أنجزت المهمة: تحدث هارالد!

كجرو ، لم يكن دن بوت ، وولسينك ، وشين ، وكرويف أبدًا أبطالي. لأنه إذا كان بإمكاني القيادة بشكل أفضل وإذا كان Jawa الخاص بي أسرع ، أو إذا كان لدي شعور أكبر بالكرة ، كان بإمكاني أن أؤدي نفس الشيء.

لكنني حلمت بعيدًا تمامًا بمشاريع King Self-build في ذلك الوقت ، وفي نظري كان لهؤلاء البناة الحق في التقديس أكثر من البابا بول الثاني. ثم كانت هناك جذور ويلي الإلهية المعترف بها عمومًا - بدون ترتيب معين - سيس فيك ، وأب فان جينهوفن ، ويان هيمسكيرك ، والقبعات العلوية وراء OCR1000.

بالأمس كنت في كليف بعد رحلة ممتعة للغاية مع Harald Westenberger. وكان هذا هو الرجل الذي كان يتمتع بخبرة كبيرة في NSU R80 عندما أحضره Henk van Veen على متن مشروع OCR1000. واتضح أن هارالد كان فنيًا ودودًا ومتحمسًا وله حياة تستحق الكتاب. بعد وقته في التعرف الضوئي على الحروف ، عمل أيضًا في Honda NL لفترة من الوقت ، حيث قام أيضًا بأشياء رائعة.

التقينا هذه المرة في فندق Restaurant Zur Post (www.hotel-zur-post-kleve.com) ، حيث ثبت مرة أخرى أنه يمكنك الاستمتاع بقائمة من ثلاثة أطباق بحد أقصى 16,50 يورو. على الأقل: في ألمانيا ، يمكنك ذلك حتى عبر الحدود في كليف. ترى الكثير من الهولنديين هناك. أثناء وجودك هناك: شراء البقالة في ألمانيا أرخص أيضًا. علبة نبيذ تكلف عشرة يورو هنا في Aldi تكلف خمسة يورو هناك. ولا يزال البنزين أرخص هناك.

قصة Wankel ، مع الكثير من المعلومات غير المنشورة سابقًا ، ستطرح قريبًا Auto Motor Klassiek - بالمناسبة ، لا يزال لديك ملف يسجل الاشتراك. مقابل القليل من المال. ومن خلال المحادثات مع Harald ، أكملت جولتي في Dutch Top Builders. صمام Harley الجانبي مع رؤوس صمامات علوية غير متوقعة من Fick ومتسابقي هوندا. Paladijn الذي لا مثيل له من قبل Ab van Ginhoven ، الرجل الذي يقف وراء حسابات النبض المبكرة في أنظمة السحب والعادم. V-twin الجميل لـ Jan Heemskerk والآن - أو لقراء AMK "لاحقًا" - قصة Harald Westenberger (وصبر عزيزته Tanja) وقصة VanVeen.

لكن قائمة من ثلاثة أطباق مقابل 16,50 يورو؟ هذا لا يصدق!

لدينا أيضًا ملحق فريد لقصة وانكل. ونتساءل عما إذا كنا نريد الاحتفاظ بها للمشتركين فقط أو إذا كنا نريد مشاركتها عبر الإنترنت. لأن كل شيء على Tinternet مجاني؟ هذا بالطبع له حدوده.

الفكرة هي العثور على المزيد من بناة الذات الكلاسيكية. هناك. لكن من الواضح أن معدل انتشارها أقل من المتوسط ​​الوطني ، في حين أن المواد لم تصبح أسهل في الأربعين عامًا الماضية: المزيد والمزيد من التكنولوجيا الصعبة ، وأقل سهولة في معالجة المواد. إنطلق.

لا يجب أن تكون مثالية مثل Heemskerk Twin أو OCR. لكن مجرد تركيب عادم وخزان مختلفين لا يجعلها ذاتية البناء. والشخص الذي كان لديه رشاش V-twin كلاسيكي خاص جذريًا مقابل 50 ألفًا ليس ما نبحث عنه أيضًا. ومع ذلك ، فإن النية الحسنة والميزانية المنخفضة سيوصلك إلى طريق طويل. وفي هذا السياق ، لن نتحدث عما يفكر به RDW أو شركة التأمين الخاصة بك في عملك. إذا كان الصوت من الناحية الفنية ، يمكنك الاعتماد على الوقوف والتصفيق معنا. هل أنت ، أو هل تعرف شخصًا ما ، ترسل بريدًا إلكترونيًا إلى redactie@amklassiek.nl.