أصالة البلوز. تتمة
الكلمة الأخيرة لم تُكتب بعد عن أصالة الكلاسيكيات. هناك أشخاص يذهبون إلى "المصنع الأصلي". هناك أشخاص يقدرون "أصالة الوقت". وهذا اتجاه ناشئ إلى حد ما لأن أسعار عدد لا بأس به من الكلاسيكيات الأصلية في المصنع أصبحت شديدة الارتفاع.
بطاقة كلاسيكي
الكلاسيكيات: ميسورة التكلفة ومستدامة
الآن يمكننا جميعًا أن نستمر في التذمر من أن العالم الكلاسيكي أصبح رهينة من قبل الليبراليين الجدد الأثرياء الانتهازيين. لكن نعم: إذا سجلت 9.000.000 فجأة في صفقة مع بعض الأقنعة ، فعليك أن تفعل شيئًا. لأن وضعها على الأريكة لا يساعد. ثم مع قليل من الحظ السيئ ، ينتهي بك الأمر مع ذلك. ولهذا السبب فإن الكلاسيكيات لا تقدر بثمن ويتم الاحتفاظ بها في خزائن قابلة للتكيف. حسب القصص ...
العصر الحديث الحديث العجوز
هل ستحقق هوايتنا نموًا جديدًا خلال 25 عامًا؟ لا يوجد فكرة. لكني أخشى الأسوأ. لقد حصلت على مجموعات الصحافة لعام 2021 وقرأت الاختبارات الكاملة الأولى. يبدو أن 80٪ من ركوب الدراجات النارية اليوم تتعلق بالإلكترونيات وأنظمة المساعدة والاتصال والتواصل. وحول حقيقة أن أقل من 100 حصان لديك محرك سيئ إلى حد ما. لأنك بعد ذلك تقرأ مندهشًا إلى حد ما: "على الرغم من حقيقة أن هذا المحرك لا يتجاوز 105 حصان ، فلن تشعر أبدًا أنك تفتقر إلى القوة".
قدامى المحاربين: دراجات نارية قديمة جدًا
كلاسيكياتنا عادة ما تكون دراجات شبابنا. ودع البعض منا يتنقل في تجربتنا الخاصة في الستينيات ، ثم ترى ما نختبره ككلاسيكياتنا: البريطاني الراحل ، والياباني الأوائل ، وبي إم دبليو وهارلي.
جديد ، مستعمل ، قديم ، كلاسيكي
يمكن عادةً إرجاع الحب الكلاسيكي إلى طفولتك وأحلام الطفولة والحنين إلى الماضي. دراجة نارية لأحد أفراد الأسرة أو أحد الجيران أو دراجة نارية من قصة مما كان آنذاك مجلة الدراجات النارية الهولندية الوحيدة: Het Weekblad Motor. وقد طبعت تلك المجلة باللونين الأسود والأبيض على ورق الصحف ، وبلغت تكلفة المجلد السابع والخمسين ، العدد 57 بتاريخ 50 ديسمبر 11 ، 1970 سنتًا. وعلى الغلاف كانت هناك صورة مقربة لكتلة محرك كاواساكي 65 سم مكعب بثلاث أسطوانات. كان وراء ذلك اختبارًا للقارئ صُنف على أنه ذو قيمة عالية في ذلك الوقت تحت العنوان '500،538.908 كم باستخدام 500 cc Kawasaki Mach III.
UAZ 452. ليس رجعيًا ، ولكنه حقيقي
الخنافس الجديدة. مينيس وفيات 500s؟ أرى أن الرجعية هي نقطة ضعف المصمم أو التسويق الماكر. الرجعية ليست حقيقية. بالطبع هناك استثناءات أحبها. يوجد على عجلتين محاور الملك Kawasaki W650-800 والأخيرة 650 ...
ركلة البداية أو بداية الكهربائية. ساق الكهربائية والدراجات الرجعية. هل هذا مسموح به؟
لقد غناها بيتر كوليوين بالفعل: "لقد كبرت يا أبي، فقط اعترف بذلك". ومن الناحية الإحصائية، نحن المتحمسون للكلاسيكيات لدينا فرصة معقولة لأن نكون ليس "أبًا" فحسب، بل "جدًا" أيضًا. لكننا صغار في القلب و...
الكلاسيكية اليابانية: عرض!
أصبحت الكلاسيكيات اليابانية الآن "التيار الرئيسي". وذلك لأن هناك الآن الكثير من الأشخاص الذين لديهم إطارهم المرجعي/الحنين إلى الفترة ما بين 1960-1970. وخاصة عندما يقترب من منتصف السبعينيات - مرة أخرى منذ أكثر من 40 عامًا -...
إعادة بناء المحركات: جميلة أو الجنائية
إعادة بناء المحركات: عادة ما يكون من الواضح في دوائر BMW الكلاسيكية: فقط أصول المصنع هي الجيدة. بعض الناس يذهبون بعيدا جدا في هذا. لقد رأينا ذات مرة أحد مشجعي BMW يبتعد وهو يشعر بالاشمئزاز عندما لاحظ أن الأنابيب كانت عالقة في الخزان بدلاً من ذلك...
60 Year MGA
وفي وقت ما من عام 1981 أو 82 كان هناك مجموعة كاملة من MGAs الأيتام في شركة سيارات في مكان ما في زيلاند. لقد تم إهمالهم ونسيانهم. تم الاحتفاظ بهم فقط لأنه كان هناك مساحة كافية…. التخلص من MGA ...