تم تقديم مقياس السيارات الكلاسيكية الحالي لأسباب مالية فقط. صرح بذلك فوتر فان إمبدن للعديد من الصحفيين من إذاعة بيزنس نيوز يوم الجمعة الموافق 16 يناير. أشار وجه شركة Stichting Autobelangen إلى أن البيئة لم تكن أبدًا نقطة انطلاق فعلية لتطبيق نظام الإعفاء MRB الحالي للسيارات.
صرح متحدث باسم وزارة المالية مؤخرًا للصحفي كوينتن ستروب في فيلم وثائقي بالفيديو أن "هناك توازن بين الإيرادات والحفاظ على تراث السيارات". ولم يكن هناك ذكر لخدمة البيئة. وفي مقابلة مع جيجال كرانت من BNR، ناقش فان إمبدن أوجه القصور في هذا الإجراء بمزيد من التفصيل. "لم يثبت على الإطلاق أن السيارات القديمة لها تأثيرات شديدة التلوث. في الواقع، تقود السيارة القديمة ما معدله 2.000 كيلومتر في السنة. السيارات الجديدة تقطع عدة كيلومترات. وبشكل عام، فإن السيارات الجديدة في المجمل تنبعث منها الكثير من الملوثات.
كشف فان إمبدن عن المزيد للصحيفة وفي معرض BNR الوطني للسيارات. “لن يتم تحقيق الإيرادات المقدرة بـ 120 مليونًا. لم نحسب ذلك بأنفسنا فقط. لقد أجرينا أيضًا بحثًا أجرته APE، وهي وكالة تقوم أيضًا بإجراء حسابات منتظمة لحكومتنا. لقد توصلوا إلى نفس النتيجة التي توصلنا إليها: الدخل الناتج عن هذا الإجراء لن يتحقق على المدى الطويل. لا يمكن أو يصعب إثبات التأثيرات البيئية. وخلاصة القول، فإن هذا الإجراء لا يكلف سوى المال لأنه قد حدث ضرر مالي كبير للصناعة ولأصحاب السيارات الخاضعة للضريبة حاليا. إنه إجراء غير مدروس”.
حقيقة أن وزارة المالية لم تعد تذكر البيئة فيما يتعلق بالسيارات القديمة لها خلفية أعمق. ويعاني سوق السيارات الهولندي بأكمله من عواقب سنوات من الدعم الحكومي للقيادة "النظيفة". فهو يجبر السياسيين على تحويل التعبيرات التواصلية نحو الأسباب المالية التي تكمن وراء مخطط السيارات الكلاسيكية الحالي، وأيضًا لأنه لا يمكن تقديم إثبات رقمي فيما يتعلق بحصة التلوث البيئي الناجم عن السيارات القديمة. والآن بعد أن تبين أن هذا الإجراء قد تسبب في الكثير من الضرر، لا يزال قسم الوزير ديسلبلوم ووزير الدولة ويبس يحاولان تقديم "التوازن بين المال والحفاظ على تراث السيارات" كحجة. لكن في الواقع فإن الوزارة عالقة بين التأثير البيئي غير المثبت والمال.
يجب على سيدة العدل أن تدع المنفعة والعوائد المالية والحجج الكاذبة المحيطة بالبيئة تلعب دورًا مهمًا في قضايا الاختبار التي بدأتها مؤسسة Autobelangen ضد الدولة. وإذا حدث ذلك، فلا يجوز لنا أن نستبعد أن أصحاب المنازل القديمة والشباب الذين يخضعون للضريبة حالياً سوف يحصلون على ما يستحقونه بالفعل: وهو مخطط مقبول للجميع. ترتيب لا يحتاج إلى إعادة التفكير. لأن هذا كان موجودًا بالفعل: تعديل فليت، الذي لم يستشهد به فوتر فان إمبدن أمام صحفيي BNR عبثًا. وهو مخطط يتماشى أيضًا تدريجيًا مع التعديل المرغوب فيه للمخطط وفقًا لمعيار العمر الدولي للسيارات القديمة: 30 عامًا.
استمع هنا إلى مقابلة Wouter van Embden في معرض BNR الوطني للسيارات
استمع هنا إلى مقابلة فوتر فان إمبدن مع صحفية BNR جيجال كرانت
لسوء الحظ، ظل جهاز Oldtimer الجميل الخاص بي يصدأ في الممر لمدة عام الآن. مع الكثير من الألم والجهد، في عمر 54 عامًا، حققت حلم الطفولة. وبعد مرور عام بالكاد، قررت الحكومة أن السيارة التي حصلت على إعفاء من التزام MRB باللونين الأبيض والأسود لم تعد من طراز Oldtimer وأنني سأضطر إلى دفع السعر الكامل لضريبة الطريق. لقد دفعت بالفعل MRB مقابل سيارة صغيرة أستخدمها للتنقل العادي. نظرًا لأنها سيارة Oldtimer أمريكية ثقيلة وتستهلك الكثير من البنزين، يجب أن أدفع 5 أضعاف سعر mrb مقابل سيارة الهوايات التي أقودها فقط في الصيف ولا تزيد حتى عن 2000 كيلومتر، مقارنة بسيارتي الأخرى.
ووفقا لمجلس الوزراء، فإن الحل كان ترتيبا انتقاليا لجميع السيارات القديمة من 25 إلى 39 عاما. الحالة: بنزين فقط كوقود. تعمل سيارتي بغاز البترول المسال، وإلا فلن تتمكن من استخدامه في هولندا بسبب ارتفاع استهلاك الوقود. قررت أن أبيع السيارة مرة أخرى، لكن لم يكن أحد مهتمًا لأن الجميع واجهوا نفس المشكلة. مع غاز البترول المسال، لا يمكن توفير MRB ولا علاقة له بالكيلومترات القليلة التي تقودها به سنويًا. بدون غاز البترول المسال، تكاليف البنزين لا يمكن تحملها لأنها سيارة أمريكية. نظرًا لأنني محاصر، فقد اخترت الترتيب الانتقالي الذي أدفع فيه 120,00 يورو سنويًا (-/- 3 أشهر في الشتاء). اضطررت إلى إزالة تركيب غاز البترول المسال. إن نصف ساعة من الجولة تكلف في المتوسط 35 يورو من الوقود وحده، ولم تعد هذه رحلة ممتعة.
أشارك أيضًا في عمليات الاختبار من المقالة. أنا فقط لا أعرف ما يمكن أن يفعله لي بعد الآن. إذا لم يعد يتعين علي دفع MRB، كما وعدت عند الشراء، فمن سيعوض الضرر المالي الناجم عن شراء تركيب غاز البترول المسال مرة أخرى؟ لقد كلف القديم بالفعل ما يكفي لإخراجه وإعادته إلى مكانه محظورًا بسبب فحص RDW.
باختصار، إنها مكلفة للغاية بحيث لا يمكنك ببساطة اصطحابها إلى ساحة الخردة، كما أن قيادتها مكلفة للغاية.
أي حكومة هذه التي تخدع الناس وتخذلهم بهذا الشكل؟
لقد حان الوقت لأن يدافع الهولنديون عن هوايتهم ولا يسمحوا لأنفسهم بأن يتعرضوا للاضطهاد من قبل الحكومة... وبسبب هذا السلوك، تم هدم الكثير منهم.
لقد ثبت أن إلغاء المخطط بأكمله ليس له أي فائدة، بل هو مجرد تكلفة!!!
هيا أيها الهولنديون، لا تدع روتي وأصدقائه يأخذون هوايتك بعيدًا