إذا كنت تاجرًا ، فأنت صامت بشأن أسعار الشراء الخاصة بك. إذا لم تكن متداولًا ، فيمكنك أن تكون أكثر انفتاحًا. لذلك قد تعلمون جميعًا أن شراء Yamaha XZ550 النادر للغاية بدأ بتعليق من صديقه Kees van Rumpt بأنه قد اصطدم بدراجة نارية يمكن أن تذهب لأي عرض جدي يزيد عن 150 يورو. عرضتُ 151 يورو وتورتة تفاح. ثم كانت هناك رحلة إلى Dirksland vv. المزيد
في وقت من الأوقات ، كانت سوزوكي GS 400 دراجة يومية خالية من المتاعب في الطرف الأدنى من المدى المتوسط. إنه صديق تقليدي ومرسوم للجميع. لم تكن دراجة نارية من فئة الهيبة في سوزوكي ، وهي علامة تجارية لطالما كانت أسعارها تنافسية. ولكن مع 36 حصان وسرعة قصوى تبلغ حوالي 150 كم / ساعة ، لم تكن سوزوكي الصغيرة (ولا تزال) حاجزًا مروريًا متحركًا. المزيد
لا يمكننا الخروج منه. نحن نتقدم في السن والكلاسيكيات أصغر سنا. بالطبع من المفهوم بنسبة 100٪ أن يمتلك 60 عامًا أو أكثر Triumph يمكن العثور على Bonneville أو Honda CB 750 OHC في الأعلى. ولكن بالنسبة للمواليد في وقت لاحق ، فإن هذه الآلة لا تحتوي على التعويذة التي كانت تفعلها لنا. في غضون ذلك ، تم تصنيع Yamaha FJ 1200 من 1986 إلى 1993. وكان ذلك قبل أسابيع قليلة. المزيد
كواحد Triumph 1969 بونفيل كلاسيك؟ إذن ، الدراجة النارية ، هوندا NTV ، من الثمانينيات أو التسعينيات هي بالطبع مجرد شيء جديد. كلاسيكي جدا؟ أم مجرد قديم؟ أوه ، نعم: لديها محرك رمح. إن هوندا NTV هي سيارة ممتازة متعددة الاستخدامات مع هويتها الخاصة وتقنية غير قابلة للتدمير تمامًا والتي بنت بها هوندا إمبراطوريتها. المزيد
لا يوجد شيء رومانسي في إنشاء Lada. فازت سيارة فيات 124 بلقب سيارة العام لعام 1967. في غضون ذلك ، كان السوفييت يبحثون عن سيارة عائلية يمكن إنتاجها بكميات كبيرة محليًا في مدينة لم يتم إنشاؤها بعد ، ثم بيعها بسعر معقول ، حتى في الأسواق الخارجية. كان على هذه السيارة أيضًا أن تكون متينة بدرجة كافية لتحمل ظروف الطرق السوفييتية. وكانت تلك الظروف السوفيتية ... حسناً ، رائعة الجمال. المزيد
كان ويلي فان جنت مستوردًا ورجل أعمال. كان لديه رؤية. كان يعتقد أنه يمكن أن يمنح شركته دفعة رائعة وأساسًا من خلال بيع Moto Guzzi's للحكومة الهولندية. في إيطاليا ، هل كانت الحكومة أيضًا هي الفلين الذي طرحت عليه الشركة الأم؟ أنت لا تريد أن تعرف مقدار الضغط والتخطيط والمؤتمرات والسيدات ذوات الفضيلة السهلة استثمروا فيه. لكن الرصاصة اخترقت الكنيسة وكان الجيش الملكي سيقود Guzzi. المزيد
من العدل أن نعلن أنه وفقًا للجهة المباعة ، يمكن أيضًا رؤية مستقبل سيارة فيات في كهف رجل. يجبرنا الصدق على التفكير فيما إذا كان هذا خيارًا. المزيد
كثير من الناس يفتقرون إلى الخيال. بعض الناس أكثر مرونة بين الأذنين. تقليديًا ، كان من الأفضل شراء دراجة نارية مستعملة من متجر دراجات بخارية لم يكن تاجرًا لهذه العلامة التجارية. الخطوة التالية هي العثور على دراجتك النارية التي تحلم بها لدى تاجر سيارات. بالنسبة لتاجر السيارات الكلاسيكية ، غالبًا ما تكون الدراجات النارية الكلاسيكية نوعًا من "الصيد العرضي". أو تم شراؤهم للتو بدافع العاطفة. على أي حال ، فهي تقع خارج "التفكير التجاري ونمذجة الإيرادات" العادية. على سبيل المثال ، وجدنا Gilera 150 cc في تاجر سيارات معروف. المزيد
الآن يمكننا جميعًا أن نستمر في التذمر من أن العالم الكلاسيكي أصبح رهينة من قبل الليبراليين الجدد الأثرياء الانتهازيين. لكن نعم: إذا سجلت 9.000.000 فجأة في صفقة مع بعض الأقنعة ، فعليك أن تفعل شيئًا. لأن وضعها على الأريكة لا يساعد. ثم مع قليل من الحظ السيئ ، ينتهي بك الأمر مع ذلك. ولهذا السبب فإن الكلاسيكيات لا تقدر بثمن ويتم الاحتفاظ بها في خزائن قابلة للتكيف. حسب القصص ... المزيد
Auto Motor Klassiekسأل القارئ والزميل القروي والصديق الحميم هانز بيلتمان: "متى ستكتب شيئًا عن الركوب الجانبي؟ كيف يقارن ذلك بالدراجات العادية ". كان هانز يحلم بالدراجة ثلاثية العجلات مؤخرًا ... لذلك ها نحن ذا: من أجل هانز. لكن يمكن للجميع الانضمام ، كما تعلم! يتمتع هانز بميزة إنه سائق كلاسيكي ولديه [...] المزيد
غالبًا ما تذوب الفتيات والنساء عندما يرون قططًا / كلابًا أو زريعة مماثلة. لدي هذا مع الدراجات النارية الحية واليتامى. بالإضافة إلى ذلك ، كنت أقود دراجة Moto Guzzi (و Ural) خاصة خلال الربع الأخير من القرن. من الواضح أن هذا النهج قد لاحظه قارئ AMK PJ من W. ، والذي نطلق عليه ذلك لأسباب تتعلق بالخصوصية. لأنه في الوقت الحاضر عليك أن تأخذ جميع أنواع الأشياء في الاعتبار ، وفي الحظيرة في دبليو ، هناك متعة أكثر من موتو جوزي فلوريدا المهجورة. المزيد
بدأ الكثير منا حياته المهنية على الدراجات النارية القديمة. لأنه لم يكن لدينا المال للحصول على نسخ أحدث. وتلك الدراجات النارية القديمة؟ كانوا ببساطة يستحقون القليل. اشتريت Norton 88 مقابل 75 جيلدر. متسابق مقهى BSA بدون تسجيل لمائة وخمسين قمة. في Muts in Soest اشتريت إطارًا بلوحة ترخيص لخمسة وعشرين جيلدرًا. لقد كلفني جهاز T500 الجميل ستمائة جيلدر. عندما كنت غنيًا ، كان هناك CB 750 K2 لطيف جدًا لألفي قمة و Laverda SF لـ 3.250 جيلدر صلب. المزيد
