Nutte Sportster Ironhead

Auto Motor Klassiek » مقالات » Nutte Sportster Ironhead
شراء الكلاسيكيات هناك

Ironheads هي الجيل الأول من Sportsters. تعد Harley-Davidson Sportster مجموعة من الدراجات النارية التي تنتجها Harley-Davidson بشكل مستمر منذ 1957. ومع وقت الإنتاج هذا ، فإنه يشبه فقط وقت BMW R71 ، الذي تطور إلى M72 الروسي و CJ750 الصيني. لكن الأمر استغرق ستين سنة وثلاث دول.

المنافسة على التوائم البريطانية

يشار إلى نماذج Sportster بأحرف "XL". أول سيارة Sportster في 1957 كان بها أجزاء كثيرة من KH ، بما في ذلك الإطار ، واقيات الطين ، الخزان الكبير والتعليق الأمامي.

في 1952 ، تم تقديم أسلاف Sportster ، والدراجات النارية طراز K Sport و Sport Solo. تحتوي هذه الطرازات K و KK و KH و KHK من 1952 إلى 1956 على محرك صمام جانبي (مسطح الرأس) ، في حين كانت طرز XL Sportster اللاحقة هي الصمامات الرأسية.

إن Sportsters مدعوم بطبيعة الحال بواسطة محرك 45 ° V ثنائي التوأم المميز لهارلي ، مع كل من قضبان التوصيل من تصميم "شوكة وسكين" يعملان على جزء كبير مشترك. كان محرك Sportster الأصلي هو محرك Ironhead ، والذي تم استبداله في 1986 بمحرك Evolution. تم تركيب المحرك على الإطار بدءًا من 1957 وحتى طراز 2003 'الصلب على الصلب' في العام النموذجي. على الرغم من أن هذا النهج يوفر بعض الوزن ، إلا أنه يضمن انتقالًا مثيرًا / مزعجًا للغاية للاهتزازات الحركية إلى الإطار. يستخدم الرياضيون من 2004 الكتل المركبة في المطاط. كانت كتل إيفو جيدة. حصلت كتل Ironhead على سمعة سيئة.

وتلك الحديد؟

لقد كان لا يستحق شيئا مرتين لفترة طويلة. وكان لديهم سمعة مروعة. كانوا دائما أرخص من BigTwins وهكذا - بالتأكيد في الولايات المتحدة - جاء في أيدي الناس الذين لم يكن لديهم المال لهارلي كبيرة ، ولكن لا يزال يريد أن يقود هارلي. أضف إلى ذلك حقيقة أن عالم هارلي قد تعرض للرعب منذ العام من قبل أشخاص معاقين عقلياً أعلنوا أنهم متخصصون في هارلي أو موالفات أو أي شيء تحتاجه كثيرًا من الوشم. علاوة على ذلك ، فإن التصميم الذي يبدو بسيطًا لمجموع Sportster مغويًا - بعد كل شيء ، هل هو مجرد قضيب مزدوج؟ - يقوم العديد من المالكين أيضًا بعمل رئيسي جذري دون أن يكون لديهم أي فكرة عن رؤية أحد أدلة العمل الجيدة المتوفرة. يجب أن تكون أنظمة العادم مفتوحة قدر الإمكان. وأن الاحتلال بالرش يجب أن يؤخذ بعين الاعتبار؟ كان من المفترض أن يكون قطرها أكبر عدد ممكن من المازج وأن تكون مثبتة دون عمل أي شيء حول الرؤوس.

بالإضافة إلى ذلك ، مثل هارليز الأخرى ، غالبًا ما تم إعادة بناء Ironheads ، وتكييفها حسب ذوق المالك أو موضة ذلك العام. وغالبًا ما كان يتم ذلك بطرق كانت بعيدة عن أي ذوق أو مهارة جيدة.

نادر جدا

لذلك من النادر جدًا العثور على Ironhead لطيفة. ولم تكن أسعار ذلك عند مستوى التكتل لفترة من الوقت. فكر في يورو أو 5.000 للحصول على نسخة أصلية أنيقة وجيدة من الناحية الفنية ، ولكن ليس في المصنع ، وصديقنا Nutte Visser لديه واحدة من هذه الأشياء وظهر في الاعتبار لأن Nutte يريد أن يبيعه لأنه يحتاج إلى مزيد من الوقت والمال لعمله في حياته ، شركة Visser Tijhof . www.visser-tijhof.nl تعمل هذه الشركة في قوى الإنترنت ووسائل التواصل الاجتماعي ، لكن يجب تغيير Nutte و Monique. إنها توفر جميع أنواع كابلات التحكم التي يمكنك تخيلها من المخزون والمخصصة. من كبل الغاز لفلاش Solex إلى كبلات الدوران لهوندا بلاك بومبرز ومؤخرًا شيء غير واضح يبلغ طوله أكثر من خمسة أمتار في خزان شيرمان. وهجوم الدعاية المخطط له يتطلب المال والوقت. ولهذا السبب تبحث Nutte's Ironhead عن منزل جديد.

شراء جيد

أسفل الخط ، يعد Ironhead أنيقًا هارلي حقيقي ، ودراجة نارية لطيفة جدًا ، وكلاسيكية حقيقية ، وبالتأكيد ليس استثمارًا سيئًا. لكن تفضل عدم شراء مشروع صعب. هل يمكن أن تصبح بسهولة كاره هارلي. والعلامة التجارية لا تستحق ذلك.

 

و Ironhead حقيقي جدا من Nutte

أكثر من Ironhead الأصلي من هانز (وليس للبيع)

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 2

  1. أشياء جميلة ، مثل الرؤوس الحديدية. وهم يقودون بشكل جيد بشكل مدهش أيضًا. بالتأكيد نموذج تم الاستخفاف به. لحسن الحظ ، لدي أيضًا واحدة في مرآبي.

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا