عمود "المشتبه بهم المعتادون" والباقي

Auto Motor Klassiek » عمود » عمود "المشتبه بهم المعتادون" والباقي
شراء الكلاسيكيات هناك

مهما كانت المجلة الأوروبية الكلاسيكية التي تقرأها: في كثير من الأحيان تمر نفس السيارات والدراجات النارية بتكرار هادئ. تلك هي الكلاسيكيات الأكثر شعبية. الدراجات النارية والسيارات التي حلمنا بها في شبابنا. والتي لم تكن في متناول العديد من البالغين في ذلك الوقت.

المصدر الثاني للعدوى لدينا هو الدراجات النارية وسيارات شبابنا التي رأيناها في حركة المرور اليومية. أو الدراجة النارية أو السيارة الخاصة بوالدينا أو أقاربنا أو الجيران أو ابن الجيران.

"أحد جيراني الأكبر سنًا كان يقود سيارة أو يعبث بها في سيارة أوستن هيلي سعة 3 لتر." قفص اشتراه مقابل لا شيء تقريبًا في سوق السيارات في أوتريخت. كان والد أحد الأصدقاء، الذي كان على بعد بضعة أبواب في الأسفل، لديه سيارة هوندا C77 Dream... كان هذا الصديق أكبر منه بسنة. وعندما كان عمره 18 عاما، كان لديه أولا سيارة سوزوكي T500 ثم هوندا CB750. كان معي دراجة نارية من طراز Zündapp ودراجة Jawa 250. وقد أخذهما شرطي القرية. ثم اشتريت Norton 75 مقابل 99 غيلدر، وتم أخذه بعيدًا... حسنًا. لا تهتم. عندما حصلت على رخصة القيادة، اشتريت هوندا CB450. حسنا، اشتريت ثلاثة. في اجزاء. مقابل 800 غيلدر. لم يتمكن والدي من الدخول إلى المرآب لبعض الوقت. وحلمت بـ CB750….

لكن كل هذه الأشياء أصبحت ساخنة الآن. وسعر باهظ. أحد معارفي يطلب الآن 7 ملايين مقابل جهاز T500 الجميل جدًا. وأعتقد في الواقع أن هذا سعر عادل. لكن تكلفة الألغام 600 غيلدر.

العودة إلى المجلات. ولكن عبر متجر نماذج في هيلفرسوم. كنت أبحث ذات مرة عن نموذج واحد هناك Triumph T150 س: لأنه كان لدي واحدة من هؤلاء. لم يكن لدى المتجر هذا النموذج وسألني مدير العارضة عن سبب بحثي عن واحد. لقد فاجأه بياني بأن لدي واحدًا في مقياس 1: 1. "يشتري الناس نماذج للأشياء التي يحلمون بها، وليس الأشياء التي يمتلكونها." وبطبيعة الحال، ينطبق سلوك الشراء هذا أيضًا على قراء مجلة الدراجات النارية. ولكن في هذه الأثناء، لحسن الحظ، هناك الكثير من الأشخاص الذين حققوا حلمهم الكلاسيكي. ويرغبون في الاستمتاع بالاعتراف بفخرهم في المجلات. ومن ثم يمكنهم قراءتها بصوت عالٍ قبل النوم. الكلاسيكيات تقدر هذا النوع من الاهتمام.

في AMK، هؤلاء المشتبه بهم المعتادون، تلك الكلاسيكيات التي يتحدث عنها الجميع، هي بالطبع جزء من أساس القصة. لأنه لا يمكنك أبدًا معرفة ما يكفي عن الأشياء التي تحبها. لكن المتحمسين الحقيقيين بين صناع المجلة لديهم وجهة نظر أوسع. شكرًا لله على القراء الذين هم أيضًا فضفاضون إلى حد ما في آرائهم حول ما هو مثير للاهتمام. ولهذا السبب كتبنا عن الجواس والأورال بينما كان يُنظر إلى هذه الأشياء على أنها قمامة. لهذا السبب كان لدينا أيضًا قصة عن التوأم Van Heemskerk V، وعروض Cees Fick الخاصة، وPaladijn. لأن تلك الأنواع من الروائع "من سقيفتنا" تأسر القلب.

ولكن هناك أيضًا اهتمام متزايد بالكلاسيكيات الناشئة من الفئتين الوسطى والدنيا. كاجيفا 350 اسطوانة واحدة ثنائية الشوط. هوندا CB360 وتوأم هوندا CB500 (الذي لم يكن هناك اهتمام كبير به في ذلك الوقت لأن الأول كان له جذور رياضية في السابق، ولكنه أصبح نهاميًا للغاية مثل 360 ولأن التوأم 500 كان ببساطة مبكرًا جدًا باعتباره "دراجة قديمة" .

نأمل بالطبع أن يكون عام 2024 عامًا رائعًا، تتحقق فيه كل أحلامك. ولكن إذا لم يتمكن غاستون من العثور على الباب الأمامي لمنزلك هذا العام، فيمكنك تدليك حظك من خلال توسيع رؤيتك قليلاً. ابحث عن عدد قليل من الكتب السنوية للمستنقعات أو السيارات من العصر الذي يثير اهتمامك في "المكتبات" أو في متجر التوفير المحلي لديك. ومن ثم قد تحصل على معلومات ستجعلك سعيدًا دون أن تتركك مفلسًا. وبالطبع، احصل على اشتراك رخيص جدًا في AMK. لأنه في Auto Motor Klassiek نحاول أن ننظر إلى العالم الكلاسيكي بأكبر قدر ممكن من الانفتاح. ملهم. ولأنه بخلاف ذلك سيتم تفويت الكثير من المرح.

نصيحتنا: لا تلوم الآلات على ما يفعله الناس: إن أسلوب الإعجاب بأشياء الاتحاد السوفييتي السابق لم يعد أمرًا يدعو للخجل. وأن الدراجات النارية من حوالي 150 سم مكعب تتمتع بالشجاعة الكافية للتجول في الطرق الخلفية في عطلة نهاية الأسبوع؟ نحن هنا سعداء بالفعل بـ 125 سم مكعب.

وهو النهج الذي نتمسك به بكل إخلاص هنا. ويرجع ذلك جزئيًا إلى أن جاستون لا يعرف أبدًا كيفية العثور على الشارع الصحيح هنا.  

"المشتبه بهم المعتادون" والباقي
مجموعة السيارات الكلاسيكية في فئة السعر المنخفض التي تصل إلى 1200 سم مكعب هائلة
"المشتبه بهم المعتادون" والباقي
"المشتبه بهم المعتادون" والباقي
"المشتبه بهم المعتادون" والباقي
"المشتبه بهم المعتادون" والباقي
"المشتبه بهم المعتادون" والباقي
"المشتبه بهم المعتادون" والباقي
"المشتبه بهم المعتادون" والباقي
"المشتبه بهم المعتادون" والباقي
تكلفة جهاز T500 الخاص بي كانت 600 غيلدر. كان ذلك باهظ الثمن. يجب أن يكلف أليكس 7000 يورو. هذا سعر الطلب الواقعي في عام 2024 🙂
"المشتبه بهم المعتادون" والباقي

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 12

  1. أوه أنا أعرف هذا الشعور جيدا. كان علي أن أذهب إلى أيندهوفن (1967) من أجل عملي. عندما فاتني القطار، ذهبت بسرعة إلى المرآب حيث كان من المفترض أن تحصل دراجة Zündapp على يوم عطلة. انا لا اظن ذلك! أولاً، قمت بوضع لوحة ترخيص السكوتر القديمة (من ساحة الخردة) على الحامل المُجمَّع مسبقًا ثم على الطريق السريع (A2 الحالي)، والذي كان بالفعل طريقًا مكونًا من 4 حارات في ذلك الوقت. شقة على 517 المعززة لتصل إلى 80 كم / ساعة. لم يكن ذلك ممكنا. (ليس فريزيًا لأنه كان ممكنًا، ولكن بصعوبة!)! وبعد ذلك تصل شاحنته العملاقة، تطلق بوقها ويرافقها سائق مبتسم لم يسبق له أن ركب على عجلتين. وأين تقيم بعد ذلك؟ لا توجد كتف صلبة لذا آمل أن يتمكن (أي أنا) من الاستمرار في القيادة. ما زلت هناك ولكنك لا تنسى ذلك أبدًا.

  2. كانت دراجتي النارية الأولى من طراز Ariel 350، وهي عبارة عن أسطوانة واحدة من ??? فقط أقول، بعد عام انتهيت من الذهاب إلى ساحة خردة الدراجات النارية
    ثم نورتون 77 من ؟؟؟ اسطوانة اثنين
    500 سم مكعب مع مخمدات لطيفة، مع قفل ل.... فقط عندما باعت شركة Royal Enfield أيضًا أسطوانتين بعد شهرين، وتم إصدار سيارة Honda 450 بسعة 444 سم مكعب من النوع الأول من Black Bomber، والتي بيعت من الملل مقابل 700 غيلدر، تليها .69 Triumph لقد بيعت Bonneville أيضًا مقابل مبلغ زهيد جدًا لأنني كنت أملك و Triumph ترايدنت 750 ثلاث اسطوانات ينظر، ثم جاء الأطفال وبعيدا ترايدنت
    الآن غادر الأطفال المنزل منذ فترة طويلة، والأمهات أيضًا، والآن لدي واحدة في عام 2017 Triumph المغامر 900 ثلاث سلندر .99
    سيتم سؤالك متى تتوقف
    ثم قلت، إذا سقطت ولم أتمكن من النهوض مرة أخرى، كان الجميع يريدون مني أن أتخلص من ذلك القديم بسرعة أكبر.... ….
    لو كنت قد احتفظت بكل تلك الدراجات النارية؟؟؟
    نعم، إذا كان هناك فقد فات الأوان، هكذا كان الحال 😂😂

  3. بالإضافة إلى الأشياء الأكبر، لدي أيضًا بعض الدراجات النارية الصغيرة "الشجاعة". 250cc AWO و 200cc Salira / Lion Rapide.
    كلتا الدراجتين "John-with-the-Pet-who-lives-from-works" كانتا جيدتين في ذلك الوقت، ولكن مع سرعتهما التي تتراوح بين 70 إلى 80 كم/ساعة، فإنهما غير مناسبتين للطرق السريعة.
    مجرد قبوله؛ يستغرق السفر الداخلي وقتًا أطول، ولكنه يوصلك أيضًا إلى وجهتك النهائية.

  4. ذات مرة، في مزاج لعوب، ذهبت إلى بريمن على متن نسخة Lambretta الإسبانية الخاصة بي لالتقاط عربة Hymer، التي كانت تحتوي على حامل دراجات قوي (دراجة نارية) في الخلف، لذلك كان ذلك ممكنًا.
    من Denekamp على الطريق B213 إلى Cloppenburg وعبر Ahlhorn إلى A1، بسرعة تزيد قليلاً عن 80 كيلومترًا في الساعة على الطريق السريع الألماني، أنتج محرك 125 cc ما يزيد قليلاً عن 6 سيارات أجرة
    سارت الأمور بسلاسة حتى اجتاحني شعور غريب، سمعت شيئًا هسهسة ونظرت إلى شبكة سيارة سيسو فنلندية كبيرة، بدا أن توربو ذلك الديزل الكبير يريد التهامني، يبدو أن هؤلاء الفنلنديين دائمًا في وضع أكثر قليلاً بسبب الاستعجال على طريق الدول الاسكندنافية وعادة ما أقود السيارة بسرعة، بعد بضع دقائق انتقلت إلى الكتف الصلب لإلقاء نظرة على الجزء الخلفي من السيسو.
    في ظل الريح، وصلت بسهولة إلى سرعات أعلى من 90، وبسرعة كبيرة على عجلات مقاس 10 بوصات
    توجهت بسيارتي إلى مخرج أويتن، وسط الريح والهواء، وبعد ذلك قدت سيارتي عبر القرى مرة أخرى.
    لقد كان ممكنًا في حد ذاته، لكن الطراز الأقدم 125 ليس في الواقع مادة للطرق السريعة....

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا