قال Rutger Houtkamp من "Houtkamp Collection" إن الزيادة في قيمة الكلاسيكيات ليست فقاعة. وعلاوة على ذلك ، فإن الكلاسيكيات أكثر متعة من السيارات الحديثة.
لكن من حيث زيادة القيمة:
لذلك إذا اشتريت الآن سيارة فولكس فاجن - أو رينو أو نيسان - بإلكترونيات خادعة بسعر تنافسي ووضعتها بعيدًا عن التعديل ، فستحصل على ندرة حقيقية في ربع قرن من الزمان. وبعد ذلك تصبح أكثر قيمة.
عنصر ربما لم نعد نتفاجأ به في نفس ربع القرن ، لأنه بحلول ذلك الوقت ، سنكون جميعًا بلا شك قد تم كسر أنفسنا: الإلكترونيات التفاعلية الحالية التي تكون فيها السيارة والهاتف الذكي شريكين متصلين بالكامل مع الجميع كاميرات السرعة ، طرق A2 وما إلى ذلك. في طريق العودة إلى المنزل ، ستخبرك سيارتك بعد ذلك أن الثلاجة في المنزل أبلغت الجزار لإبلاغ سيارتك بأن اللحم المفروم قد انتهى تقريبًا.
وهل كل هذا رائع أم رهيب؟
سيخبرنا الوقت.
كانت سيارة Audi ذات الأسطوانات الخماسية طراز 1900 سي سي لأحد المحررين لدينا - يعرف أنها نادرة ومفتوحة للمزايدة - كانت 1n عام 1983 ، عندما كانت سيارة العام ، كانت أيضًا حديثة جدًا. يحتوي على شيء به أسلاك بالإضافة إلى ضوء على لوحة القيادة يفحص الإضاءة بعد البدء.
ظهر مؤخرًا أن أحد المصباح مكسور ، وتم استبدال هذا المصباح ، وهي مهمة تم القيام بها أيضًا في عام 1983.
لكن ضوء التحذير ظل يقول إن المصباح مكسور.
تم حل هذه المشكلة عن طريق فصل طرف البطارية.
وهذا ما يسمى "بقايا النظام".
ويعمل.
جميل وبسيط.
في Audi من 1983 هناك حكاية للإضاءة.
تحتوي السيارة الحديثة المتوافقة مع الهواتف الذكية على ما يكفي من ناقلات البيانات ومعدات اتصال البيانات التي يمكن أن تتصل بها حماتك بغضب لأنها رأت أنك في طريقك إليها دون شراء زهرة.
علاقتنا الفلمنكية ، بوكسر ويسبرر ، ستوسع عينيه في حالة صدمة وتغمغم: "خائف. 'مرعب جدا!'
النقطة الوحيدة في هذه المقالة هي أن رينو / نيسان ليس لديها برنامج غش. صحيح أن الانبعاثات أعلى مما كانت عليه في الكتيبات ، ولكن هذا هو الحال مع جميع العلامات التجارية لأنها تقدم جميعها أرقام استهلاك أكثر ملاءمة. اقرأ بنفسك http://www.renaultforum.nl/forum/dieselgate-bij-renault-t22038.html