من الواضح أن هناك سائقين أوستن هيلي سبرايت وإم جي ميدجيت الذين يضطرون بانتظام إلى التبريد على الجانب لأن البنزين يتبخر بالفعل في الغرف العائمة لمكربنات SU أو في الإمداد. هذا يسمى باللغة الإنجليزية قفل البخار.
ثم يتوقف المحرك ، يجب فتح غطاء المحرك لتوفير تبريد إضافي. أحد قرائنا لديه حل لذلك. لقد وضع مفتاحًا في الأسلاك إلى مضخة الغاز. في اللحظة التي يظن فيها أنه سيحدث خطأ ، يقوم بإيقاف تشغيل مضخة الغاز. مع ذلك ، فإن غرف عائمة. عندما يكاد المحرك يتوقف ، يعيد تشغيل المضخة. ثم يتلقى الوقود البارد وهذا كل شيء قفل البخار تم حل المشكلة بعد ذلك ... الآن ، في العقود الأربعة الماضية ، مررنا بالكثير من الكيلومترات و "متعة" ازدحام المرور في MG Midget (وكذلك Austin-Healey Sprite) ، ولكن لم يكن لدينا مثل هذا الحظ السيئ. لذلك يبدو لنا أنه قد يكون من الحكمة معرفة السبب أولاً قفل البخار يحدث. ربما نسيت الدرع الحراري بين مشعب السحب والعادم؟ هل لا تزال المادة المقاومة للحرارة موجودة ، هل يعمل أنبوب الإمداد بالقرب من مشعب العادم؟
