انتهت فترة الشتاء ضمن الترتيب الانتقالي لكبار السن. وهذا يعني أنه يمكن لأصحاب المركبات التي تعمل بالبنزين ، والتي تندرج ضمن مخطط 2017 ، العودة إلى الطريق من 1 مارس إلى 30 نوفمبر. عند استخدام سيارة ركاب أو شاحنة أو دراجة بخارية تعمل بالبنزين لأول مرة في 1 [...] المزيد
ظهرت حقائق جديدة وكاشفة في ملف السيارة العتيقة. في الأسبوع الماضي ، أصدرت Stichting Autobelangen خطاب إشعار رسمي إلى وزارة المالية فيما يتعلق بنقص الحسابات والأدلة المطلوبة. سبب نقص البيانات أصبح واضحا بشكل متزايد. لأن نادي ووتر فان امبدين أوضح أن وزير الخارجية ويكيرز المزيد
توفر الحركات المرفوضة إمكانيات جديدة في مشكلات استثناء MRB
لم يكن مفاجأة. رفض مجلس النواب مؤخرًا اقتراحين من فرشاد بشير. وشملت هذه الاقتراحات ترتيب انتقالي استرخاء ل "السيارة القديمة". شعر فرشاد بشير بخيبة أمل لأن هذه الاقتراحات تزامنت مع الملف البلغاري المسبب للصداع. لاهاي - ومعها وزير الخارجية ويكيرز - لديها شيء آخر في الاعتبار. المزيد
عاد مجلس النواب اليوم من عطلة مايو وسيصوت على الطلبات المؤجلة التي تم تقديمها قبل العطلة مباشرة. تضمنت هذه الاقتراحات أيضًا اقتراحات النائب Farshad Bashir (SP) لإدراج LPG الأصغر وسيارات الديزل القديمة في الترتيب الانتقالي الذي سيتم تطبيقه على السيارات التي تعمل بالبنزين من 26 إلى 40 من العمر لكل 1-1-2014 . نصح وزير الخارجية Weekers مجلس النواب في تقديم هذه الاقتراحات لدعم المجلس لأنه ، وفقًا لـ Weekers ، يتم استخدام كل من غاز البترول المسال والديزل لتغطية العديد من الكيلومترات والقيادة بثمن بخس. في اقتراح Weekers ، تكون سيارات البنزين والغاز الطبيعي المسال والديزل معفاة من الضرائب على الطرق فقط من سنوات 40 ، وبالنسبة لسيارات البنزين التي تتراوح أعمارها بين 26 و 40 ، يتم تطبيق ضريبة طرق ربع سنوية (بحد أقصى 120 يورو في السنة) حظر عدم استخدام oldtimer خلال أشهر الشتاء أو وضعها في الشارع. المزيد
في الآونة الأخيرة ، توصل وزير الدولة للأسبوع الماضي والتحالف القديم - بعد ستة أشهر من المساومة - إلى اتفاق MRB فجأة. يرتفع الحد الأدنى لسن سيارات البنزين المعفاة من الرسوم إلى 40 سنوات. سيارات البنزين التي يزيد عمرها عن 26 هي مؤهلة للحصول على سعر ربع سنوي (بحد أقصى 120 يورو). ثم لا يُسمح بدخول شهر ديسمبر ويناير وفبراير على الطريق في أشهر الشتاء. قرار مهم آخر هو أن سيارات الديزل و LPG التي تقل أعمارها عن 40 سنوات تخضع للضريبة بالكامل. بدون ترتيب إضافي.
المزيد
مهمتنا: الحفاظ غير المشروط على نظام الإعفاء الضريبي للسيارات (MRB) كما نعرفه حتى الآن.
النهج: الثقة. بعد كل شيء ، يجب أن تكون الحكومة موثوقة. إن تغيير القاعدة بشكل متكرر على مدى سنوات قليلة دون حاجة ماسة لا يبعث على الثقة في المواطنين. المزيد
من التفاصيل المفصلة ، بالطبع ، أن هذا الجزء من التحالف ، BOVAG و RAI يحثان الحكومة منذ بداية العام الماضي على إصلاح المخطط القديم. لذا قد تتساءل عن سبب توبة الناس هناك الآن ، أو وجود جداول أعمال خفية. الذي لديه الآن ما الفائدة؟ أهمية BOVAG و RAI هي بالطبع واضحة. ولكن ما هي أهمية KNAC في هذا؟ كان KNAC تقليديًا ناديًا للنقل الحديث. ولكن في السنوات الأخيرة ، انتقلت أيضًا نحو السائق الكلاسيكي.
المزيد
نعتقد أنه مع العديد من المالكين ، هناك استعداد للدفع طالما كان عادلاً. تغيير رقم لوحة سيكون حلا جيدا. مثلما هو الحال بالنسبة للمرائب والتجار ، حيث توجد مجموعة لكل لوحة ترخيص ويتم دفع رسوم لوحة. المزيد من لوحات الترخيص ، المزيد من المال. يتم تطبيق عدد من الأسعار الثابتة. واحد للسيارات ، بغض النظر عن الوزن والآخر بالنسبة للدراجات النارية ، وربما حتى وفقًا للاقتراح الوزاري "يقضي معدل ربع سنوي ، بناءً على متوسط السيارة أو الدراجات النارية المزيد
