وكانت المنطقة البيئية سارية المفعول منذ يناير/كانون الثاني، لكن روتردام ستطبقها الآن. لم يعد يُسمح لمركبات البنزين من ما قبل يوليو 1992 ومركبات الديزل من ما قبل عام 2001 بدخول المنطقة. حتى الآن، لم يتلق أصحاب/سائقي المركبات المحظورة سوى...
انتهت فترة الشتاء ضمن الترتيب الانتقالي للسيارات القديمة مرة أخرى. وهذا يعني أن أصحاب المركبات التي تعمل بالبنزين والتي تندرج ضمن مخطط 2016 يمكنهم العودة إلى الطريق من 1 مارس إلى 30 نوفمبر من هذا العام. أصحاب…
انخفاض في السيارات القديمة وتشديد القواعد الضريبية
انخفض إجمالي عدد السيارات القديمة بشكل عام للسنة الثانية على التوالي. في بداية 2015 ، كان هناك عدد أقل من سيارات 22.429 في الفئة التي يبلغ عمرها 25 أو أكثر مقارنة بالعام السابق. حتى بداية 2013 ، زاد أيضًا عدد السيارات في هذه الفئة العمرية ، على الرغم من وجود انخفاض كبير في نمو حصة السيارات القديمة الخاضعة للضريبة الآن في ذلك الوقت.
نظام الإعفاء الجزئي معقد إلى حد ما. هذا هو التفسير
إنهم يراقبوننا. تحقق من استخدام الكلاسيكيات خارج الموسم. كما تعلمون ، فإن نظام الإعفاء ، أو ما تبقى منه ، اختياري. مع سيارتك الكلاسيكية التي تقل أعمارها عن 40 ، يمكنك الاستمرار في القيادة على مدار السنة إذا كنت تدفع فقط ضريبة ملكية العضة الكاملة.
يقتصر إعفاء الملكية على المركبات التي يتراوح عمرها بين 25 و40 عامًا. لكن ما لا يعرفه الكثير من الناس هو أن هذا -الإعفاء الجزئي- هو أمر اختياري.
من غير المعروف للعديد من مالكي سيارة من 15 سنة وما فوق أن هناك ترتيب حدث خاص. إذا كانت سيارتك موقوفة ، فيمكنك التقديم لهذا المخطط
على سبيل المثال ، لقد قرأنا للتو على موقع الزميل Autoweek على الويب أنه قد لا يكون سيئًا للغاية ولا يزال الموقتون القديمون معفيين من MRB ، أيضًا تحت الخزانة الجديدة. على سبيل المثال ، أكدت مصادر التمويل للمجلة. كما فهمنا ، يريد وزير الدولة المعين حديثًا للمالية المالية فرانس فرانسيس ، وهو نفسه متحمس ومالك لسيارة بيجو 504 ، تجنيب عشاق الزمن القديم.
الخطط الجديدة لتشكيل Rutte Samson تبقي العقول مشغولة. ردود فعل ساخنة من المتحمسين الذين يشعرون بالوقوع بسبب الأعباء الثقيلة التي تنتظرهم عند انتهاء الإعفاء MRB. أوقات مختلفة فجر أيضا بالنسبة لنا عشاق الكلاسيكية والقديمة. لكن هل هذه بالضرورة أسوأ؟ الآن يبدو الأمر كذلك ، لكن الضغط الكبير بدأ. وقد اتخذت بالفعل العديد من المنظمات التي تدعم الحفاظ على تراثنا الدافع. بما في ذلك بالطبع KNAC الذي وضع عريضة على موقعها ، FEHAC الذي هو بالفعل في الضغط على مستوى المجلس مع KNAC وبك Auto Motor Klassiek. ما الذي يمكننا فعله لتمثيل العالم الكلاسيكي والعالم القديم كواجهة في لاهاي؟ يجب أن يكون هناك بديل.
لقد تحدث FEHAC أيضًا - منطقيًا - ضد إلغاء الإعفاء الضريبي على السيارات ويعتمد على نتائج البحث المستقل الذي أجرته TNO حول التأثير البيئي للسيارات القديمة.
على الرغم من أن هذا لا يشكل في الواقع مفاجأة كاملة، إلا أن القرار يبدو نهائيًا حتى اليوم: الإعفاء من ضريبة المركبات الآلية، أو MRB، للسيارات التي يبلغ عمرها ثلاثين عامًا فما فوق - مرة أخرى - في خطر. التغييرات قادمة، وفقًا للتقارير الأولى عن اتفاق الائتلاف الجديد بين حزب VVD وحزب PvdA