المنشار في: Yamahalf 650

بالطبع XSs هي الأفضل. وكان لدي اثنان منهم من قبل. لكن على مدار العشرين عامًا الماضية ، علقت مع الدراجات ذات الثلاث عجلات الروسية و Guzzis ، تلك الجرارات الجيدة. أوه ، نعم: والخط الأمامي لدراجات ما قبل الحرب بهيكل خلفي صلب؟ لطالما وجدتها جميلة جدا

وبعد ذلك تسمع أنه في مكان ما يقف مشروع XS ذو الذيل الصلب المهجور في الطريق

كان للجهاز مظهر بوبر الولايات المتحدة الأمريكية للأشياء التي تريد أن تبدو قليلاً مثل هارلي. أجد ذلك حزينًا دائمًا. في الواقع ، أعتقد أن Harleys يبذلون قصارى جهدهم ليبدو مثل Harleys. لكن الشوكة الأمامية كانت لا تزال تساوي عدد الدرجات اليابانية لأسفل وتم استبدال النصف الخلفي المهمل من XS بالذيل الصلب الملحوم بدقة والذي لم يفعل أي شيء بجنون مع قاعدة العجلات. تم وضع بعض الفولت عليه. ذهب هناك جالون مؤقت من البنزين. ركض الشيء. لكن ركضت بشكل سيء. أنا لست مشترًا جيدًا جدًا ، ولكن هناك رأيت نموذج عملي: كان هناك تقليد لمرشحات K&N خلف المكربن. وأثناء الركض على منصة الاختبار مع Laverda بثلاث أسطوانات ، تبين أن هؤلاء الكلبات يفقدن 21 حصانًا تمامًا مثل ذلك. XS كان مكمما على المقطورة.

في المنزل ، تمت إزالة المرشحات المقلدة وأصبح XS أفضل بكثير نتيجة لذلك

كان خزان الفول السوداني متوقفًا للتو على أنبوب الإطار العلوي وانفجر على نحو خطير. تم قطع منحنيات العادم على الفور. لقد وجدت أيضًا القطع الملحومة من أنبوب "الانقلاب" شيئًا محزنًا. الحاجز الخلفي أيضا ينتشر كثيرا من تألق هارلي. ولوحة ترخيص + اضاءة؟ هذه الأشياء لا تنتمي إلى جانب المحرك ، ولكن خلفه. تم تجريد كتلة المحرك ، التي تم غمسها رأسًا على عقب في علبة من ورنيش "التجاعيد" ، من تلك الأشياء عند الضرورة باستخدام فرشاة نحاسية دوارة. ذهبت مقود المروحية الغريبة إلى شخص يستفيد من مقاود المروحية الغريبة. ذهب خزان الفول السوداني لشخص ما مع Harley Sportster. ذهب الحد الأدنى من السرج المصنوع من جلد الدجاج إلى شخص يريد تركيبه على دراجته النارية من هوندا.

وفر الهدم المحلي للدراجة النارية خزانًا حيًا من الصندوق الحديدي القديم

لقد كانت واحدة من دوكاتي إنديانا ، الدليل الذي لا جدال فيه على أن الإيطاليين يمكنهم صنع أشياء قبيحة أيضًا. ظهر صديق بخزان XS المخصص الأصلي. كان ذلك أفضل. بدت أكثر كلاسيكية. تم طلب مفتاح غطاء الوقود من لوك ، الأستاذ الرئيسي. زود محل تفريغ الدراجات النارية المحلي عربة متقاطعة إلى حد ما من أقدم مخزونها. تبرع زميله القروي ثيو تيرويل لوحدتين متدرجتين. قد يكون الشخص السابق الذي قام بتبادل أشياء في Harley مع خلفيات غير واضحة قد فقد رجلها ، لكن لا يزال لديها سقيفة مليئة بالأجزاء. يتضمن مقلاة. هذا يكلف أكثر قليلاً من مجرد أذن ودية حول كيف يمكن أن يكون الرجال. لم تكن مصدات BMW متوافقة مع مشروعي. أعدتهم إلى ثيو الذي طلب مني أن أصرخ عندما أجهز الغلاف للرش.

هذه البادرة كانت موضع تقدير وأخذت كأمر مسلم به

حتى لو قام ثيو بأعمال الطلاء الخاصة بي معصوب العينين وبيد واحدة خلف ظهره في عاصفة رملية ، فسيظل الأمر جميلاً للغاية. كان يجب أن يبدو مشروعي وكأنه عام 1946 Triumph سرعة التوأم بعد أيام قليلة من الاحتفال. ثم الكمال هو خطوة بعيدة جدا. من ناحية أخرى ، يوفر الهباء الجوي الرخيص المظهر المثالي الفوري دون جعل النتيجة تبدو منحرفة أو منحرفة. المخمدات ، التي أمتلكها لسنوات: Real Dunstall ديسيبل Dampers. "القبعات السوداء" ، وليس "القبعات الحمراء" ، ولكن لا يزال ... تم تغيير الكتلة الآن بفضل شركة الطلبات البريدية Heiden Tuning. تم طلب واقي خلفي من JV من Zwartsluis. جاء الضوء الخلفي من Loods 8 غير المتوقع من Arnhem. يوصى بزيارة متجر Kiat Que للأشخاص الذين لديهم قدرة كبيرة على تحصيل الديون. لطيف! حتى لو كنت تحب فن بابوا. قدم Joost Woesthoff واقي من الطين من Yamaha غير مناسب تقريبًا مقابل القليل جدًا. عندما زرت المعرض في Hardenberg ، كانت لدي قائمة أمنيات معي. لأنه كان لابد من وجود كؤوس مفتوحة. أرخص منها لم يكن مناسبًا على الأقل. قام الصديق Jan Eggink بتحويل محولات مثالية له. ضمنت الحافة الشبكية عدم ملاءمة الكؤوس. وأزيلوا.

الآن الكؤوس مفتوحة لامتصاص أي شيء أصغر من خنزير غينيا

مع خنزير غينيا يمكن أن يسد مرة أخرى ضد المطر. الوحوش المفيدة تلك الخنازير الغينية. يمكنك أيضًا صنع مناشف منه. في غضون ذلك ، يبدو أنه لا توجد مساحة أعلى الإطار للدبابة والسرج. لهذا السبب تم قطع العضة من الخزان. تم ربط عجلة الطحن بدون واقي بمنشار بانورامي بدون لوحة القاعدة. هذا لا يقطع لمتر. الشيء يرتد مثل الجنون بين يديك ، لكنه ذهب. أن تلك الحفرة الكبيرة جدًا يجب أن تغلق مرة أخرى؟ لا يمكنني اللحام بمثل هذه اللوحة الرقيقة ، لكن الجار روب يمكنه `` تيجن '' في العمل. تم تقليب حواجز مطاط الخزان مرة أخرى على الإطار.

تبين أن غطاء الفلاش 39,50 من Hardenberg كان بطيئًا بعض الشيء في "الإغلاق" هناك. لم تكن رموشًا رغم ذلك. لكن الغمز الجميل كان أمرًا لا بد منه وليس خيارًا. تمت إزالة علامة التركيب الموجودة في الجزء الخلفي من الخزان عند المرور Citroënمتخصص Berben من Ulft ge CO-tweed. حسنًا ، بعد ذلك كان الأمر يتعلق بربط الأشياء معًا وتأمينها. اهتز بخاخات العمل وأتمنى الأفضل. الآن فقط ضع شعارات الدبابة عليها ...

جميل أن أسمع: لدي XS مرة أخرى. نوعا من…