عندما أخبرني المالك مارك بكل سرور أنه يُسمح لنا بتصوير عربة ستايشن واغن كبيرة يبلغ عمرها 50 عامًا وسبعة ركاب ، يمكن أن تكون ألمانية أو فرنسية أو سويدية أو أمريكية ، ولكن على أي حال شيء جميل. بعد بضعة أيام ، أكون في حي في أمستلفين حيث باب المرآب له أنف مدبب مع شق [...] المزيد
ما هو تأثير مرور سيارات الركاب على جودة الهواء في هولندا؟ يطرح KNAC هذا السؤال منذ إدخال المناطق البيئية الأولى في عام 2007 وتقليل السرعة القصوى إلى 100 كم / ساعة في عام 2020. يفتقر مدير KNAC بيتر ستال بشكل أساسي إلى دليل رقمي جيد يبرر جميع التدابير المضادة للسيارة. المزيد
بقلم: Herman Steendam - FEHAC كل عام في سبتمبر ، يسأل FEHAC RDW عن عدد المركبات التي يبلغ عمرها 30 عامًا وما فوق الموجودة في ملفاتهم. ثم يسألون عن عدد السيارات والمركبات التجارية والدراجات النارية والدراجات البخارية ، ثم يطلبون أيضًا تصنيفها حسب نوع الوقود. وهذا الوقود ليس فقط [...] المزيد
لبعض الوقت الآن ، كانت الأمور هادئة نسبيًا حول قضية المنطقة البيئية. الحرارة خارج المناقشة. في هولندا ، أصبح من الواضح أن كل بلدية سيكون لديها خيار قريبًا ، والذي سيقتصر على إنشاء منطقة يكون فيها Euro 3 أو Euro 4 هو نقطة البداية. سيكون تحسنًا عن [...] المزيد
اعتبارًا من عام 2030 فصاعدًا ، لن يُسمح للسيارات التي تعمل بالبنزين أو الديزل بالقيادة في جميع أنحاء أمستردام. يجب أن تصبح أمستردام خالية من الانبعاثات المتعلقة بالمرور على مراحل. من عدة نواحٍ ، يؤدي ذلك إلى دفع فاتورة باهظة الثمن. وسيبدأ تنفيذ الخطط العام المقبل. الآن أقدم فقط الدراجات البخارية والشاحنات الصغيرة والشاحنات و [...] المزيد
سيتم التخلص التدريجي من منطقة روتردام البيئية لسيارات الركاب في السنوات القادمة. يضع اتفاق ائتلافي جديد حداً للمنطقة المثيرة للجدل ، حيث لم يُسمح للسيارات القديمة التي تعمل بالبنزين والديزل بالقيادة. إنه يمر بتغيرات جذرية. يُسمح الآن لسيارات البنزين القديمة التي كان تاريخ دخولها لأول مرة قبل 1 يناير 1992 بدخول المنطقة [...] المزيد
أدت تقلبات المنطقة البيئية إلى إبقاء الناس مشغولين في الأيام الأخيرة. تترك المدن الكبيرة في شمال برابانت المنطقة البيئية كما هي. يقولون "لا فائدة" في جنوب البلاد. وفي الوقت نفسه ، رست السفن السياحية الملوثة بشكل خطير في روتردام مرة أخرى. ومع ذلك ، هناك احتمال أن التحالف الجديد متعدد الأحزاب [...] المزيد
نظمت مؤسسة روتردام كلاسيكيات جولة احتجاج محايدة لثاني أكسيد الكربون في روتردام للمرة الثالثة. وبهذا يرتفع عدد الإجراءات المضادة إلى أربعة. كان الإقبال ، كما هو متوقع ، أقل بكثير بسبب ظروف الشتاء. على الرغم من البرد ، شاركت أكثر من 2 سيارة في الاحتجاج. هو - هي […] المزيد
تنظم مؤسسة روتردام كلاسيكيات جولة احتجاج محايدة لثاني أكسيد الكربون في روتردام للمرة الرابعة. تمامًا كما حدث في 2 مارس من العام الماضي ، من المتوقع وجود مئات المتحمسين بسياراتهم الكلاسيكية ، والدراجات البخارية الصغيرة ، ومركبات التخييم ، والشاحنات القديمة ، وغيرهم من صغار السن وكبار السن. يؤيد منظم مؤسسة روتردام كلاسيكيات الهواء النقي ، لكنه ملتزم بـ [...] المزيد
اعتبارًا من العام المقبل ، ستكون أرنهيم المدينة الأكثر صرامة في المنطقة البيئية لسيارات الركاب في هولندا. لم يعد مسموحًا للسيارات التي تعمل بالديزل قبل عام 2004 بالدخول إلى وسط عاصمة جيلديرلاند ولا يُسمح للسيارات التي تعمل بالديزل منذ ما قبل عام 2006 إلا إذا كانت تفي بمتطلبات أوروبية معينة. هتاف Groen Links ، لكن أساسًا جيدًا بموجب هذا القرار [...] المزيد
الضجة في كل مكان. ترك عضو مجلس البلدية في روتردام D'66 - المسؤول بشكل مشترك عن تنفيذ المنطقة البيئية الحالية في المدينة الساحلية - السياسة المحلية. نجا Pex Langenberg من عدة عواصف من النقد. أدى تحويل Hoekse Lijn - خط السكك الحديدية إلى Hoek van Holland - إلى اتصال مترو إلى تأخيرات. التكاليف الإضافية للتأجيل [...] المزيد
لا تزال المناطق البيئية في بلدنا - ولا سيما في أوتريخت وروتردام - مصدر قلق. التقارير حول الانتهاكات وانعدام التأثير تتدفق بانتظام. نشرت RIVM مؤخرًا تقريرًا يوضح التأثير الفعلي لمنطقة أوترخت البيئية على جودة الهواء. أيضا في روتردام [...] المزيد
