الممارسة والتكنولوجيا

أحدث القصص

  • in محركات

    سلاسل ثانوية

    اعتاد محرك العمود أن يكون الشيء الذي تفضله حيال ذلك. بعد كل شيء ، كانت صيانة منخفضة (ليست مجانية الصيانة). لكن سلسلة؟ كان هذا جزءًا من التآكل يتطلب أيضًا الكثير من الاهتمام أثناء البلى. لأن تفكيك وتنظيف وتشحيم السلسلة كل 500 كيلومتر؟ كان هذا عملاً! المزيد

  • in مقالات

    1956 شيفروليه بيل اير. يا له من اكتشاف رائع. الجزء الأول

    في شهر مارس من هذا العام ، تلقيت عرضًا جيدًا بعد إعلان في ألمانيا. 1956 شيفروليه بيل اير. سيارة تم تسليمها أصلاً في هولندا عام 1957 ، من المالك الأول ، غير قابلة للصدأ ومخزنة منذ عام 1985. الآن الجزء 2 من السلسلة. المزيد

  • علاج Dinitrol لمكافحة الصدأ
    in الممارسة والتكنولوجيا

    علاج Dinitrol لمكافحة الصدأ. الصدأ لا يستريح

    منذ سنوات ، نصحني فني من جمعيتي الكلاسيكية آنذاك أن أشتري حديثًا ، ككلاسيكي جديد المظهر ، أنيق. ثم اتبعت تلك النصيحة ولم أندم أبدًا على ذلك. لذا كانت الفكرة أن تفعل الشيء نفسه في متابعة كلاسيكي. انتهى بي الأمر في شركة أعطت سيارتي فولفو 240 علاج Dinitrol ضد الصدأ. المزيد

  • in الممارسة والتكنولوجيا

    1956 شيفروليه بيل اير. يا له من اكتشاف رائع. الجزء الأول

    بعد إعلاني عن سيارة شيفروليه 150 في ألمانيا في بداية شهر مارس ، تلقيت استجابة خاصة. إذا كنت مهتمًا بسيارة شيفروليه بيل إير عام 1956. سيارة تم تسليمها في الأصل في هولندا عام 1957 ، من أول مالك لها ، غير القابل للصدأ ومخزنة منذ عام 1985. بقلم: دانييل شوب بالطبع كان لدي آذان [...] المزيد

  • محرك رباعي الأشواط والتشغيل والمبدأ
    in الممارسة والتكنولوجيا

    محرك رباعي الأشواط والتشغيل والمبدأ

    في الماضي ، كان كل سائق نصف ميكانيكي. في الوقت الحاضر ، هناك عدد غير قليل من المتحمسين الكلاسيكيين المتحمسين الحقيقيين ، لكنهم في الواقع ليس لديهم أي فكرة عما يحدث تحت الغطاء. بالطبع نحن نعرف كل شيء. ولكن ربما يكون هناك شخص ما تنير له هذه المقالة حول المحرك رباعي الأشواط. الاسم رباعي الأشواط - أو [...] المزيد

  • سيارة كلاسيكية كسيارة رولز رويس دي فال
    in الممارسة والتكنولوجيا

    Oldtimer كسيارة شركة

    جهاز توقيت قديم كسيارة شركة. هذا هو التوفيق بين المفيد والممتع. ولذلك ، فإن رواد الأعمال مهيئون جيدًا بقدر ما لا يعتقدون أن هويتهم مستمدة من استئجار سيارة باهظة الثمن مؤخرًا أو - والأسوأ من ذلك - من تسلا. معظم كبار السن كسيارة [...] المزيد

  • in الممارسة والتكنولوجيا

    تتم استعادة للمتعة

    لقد كان الحال لفترة طويلة أن "السيارات التي تعمل" أو وظائف الترميم الجادة تحظى بشعبية كبيرة فقط. هذا بالطبع لأن استعادة الكلاسيكية هنا في أوروبا الغربية أصبح أمرًا لا يمكن تحمله تقريبًا. وجيل المتحمسين الكلاسيكيين الذين يقومون ببساطة بمثل هذه الوظيفة داخل الشركة؟ ضعفت بشكل جيد. [...] المزيد

  • تويوتا MR2 المبرد
    in الممارسة والتكنولوجيا

    تويوتا MR2 - تسرب المبرد

    من السهل معرفة أن Toyota MR2 تدوم لمدة 10 سنوات كحد أقصى الآن بعد أن وصلت Toyota MR2 إلى حالة مؤقت الشباب وهناك العديد من المتحمسين الذين يفترسون مثل هذه السيارة ، من الجيد معرفة أن المبرد سيستمر 10 سنوات كحد أقصى سنين. بغض النظر عن الأميال! بعد قراءة هذا ، نراك [...] المزيد

  • اقتران
    in الممارسة والتكنولوجيا

    خفض مخلب في إشارة المرور ، لاحظ!

    بالإضافة إلى محامل قضبان التوصيل الرئيسية ومحامل عمود الحدبات ، يتم أيضًا تثبيت المحامل في المحرك للحد من التشغيل المحوري اللازم. عندما تضغط على دواسة القابض ، فإنك لا تدفع مجموعة الضغط للأمام فحسب ، بل تدفع أيضًا دولاب الموازنة المقترنة بعمود المرفق (اعتمادًا على إعداد المحرك). التخليص المحوري الغزل [...] المزيد

  • الإطارات
    in الممارسة والتكنولوجيا

    تدوير الإطارات؟

    إذا كان لديك سيارة كلاسيكية حقيقية يبلغ عمرها 40 عامًا على الأقل وكتيب التعليمات المصاحب ، فمن المؤكد أنك (تقريبًا) ستصادف مقالًا يُنصح فيه بتدوير الإطارات بعد عدد كبير من الكيلومترات وفقًا لـ نمط خاص. الدفع بالعجلات الأمامية هذا بالطبع يعتمد على المتبقي [...] المزيد

  • ألواح الأبواب
    in الممارسة والتكنولوجيا

    ألواح الأبواب: طرف مفيد

    بصفتك مبتكرًا في الكلاسيكيات (ولكن أيضًا السيارات الحديثة) ، فقد لاحظت أنه مع ألواح الأبواب (وحتى المزيد من الألواح الداخلية) ، فإن النسيج والجلد المقلد والجلد والجلد البلاستيكي هي أساس التصميم من الورق المقوى أو في الحالة الأكثر ملاءمة يوجد نوع من الألواح الليفية. عادة ما يتم لصق مواد التنجيد أو تدبيسها. [...] المزيد

عرض المزيد
تهانينا. لقد وصلت إلى نهاية الإنترنت.