إمكانية تحمل تكلفة الديزل الأكبر سناً تحت الضغط في خطة ضريبة السيارة 2017

Auto Motor Klassiek » مقالات » إمكانية تحمل تكلفة الديزل الأكبر سناً تحت الضغط في خطة ضريبة السيارة 2017
شراء الكلاسيكيات هناك

تمت الموافقة على محتوى Autobrief II من قبل مجلس الوزراء بعد ظهر هذا اليوم (19 يونيو). سيحدث التقشف الفعلي فيما يتعلق بالفئات الإضافية للسيارات المستأجرة. مبعثرة BPM لشراء السيارات الجديدة مبعثرة مع 12٪ ويتم تخفيض MRB إلى حد كبير. لا يوجد أي أموال حتى الآن لتحفيز شراء السيارات الكهربائية. لقد أصبح من الواضح أن فئة صغيرة من مالكي السيارات من المحتمل أن يدفعوا فاتورة اللوبي الأخضر (إضافة 4٪ للسيارات الكهربائية بالكامل) والهيكل الضريبي الذي تم تغييره: سائقو محركات الديزل الأقدم دون مصفاة مرشح السخام. 

لا يعني مرشح السخام من المصنع زيادة MRB لمالك ، على سبيل المثال ، BMW 525 TDS من 1997. الصورة: بي ام دبليو
لا يعني مرشح السخام من المصنع زيادة MRB لمالك ، على سبيل المثال ، BMW 525 TDS من 1997. الصورة: بي ام دبليو

اتخذت الخطوة التالية في تفكيك "ثقافة الديزل القديمة". في لاهاي تقرر على الأرجح أن أصحاب سيارات الديزل بدون مرشح السخام سيتم تحصيل رسوم من أعمالهم السابقة. سيكون امتلاك واستخدام مثل هذه السيارة مفيدًا لزيادة العبء بمئات اليورو سنويًا نتيجة زيادة كبيرة في MRB. من المؤكد أنه في زاوية مالكي سيارات الشباب أو السيارات القديمة ، ستكون هناك مشاعر مختلطة حول الرسالة ، لأنهم رأوا أنفسهم في 1 January 2014 - بفضل قواعد إعفاء MRB للسيارات العتيقة - التي تواجه بالفعل زيادة كبيرة في التكلفة.

يتم استرداد الإعانة الممنوحة تاريخيا لمرشحات الجسيمات
كما يبدو أن الحكومة تخطط الآن لاسترداد الإعانات الممنوحة تاريخيا على مرشحات السخام. في 1 April 2006 ، قدمت وزارة الإسكان والتخطيط المكاني والبيئة خطة دعم منحت مساهمة قدرها 400 € لسائقي السيارات الذين قاموا بتركيب سيارة تعمل بالديزل (مبنية من 1995 وما بعدها) مع مرشح. بدءًا من 1 في يوليو ، تم زيادة هذا المبلغ مؤقتًا إلى 2006 €. غطى هذا المبلغ 500٪ من تكاليف مرشح السخام ، بحيث يتحمل المالك 80٪ من الاستثمار. باختصار: يتعلق الأمر بالسيارات التي تم تزويدها بمرشح بعد ذلك وليس في المصنع. يتم تقديم الفاتورة للمالكين الحاليين لهذه الديزل ، تمامًا مثل مالكي الديزل المؤقتين الصغار والكبار. بمعنى آخر: يمكنك أن تدفع مقابل الإعانة الضريبية التاريخية. وهذا هو جدا ، ملتوية جدا.

مرة أخرى كوب فان جوت. إذا كانت هناك خطط لاستمرار استخدام MRB للديزل للسيارات دون وجود مصنع سابق لمرشح الجسيمات ، فسيشعر صاحب هذا النوع الجميل من مرسيدس بنز في المحفظة. الصورة: مرسيدس بنز
مرة أخرى كوب فان جوت. إذا كانت هناك خطط لاستمرار استخدام MRB للديزل للسيارات دون وجود مصنع سابق لمرشح الجسيمات ، فإن صاحب هذا النوع الجميل من مرسيدس-بنز سيشعر به في المحفظة. الصورة: مرسيدس بنز

فرع Youngtimer الفرعي المشكلة
عندما تدخل هذه التدابير حيز التنفيذ فعليًا ، سيواجه قطاع المبتدئين مشكلة جزئية على أي حال. بالطبع هناك عدد كاف من المشترين والسائقين المستأجرين في السوق لشاب البنزين. بالنسبة للمشترين المحتملين ، ومع ذلك ، سيتم رفع الحد الأدنى ، على سبيل المثال ، لشراء BMW 525 TD من 1997. ستواجه شركات الإيجار الشابة تكاليف أعلى ، حيث قد يتم دفع مبلغ أكبر بكثير من MRB للأسطول. وستظل السيارات القديمة الجميلة التي يبلغ عمرها أقل من أربعين سنة أقل وضوحًا في الشوارع. سيتعين على تجارة المناسبات العادية صياغة سياسة مختلفة فيما يتعلق بهذه الديزل ، على الرغم من أنها خفضت بالفعل مخزون الديزل بشكل كبير في السنوات الأخيرة.

التغيير المدفوع بشكل كبير مقابل الكسر داخل الأسطول
الحكومة - في هذه الحالة وزير الخارجية ويبيس - تمارس على أي حال مزيدًا من الضغط على التوظيف في قطاعي الشباب وكبار السن. يتم دفع الكثير من التغيير إلى Natuur & Milieu لأن لاهاي ليس لديها خطط لتحفيز السيارة الكهربائية بالكامل. يدفع سائق الديزل الذي ليس لديه سيارة مع مرشح جسيمات سابق في المصنع بشكل عام وقطاع كبار السن والشباب على وجه الخصوص ثمنًا مرتفعًا لحصتهم المنخفضة في إجمالي أسطول المركبات الهولندي. وهذه الحقيقة مرهقة للغاية ، حيث تم تقليل انبعاثات أكسيد النيتروجين في هولندا بشكل كبير بفضل تطبيق المعايير الأوروبية وانبعاثات ثاني أكسيد الكربون - المحسوبة وفقًا للقيم العملية - لم تنخفض بشكل مماثل ، وفقًا للتقارير البيئية. بالإضافة إلى ذلك ، فإن السيارات التي سيتم فرض ضرائب عليها - أيضًا من حيث المسافة المقطوعة - تمثل جزءًا بسيطًا من إجمالي أسطول المركبات الهولندي. وتحتوي تركيبتها بشكل أساسي على سيارات جديدة وفعالة مسؤولة عن انبعاث المواد الخطرة الناتجة عن تقنيات الحقن الجديدة. لقد حان الوقت لمجموعات المصالح الكبيرة (مثل BOVAG و RAI و Natuur & Milieu) للانتباه حقًا لهذه الأمور. لأن هذا الشكل غير السار من سياسة الرموز أصبح غير عادل على نحو متزايد.

 

 

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

رد فعل

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا