انهيار: كابل القابض

Auto Motor Klassiek » مقالات » انهيار: كابل القابض
شراء الكلاسيكيات هناك

سوء الحظ في الطريق. يمكن أن يحدث ذلك مع أفضل الكلاسيكية. مع دراجة نارية حديثة ، لديك خطة تنقل شاملة. نحن لا نعرف ذلك. علينا فقط أن نرى ما هو ممكن. ومن التجربة الشخصية نقول أن كابل التوصيل هو في الغالب الجاني.

كابل اقتران

معظم محركاتنا لا تزال لديها قابض يعمل بالكابلات. نظام رخيص وبسيط وفعال. ولكن ماذا لو فواصل هذا الكابل؟ وقفت دراجة بخارية معروفة لنا خلف سيارة أمام إشارات المرور الحمراء. تحول إلى العتاد الأول. ثم كسر كابل القابض له. قام المحرك بتركيب السيارة من أجله كرجل متحمس يقوم بكلبة أحلامه. كان ذلك مفاجئًا ومحرجًا "عفوًا! لحظة ". لكن يمكن أن يحدث. لحسن الحظ ، فإن الإصلاح (المؤقت) لهذا الكابل ليس علم الصواريخ. هناك حاجة فقط إلى عدد قليل من الأشياء:

قاطعة سلكية حادة ، قطعة لولبية وبعض الصبر. هذه ليست العناصر التي يزودها كل مصنع للدراجات النارية بمنتجه ، ولكن تكاليف الشراء تتغير ويمكن أن تحدث فرقًا كبيرًا في المتعة التي تمر بها أثناء الرحلة. تنقطع الكابلات عادةً عند النهايات ، فقط عند نقطة المفصل في المقبض أو في ذراع القابض. في الوقت الحاضر ، صناديق للبيع مع بعض الأشياء إصلاح الكابل العالمي للبيع. مفيد ليكون على متن الطائرة.

يحدث هذا الكسر كما يحدث في كثير من الأحيان بسبب التعب المعادن

يجب أن يعمل الكابل نفسه بسلاسة. في بعض الأحيان يحدث ذلك تلقائيًا من خلال طلاء Teflon ، في بعض الأحيان يحتاج إلى التشحيم. يجب أن تكون النقاط المحورية في ذراع القابض وعلى ذراع القابض على الكتلة نظيفة ومليئة بالزيت. يجب أن تكون البراميل قادرة على التحرك بحرية في حواملها. الإبزيم يسبب التعب المعدني في ألياف الكابلات الفولاذية. لا يجب أن يعني كبل القابض المكسور نهاية الرحلة إذا كان المحرك لا يعاني بعد من زيادة عدد أبناء عمومة التحكم الإلكتروني. علب التروس للدراجات النارية جيدة للتبديل دون مخلب. القيادة فقط تستحق الاهتمام. اعتمادًا على عضلات المحرك ، ضع علبة التروس في الترس الأول أو الثاني. بدء المحرك. سوف يبدأ الحصان الركل. ولكن إذا كان ذلك في حالة هرولة ، فمع توقع حركة المرور الإضافية اللازمة ، يمكنك القيادة جيدًا. ولكن حذار: هذا هو الحل النهائي للطوارئ.

إصلاح على جانب الطريق

من الأفضل إجراء إصلاح مسؤول على جانب الطريق في الطريق. إذا تم كسر الكابل على طول الطريق ، وقطع النهاية خشنة مباشرة. بالطبع يجب أن يكون القاطعة الجانبية الحادة التي تؤدي هذه العملية قد تم شراؤها مقدمًا إذا لم تكن محظوظًا بما يكفي لأن تقطعت بهم السبل أمام متجر الأدوات. ثم حرك شريط المسمار في مكانه ، وقم بتثبيته بين فكي الملقط في الأداة المدمجة وشد المسمار بقوة في البرميل. اترك أقل قدر ممكن من الكبل الداخلي في نهاية غطاء المسمار. الطول الزائد يعني أن البرميل لا يمكن أن يدير حامله ويسبب حمولة انثناء في الكبل والاحتكاك الإضافي. لا تتضمن الأدوات المدمجة عادةً مفكًا مناسبًا لهذه المهمة. ولكن كل متجر للأدوات يوفر لهم بكل سرور التغيير. أصبح الكبل الآن أقصر قليلاً ، لذلك من المحتمل أن ضبط الطول يجب ضبطه على الذراع أو كتلة المحرك.

يجب أن تكون ضربة الخمول على ذراع القابض 2-3 مم تقريبًا مع كتلة باردة. يمكن أن يستمر هذا الحل لسنوات ، لكننا لا نزال نوصي بشراء كابل خارجي وداخلي جديد وتركيبه.

مرة أخرى: يمكنك القيادة جيدًا بدون القابض. القيادة فقط هي خدعة. بدون محرك بداية هناك بعض المخاطر. المحرك ثم ، مثلما هو الحال في سباق الطريق في الماضي ، يجب "الضغط". إذا هرب الشيء بعد ذلك على هرولة ، فمن السهل أن تكون على متن الطائرة في ذلك الوقت. دفع المحرك أكثر أمانًا. يمكن ببساطة بدء تشغيل الكلاسيكيات ذات محرك بدء التشغيل في الترس الأول أو الثاني. عادةً لا تتلقى جائزة تجميل للقيادة بعيدًا. لكن هذا لا يهم.

قم بالتسجيل مجانًا وسنرسل إليك نشرتنا الإخبارية كل يوم والتي تحتوي على أحدث القصص عن السيارات الكلاسيكية والدراجات النارية

حدد رسائل إخبارية أخرى إذا لزم الأمر

لن نرسل لك البريد المزعج! قراءة سياسة الخصوصية لمزيد من المعلومات.

إذا أعجبك المقال يرجى مشاركته...

رد فعل

  1. إذا لم يكن عليك التفكيك كثيرًا ، أجد أنه من الأنسب أن يكون لديك كابل قابض كامل أسفل السرج. البراميل اللولبية عادة لا تقاوم اقتران Laverda ...

ترك الرد

لن يتم نشر عنوان البريد الإلكتروني. الحقول المطلوبة * *

الحد الأقصى لحجم الملف للتحميل: 8 ميجابايت. يمكنك تحميل: صور. سيتم تلقائيًا تضمين الروابط إلى YouTube وFacebook وTwitter وغيرها من الخدمات المدرجة في نص التعليق. قم بوضع الملفات هنا