بدون المزارعين لا يوجد طعام، ولكن...

…بدون شركات الميكنة الزراعية لا مزارعين…

في هذه الأثناء، أقف في ضواحي مدينة برومين وأنظر إلى جرار كبير جدًا على مسارات كاتربيلر يقع في الحقل الأمامي لـ LMB GroeNoord في برومين. مثل هذه الآلة تكاد تكون كبيرة الحجم وتكلف ما يقرب من تكلفة منزل ذو شرفة.

هناك العديد من الوصلات الهيدروليكية الملونة في الخلف بحيث أن المسافة بين المسارات الخلفية تشبه مؤخرة قرد البابون. ومن ثم نحن حيث يجب أن نكون.

شركات الميكنة الزراعية – LMBs – هي شركات فنية ذات توجهات واسعة النطاق. فكرة المزارع الهادئ الذي ينظر برضا إلى الحقول؟ وهذا صحيح فقط إذا كانت التكنولوجيا في المزرعة سليمة. ثم نتحدث عن الميكانيكا ومحركات الاحتراق والمضخات والكهرباء والمزيد والمزيد من الأجهزة الإلكترونية، بما في ذلك الملاحة عبر الأقمار الصناعية للحراثة والبذر بدقة سنتيمترات، والمكونات الهيدروليكية. كمية مذهلة من الهيدروليكية.

وكل هذا النفط، الذي يمارس قوى هائلة عند ضغوط تشغيل عالية، يمر عبر الصنابير والأنابيب والخراطيم. خراطيم ذات ضغط تشغيل يبلغ، على سبيل المثال، 70 بار. هذا كثير!

كلاسيكياتنا أيضًا لها مكوناتها الهيدروليكية. بدون تفكير ذكرت الفرامل والتوجيه المعزز. ولكن يمكن أيضًا أن تكون الأسطوانات الهيدروليكية هي التي تتسبب في رفرف الأسطح القابلة للتحويل. أوه نعم: تلك الثعابين ليس لها حياة أبدية. يمكنهم التسرب. غالبًا ما يكون الاستبدال مكلفًا. العديد من الشركات لا ترى أي فائدة – أو ليس لديها المعرفة والتكنولوجيا – للإصلاح.

إذا كان لديك واحدة الاشتراك في AMK - اشتراك رخيص جدًا بحيث لا يثقل كاهل الميزانية - إذًا تكون قد قرأت قصة سيارة رينو كانجو المسكونة. كان الرجل الفرنسي النائم (ولا يزال) يعاني من التجشؤ الإلكتروني (الناجم عن وحدة التحكم الإلكترونية في شركة سيمنز الألمانية).

عندما أصبحت المشكلة واضحة إلى حد ما، حدث تسرب في خرطوم إرجاع التوجيه. غريب ولكنه حقيقي: لقد بحثنا في جميع أنحاء أوروبا عبر الإنترنت وأطلقنا عليها اسم Régie Renault بأفضل لغة فرنسية لدينا. لم تعد قطعة رينو البالغة من العمر 23 عامًا متوفرة وهي قيد الطلب من المصنع. تقول السيدة الودودة في المكتب الرئيسي الفرنسي بقلق: "Le délai prévu inconnu". الوقت المتوقع للتسليم غير معروف...

إن حرق لتر من ديكسترون كل أسبوع سيكلف الكثير على المدى الطويل. بعد الكثير من الأسئلة بين الأصدقاء والمعارف، جاءت المعلومة حول LMBs. تبين أن ذلك حقق نجاحًا كبيرًا! بسبب المكونات الهيدروليكية في المعدات الزراعية وحقيقة أن الشركات الصغيرة والمتوسطة لا تزال توظف فنيين يعرفون كيفية الارتجال. خرجت بعض رسائل البريد الإلكتروني خلال موسم العطلات. LMB GroeNoord موجود في برومين. جارة ثيو تيرويل من Vorden هي LMB Vorden، الشركة التي كنت أعرفها بسبب الـ 5 لترات من بنزين الألكيلات التي أشتريها هناك كل عام.

تحتوي رسائل البريد الإلكتروني على نص وشرح حول عطل رينو. وقد أعلنت كلتا الشركتين تقريرهما وفقًا لأفكار بيبي لونجستوكينج: لم نفكر في الأمر مطلقًا، ولكننا نعتقد أنه يمكننا القيام بذلك. برومين أقرب من فوردين. تم وضع الجزء المفكك في كيس بلاستيكي وفي حقيبة الظهر. إلى برومين!

بعد توقف قصير عند المعرض وساحة السيارات Woesthoff، رسونا في GroeNoord، حيث يوجد الجرار الضخم في الحديقة الأمامية. هناك تم النظر إلى الثعبان وأنابيبه باهتمام. كان من المقرر أن تتم تجربته. لقد اتفقنا بسعادة على أنه لا يوجد ضمان للنجاح. ولكن ما إذا كان يجب وضع الكنغو في النوم أم لا، فإن الأمر يستحق المقامرة. عدت إلى المنزل حوالي الساعة العاشرة. وفي حوالي الساعة الرابعة بعد الظهر تلقيت مكالمة هاتفية مفادها أن الأمر قد تم تسويته. في برومن رأيت أنبوب إرجاع تم تنظيفه وتم إصلاحه مع قطع تثبيت أجمل بكثير من "من المصنع". لم يكن علي أن أدفع 50 يورو فقط مقابل كل هذا الجمال. آخر سعر تم العثور عليه للجزء الأصلي كان 142 يورو، باستثناء. ضريبة القيمة المضافة. في انتظار المزيد من التشنجات الإلكترونية من Kangoo، أصبح التوجيه المعزز الآن على ما يرام مرة أخرى.

معلومات إضافية من برومين: سواء كان الأمر يتعلق بالمكونات الهيدروليكية للأسطح القابلة للتحويل أو خراطيم الفرامل غير المتوفرة: "نحن نستمتع دائمًا برؤية ما إذا كان بإمكاننا تصنيعها". يمكنك زيارتها، لكن يمكنك أيضًا إرسال مجموعة من الصور وتوضيح أبعاد الحلمات والأشياء الموجودة بوضوح. يمكن العثور على LMBs في كل مكان تقريبًا، من أطراف راندستاد. إنها مجرد معرفة.

مع الشكر لـ LMB GroeNoord وLMB Vorden.