قديم الوقت حتى الآن إعفاء MRB؟

Auto Motor Klassiek » مقالات » قديم الوقت حتى الآن إعفاء MRB؟
شراء الكلاسيكيات هناك
ربما سيتم الاحتفاظ بإعفاء سيارة MRB القديم
على سبيل المثال ، لقد قرأنا للتو على موقع الزميل Autoweek على الويب أنه قد لا يكون سيئًا للغاية ولا يزال الموقتون القديمون معفيين من MRB ، أيضًا تحت الخزانة الجديدة. على سبيل المثال ، أكدت مصادر التمويل للمجلة. كما فهمنا ، يريد وزير الدولة المعين حديثًا للمالية المالية فرانس فرانسيس ، وهو نفسه متحمس ومالك لسيارة بيجو 504 ، تجنيب عشاق الزمن القديم.

مع وجود نموذج من ستين أو ثلاثين يومًا ، يريد الحفاظ على التراث الثقافي في مجال السيارات والدراجات النارية لشبكة الطرق الهولندية ، التي تعد صورتها الكبيرة جزءًا طبيعيًا منها. على الرغم من أنه قد يكون من المبكر بعض الشيء للبهجة ، إلا أنه يتمتع بقلبنا. على الأقل سيكون عليه الاستخدام اليومي تثبيط الكلاسيكية. أو الإجراءات مثل تلك الخاصة بـ KNAC، العريضة التي اشترك فيها ما يقرب من 60.000 من الناس أصبحت الآن عديمة الفائدة؟ لا ، نحن لا نعتقد ذلك. لأنه يوضح على الفور عدد الأشخاص الذين يفكرون بهذه الطريقة. يبدو أن الالتماس ما زال موجودًا على الإنترنت حتى يوم الثلاثاء ، بدلاً من المشار إليه سابقًا اليوم. هكذا الاشتراك، إذا لم تكن قد فعلت ذلك بالفعل.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

تعليقات 14

  1. بصفتي أحد المتحمسين للوقت القديم ، أصبحت سيارتي في صناديق متعددة للجراجات. لم أتلقَ تقييمات ضرائب مياه الصرف الصحي من البلدية على مدار العام الماضي في 3 وهي 187.00 e.kassa !!!!
    لا نهاية للحلب ، لأنه في بلدنا عليك الآن أن تدفع لتصريف مياه الأمطار.

  2. يمتلك معظم المتحمسين أيضًا "سيارة عادية" لقيادتها ، لذا فإن mrb مدفوع بالفعل مقابل ذلك وما الفرق الذي يحدثه مع السيارة التي يقودونها؟
    [أدفع بالفعل 128,00 يورو في الشهر مقابل الأعمال المتعلقة بالألغام]
    فرض ضريبة إضافية خالصة ، وهذا هو الغرض من هذه الحكومة ، لذلك يفكر الناس أخيرًا مرة أخرى عندما يتعين عليهم التصويت مرة أخرى ، ولم يعدوا يصدقون كل الكلام الجميل ، وينظرون أولاً إلى برنامج الحزب.

  3. يمكن أن يكون الحل: تعيين عدد معقول من الكيلومترات سنويًا للوقت القديم (شركات التأمين التي وضعت بالفعل معايير فيها) يمكن الحفاظ على / تسجيل الكيلومترات الفعلية المحققة من خلال فحص MOT.
    لا ينبغي أن يكون الارتباط الرقمي التلقائي إلى السلطات الضريبية مشكلة.
    لذا فإن تجاوز الكيلومترات المتفق عليها سنويًا يعني ببساطة دفعًا إضافيًا مبررًا. لا توجد متاعب مع تذاكر 30-60 النهارية أو أي شيء آخر. ببساطة ، يمكنك تحديد نفسك عندما تريد إنشاء إجمالي الكيلومترات المسموح بها سنويًا.

  4. على غرار لوحة الترخيص القديمة الرمادية ، حيث حتى Alfa تم وضع العناكب باللون الرمادي ، مع إعفاء Oldtimer ، عليك أيضًا التعامل مع المستقلين والرجال الماهرين الذين يرون فجوة لطيفة فيها.

    بعد ظهر هذا اليوم سقطت Nieuwe AMK في نقطة عارض وقرأت المقال حول MRB في التنفس 1.
    النقطة 1 ، التي اقترح فيها أن الموقت القديم يصبح خالٍ من MRB فقط إذا لم يتم استخدامه ك Dialy ، هو ضدي. ليس كل سائق مؤقت يعمل لديه جهاز ضبط وقت قديم حيث أن السيارة الوحيدة هي التي تقود الكثير من الأميال في السنة. أنا الآن أقود سيارة نيسان 100 NX ولا أركض أكثر من 7000 كم في السنة. التي ثم قابلت نقطة 2 مرة أخرى في المقالة.
    أنوي شراء سيارة BMW 525E العام المقبل باعتبارها السيارة الوحيدة. السبب الذي يعجبني العبث به ، له مقعد أعلى من مقعدي الحاليين في اليابان و 4. بالإضافة إلى ذلك ، أريد بالفعل شراء ديزل مدينة 45 (= سيارة الدراجة) للعديد من الرحلات القصيرة في المدينة والزيارات داخل دائرة نصف قطرها 30 كم.

    لذلك أعتقد أن تعديل الأفكار المقترحة أمر سليم. أود أيضًا أن أرى أنه ، كما يحدث في ألمانيا ، يتم وضع مطالب أعلى على أصالة الموقت القديم. في الوقت الحاضر ، لا يزال يحدث في كثير من الأحيان شراء سيارة كلاسيكية ، وتحديثها بالكامل تحت الجلد وبموافقة RDW ، يمكن للمرء أن يمزق بسعادة خالية من MRB. بالطبع هذا لا علاقة له مع قديم بعد الآن. على عكس ألمانيا ، أود السماح بذلك لتعزيز السلامة دون انتهاك الأصل كثيرًا. ثم أعني ، على سبيل المثال ، التوجيه المعزز ، الكبح المحسن (بدون تعليق Brembos السميك مباشرة). يجب عدم استخدام الأشياء الحديثة للغاية التي لم تكن متوفرة في المدى القريب للنموذج. لذلك لا يوجد قدر كبير من الضغط على الديزل التوربيني الحديث في BMW 2002. هذا يقع تحت التخصيص

    • ستكون قصة معقدة. أنت ضد تحديث جهاز توقيت قديم ، لكن التوجيه المعزز وأشياء أخرى ممكنة؟ دعنا نوقف كل هذا التمايز الطفولي (والحسد) ودع هذه الحكومة المنافقة حتى الآن تأتي بنظام ضرائب طريق بسيط وفوق كل شيء عادل. ثم نتخلص أيضًا من هذه المناقشة ويدفع الجميع وفقًا للاستخدام. في لاهاي ، يحب السياسيون على ما يبدو الاستماع إلى هرائهم مثل "المستخدم يدفع" ، ولكن في الواقع لا يبدو أن وضع مثل هذا الشيء موضع التنفيذ لا ينجح.

  5. هل يوجد بالفعل أشخاص يعتقدون حقًا أن هذا الإجراء يهدف إلى حماية البيئة؟
    تلك "المرسيدس ذات الرائحة الكريهة" التي يتحدث عنها القليل من الناس بعبارات مهينة ، لن يكونوا السبب حقًا ...

    في وقت التقشف ، البيئة ليست مهمة على الإطلاق ، إنها مجرد قضية نقية.
    مصدر دخل سهل نسبيًا ، إذا لم يأتوا من MRB من الفواتير المعفاة سابقًا ، فسيأتي من السيارات التي تم شراؤها كبديل ، لأن MRB السابق المعفى Oldtimer لم يعد من الممكن دفعه ، لأنه الآن MRB لهذا الغرض يجب أن تدفع ...

    بالمناسبة ، بطاقة 30 أو 60 يومًا ليست على ما يرام أيضًا ...
    هناك عائلات ، على سبيل المثال ، تم شراء Oldtimer كسيارة 2 ، وبالتالي يتم استخدامها عدة مرات
    سوف يكون….

    إذن…. ألغوا الإعفاء لأنه أفضل للبيئة… هل شممت تماما روته؟

  6. لا توجد مظاهر ضخمة للوقت القديم في لاهاي. عندما يرون كل أولئك الذين يدخنون ويسربون السيارات القديمة ، يعتقد الكثيرون أنه إجراء جيد لوقف ذلك. معظم الكلاسيكيات تقود فقط 1000-3000 كم في السنة والعديد منها أقل. وبالتالي ، فإن التأثير البيئي ضئيل نسبيًا ، ولكن إذا بدأت كل هذه السيارات القيادة في نفس الوقت ، فلا ، فهذا ليس جيدًا. بلدي 600 سم مكعب Citroën ديان أيضا لديه انبعاثات منخفضة بشكل مدهش من المواد الضارة. في عطلة ، قادت متوسط ​​1: 18,5 ، وهي قيمة لا يمكن تحقيقها عادة في 2012.

  7. أوه نعم ، ثم بعض ،

    دفع ضريبة الطريق هل أصبحت فجأة صديقة للبيئة؟

    والتشريعات التي تشجع الاستهلاك المتسارع للسلع ، وفي هذه الحالة تجبرك على شراء سيارة جديدة ، .. ما مقدار الطاقة غير الصديقة للبيئة التي تكلفها عملية الإنتاج لجميع هذه العلب الجديدة؟ (تم حساب ذات مرة أن البصمة هي 200 كم ، ... وهذا أكثر بكثير مما سنقوم بتغطيته بمؤقتنا القديمة ، ..
    تدمير الجودة القديمة ، ولدي الكثير من المتاعب ، وإصلاح / استعادة يشعر بتحسن.

    السيد ويكيرز ، أحثك ​​على ترك تلك السيارات القديمة القليلة بمفردها (في غضون بضع سنوات ستبدو مختلفة تمامًا على أي حال بسبب عملية طبيعية) والتركيز على الصورة الكبيرة.

    هل تعلم ما هو الملوث؟ طقطقة جزازات العشب القديمة ، وزئير نافخات الأوراق ، وخاصة تلك البلدية…. باه.

  8. ينتج الطراز القديم بالفعل أكثر على ضريبة الاستهلاك ، (استخدام) ضريبة القيمة المضافة (أجزاء) الجدارة (العمالة) من سيارة صغيرة حديثة واقتصادية جديدة.
    القيادة الكلاسيكية هي لرخيصة؟ هؤلاء الناس لا يعرفون ما الذي يتحدثون عنه !!!
    أموال الضريبة الكافية تأتي بالفعل عبر النقاط أعلاه.
    المزيد من الأسئلة ، وأصبح oldtimer مكلفة للغاية بالنسبة لكثير من الناس ، وبالتالي تكييف القاعدة الحالية بأي شكل من الأشكال في أي وقت CONTRA-PRODUCTIVE !!!
    علاوة على ذلك ، فإنه يتسبب أيضًا في أضرار مالية من خلال الاستهلاك لأولئك الذين استثمروا كثيرًا في جهاز ضبط الوقت حتى عام 1987 العام الماضي ، أي حكومة غير موثوقة ، ...
    وتذاكر 60 اليومية هي ببساطة حرمان من الحرية ، وتجعل الهواية أقل متعة على أي حال. (وما الشيك بعد هذا لا يكلف؟)
    ثم إعطاء هؤلاء الديزل القديم مرشح السخام.
    كان سبب الاضطرابات مرة أخرى من قبل المنظرين الجافين ، الذين يكتبون تقريرًا ولا يأخذون جميع المتغيرات بالوزن الصحيح ، ويصلون إلى نتائج غير عملية.
    وتؤدي هذه التقارير أيضًا إلى سوء التنظيم.
    مرة أخرى ، يعد القانون الحالي هو الأفضل ، بل إنه لم يعد من الممكن فرض المزيد من الضرائب على السيارة.
    يجب أن ندرك أنه تم الوصول إلى الحد الأقصى للحلب ، وأن هذا التغيير هو قبل كل شيء مجرد حرمان من الحرية ، وليس أكثر من ذلك ، ببساطة لأن القيادة الجديدة / الصغيرة أصبحت أرخص الآن !! (الذي لم يكن حتى وقت قريب ، ...)
    نعم ، كيف نجعل هولندا أكثر غضبًا ، ...
    رمكو

  9. ربما تعني بطاقة اليوم 30-60 أن سيارتك لا يمكن أن تكون على الطرق العامة في الأيام الأخرى. ومع ذلك ، ليس كل شخص ، وبالتأكيد في راندستاد ، يمكنه الوصول إلى مرآب أو مرآب.
    سوف يجادل المتشددون أنه بدون سقيفة ، فأنت لست متحمسًا حقيقيًا للسيارات. بالنسبة للأشخاص مثلي ، من Randstad بمحفظة صغيرة ، فإن الاسطبلات والعبث في الشارع غالبًا ما يكون الطريقة الوحيدة لممارسة هذه الهواية. كيلومترات قليلة ، الكثير من الإصلاح.
    أتوقع أن يكون لدى Weekers سقيفة لـ 504 ، لذلك قد لا يدرج هذه المشكلة في القصة. الخطة: إذا قاموا بدمجه مع حزمة حوافز بناء حظيرة ضخمة في Randstad ، فيمكن لجميع الرجال أن يعيشوا `` خداعهم '' بالكامل وقد أتمكن أيضًا من العثور على حظيرة ميسورة التكلفة.
    وبدون سقيفة ، أخشى أن تصبح الهواية غالية جدًا مع أمريكي قديم من 2200kg و 1900kg Landrover بالإضافة إلى مشكلتي اليومية.

    • في عطلة نهاية الاسبوع ، في جميع الاحتمالات ، مرآب جميل المتاحة. على الرغم من برعاية. في غضون ذلك ، تسبب ثنائي الهواة Rutte / Samsom الخاص بنا بالفعل في حدوث أضرار مباشرة كافية في صناعة الساعات القديمة. أنت تمسك قلبك في هذا البلد من عدم اليقين. كم من الوقت يتعين علينا قبول جميع تلك الخطط غير المدروسة من مجموعة من الهواة؟

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا