في خطة الموقت القديم (القانون) ويمكن القيام بذلك في 1 يناير.
لحسن الحظ ، لا يزال هناك قانون القانون الإداري العام الذي ، على أساس "مبدأ اليقين والثقة القانونيين" ، لا يسمح بتغيير قرار (قرار خطي) بما يضر بالشخص المعني. لن يكون هذا ممكنًا إلا في حالة الحجج المقنعة للغاية ، ولكن ليس من دون تعويض الشخص المعني. بمعنى آخر ، يمكن أن ينطبق القانون فقط على الحالات الجديدة (قراءة السيارات المنقولة / المباعة)
لأنني أعتقد أن القاضي لن يقبل السيارات التي كانت معفاة من قبل والتي يتم تغطيتها الآن من قبل التدبير الانتقالي تغييرًا في صالحها على أساس مبدأ اليقين القانوني والثقة دون تعويض (أي ما يعادل احترام القرار الصادر) خطة عملي هي كما يلي:
1) لا تعلق على الفور لكل تاريخ دخول ، ولكن أولاً تطلب إجراء تقييم (وإلا لن تتمكن من إدخال إجراءات الاستئناف)
2) مباشرة بعد الهجوم ، أوقف السيارة حتى لا تتحمل التكاليف دون داع
3) للاعتراض (من المحتمل ألا يتم تكريمه على أساس التشريع الجديد المطبق آنذاك
4) الاستئناف للقاضي ، الذي سيختبر على أساس قانون القانون الإداري العام
5) إذا لزم الأمر ، فاستعن بمجلس الطعن المركزي (سيستغرق حوالي 2 سنوات)
6) Massive أي شخص مهتم به ، لديه اعتراضات / طعون مستقلة. (لا تنتظر العمليات التجريبية ، ستفقد حقوقك الشخصية)
يدعم رئيس "Stichting Oldtimerbranche Nederland" بالكامل ما سبق.
إن انتظار القرار لمدة عامين ومن ثم الاستئناف مرة أخرى أمر غير مثير للاهتمام في رأيي ، كل هذا مكلف للغاية وغير مؤكد للغاية بالنسبة لي. سأعلق بيتي 1976 فقط وسيارتي 1977 التي تعمل بالغاز على 2,5 و 3,5 لسنوات ، وهذا أكثر أمانًا من الناحية المالية.
وفي ذلك الوقت ، سأضطر إلى تركهم إذا استمر كل شيء.
كما اعتقدت أنه سيكون أكثر عدلاً لو أننا اضطررنا إلى دفع أقصى مبلغ 120,00 يورو مقابل ذلك ، حيث يتم قيادة معظم الكارثة من قبل المعسكر في الخارج وليس في هولندا. بالنسبة لي هذا هو 400 a 500 km P / y.
يمكن لجميع السيارات القديمة الذهاب قبل طائرة JSF بسنوات. إنها نقية ، وليست قضية بيئية. وإلا فإن غاز البترول المسال (الأنظف) كان سيوفر. إذا لم تكن الأزمة المصرفية بأكملها موجودة ، فلن يبدأ أحد في التفكير بالوقت القديم .. في لاهاي ، يُنسى أيضًا أن معالجة جميع أجهزة ضبط الوقت القديمة للهدم أمر سيئ بالنسبة للبيئة والتوظيف في الفروع المحيطة به. يتم تدوير السيارات القديمة.
التأجيل يجلب عدم اليقين بين المتحمسين والصناعة
هذه ليست خطة جيدة
30 سنة معفاة من الضرائب لجميع السيارات وجميع أنواع الوقود
لأنها تباع في المضخة على أي حال ديزل بنزين غاز
إنها أنواع وقود قانونية نستخدمها
أسبوع ما نوع الوقود الذي تملأه بنفسك
لكبار السن
إذا كنت تقرأ هذا فكر في ذلك أيضًا
لماذا لا تحب البلدان المجاورة من سنوات 30 معفاة من الضرائب؟
وخاصة تعزيز غاز البترول المسال النظيف لحماية البيئة.
ولكن ، هل تم تقديم اقتراحات أخرى لكبار السن ما هي الاحتمالات التي يمكن أن تكون ممكنة ، فقد طلب ذلك في رسالة سابقة ، لتقديم مقترحات أيضًا