أحيانًا تصادف نماذج مذهلة، سواءً في الواقع أو في نماذج مصغرة. حدث هذا عام ١٩٦٥، عندما عرضت تويوتا سيارة ٢٠٠٠ جي تي في طوكيو. تصميمها الأخّاذ، الذي طُوّر بدعم كبير من ياماها...
كانت الثمانينيات عقدًا حدث فيه الكثير في عالم المركبات ذات العجلتين. أصبح نطاق الدراجات النارية أكثر تنوعًا. لقد أعادوا إشعال طفرة الدراجات النارية بعد الموجة الأولى في الخمسينيات. الجيل الجديد من الدراجات النارية تم إنجازه…
أقود دراجتي النارية الكلاسيكية كوسيلة نقل يومية. وأحيانًا أقوم بعمل بضعة أميال. أدى ذلك إلى حصول Moto Guzzi القديم الموثوق به على بعض الصيانة المؤجلة. وفعلا متعب قليلا.
ما نجح Yamaha بشكل رائع للغاية مع خط XS 650 ، والذي جعل سوزوكي تفكر أيضًا. كان لا يزال هناك بالفعل طلب على التوائم المتوازية "الكلاسيكية" وسوقها بعد المثال الإنجليزي. كان الرأي العام فقط هو أن تكون سعيدًا بهذا ... على الأقل ليس عليك أن يكون لديك توأم بريطاني. أصبح خط Yamaha XS 650 أسطوريًا ومبدعًا. ولكن إذا أبلغت بفخر أنك تمتلك Suzuki GR (D) 650 'Tempter'. ثم سوء الفهم هو الجزء الخاص بك. أوه ، نعم: تم إطلاق التوأم البريطاني الخاص بسوزوكي بعد فوات الأوان ليكون ناجحًا.
إذا كنت تاجرًا ، فأنت صامت بشأن أسعار الشراء الخاصة بك. إذا لم تكن متداولًا ، فيمكنك أن تكون أكثر انفتاحًا. لذلك قد تعلمون جميعًا أن شراء Yamaha XZ550 النادر للغاية بدأ بتعليق من صديقه Kees van Rumpt بأنه قد اصطدم بدراجة نارية يمكن أن تذهب لأي عرض جدي يزيد عن 150 يورو. عرضتُ 151 يورو وتورتة تفاح. ثم كانت هناك رحلة إلى Dirksland vv.
رأينا بعضنا البعض آخر مرة منذ حوالي خمسة عشر عامًا فقط: مانغ يوان الودود والماهر للغاية كما أظهر السيد ياماها في ذلك الوقت أن هناك أيضًا مديرين جيدين. لقد كان سائق دراجة نارية وراثيًا وعلى مدى سنوات رجل العلاقات العامة في Yamaha في هولندا ، ثم قام بالملحقات والأجزاء وتطوير المشروع للعلامة التجارية مع شوكات التوليف المتقاطعة.
كل شيء "ماء تحت الجسر" ، لكن عالم الدراجات النارية "في وقت مبكر" كان مختلفًا. لا يزال أمام الدراجات النارية الكثير لتتعلمه ولم يتم بعد توحيد معايير الأشخاص الذين عملوا في المستوردين على نطاق واسع. لا يزال هناك متسع كبير للتحسين والشخصيات.
لا يمكننا الخروج منه. نحن نتقدم في السن والكلاسيكيات أصغر سنا. بالطبع من المفهوم بنسبة 100٪ أن يمتلك 60 عامًا أو أكثر Triumph يمكن العثور على Bonneville أو Honda CB 750 OHC في الأعلى. ولكن بالنسبة للمواليد في وقت لاحق ، فإن هذه الآلة لا تحتوي على التعويذة التي كانت تفعلها لنا. في غضون ذلك ، تم تصنيع Yamaha FJ 1200 من 1986 إلى 1993. وكان ذلك قبل أسابيع قليلة.
تمام. تم إجراء المزيد من التورية الرائعة. لكن لا يزال ... لذا ساشس. قبل الستينيات وأوائل السبعينيات ، كان ساكس مصنعًا رائدًا عالميًا للمحركات ثنائية الشوط ذات الأسطوانة الواحدة. قد نتذكر أيضًا أن المستهتر Günther Sachs كان على علاقة مع بريجيت باردو. انتحر. لكن هذا لم يكن بسبب حسرة. لقد عانى من مرض الزهايمر وأراد نسيانه.
كانت السبعينيات سنوات الذروة في التاريخ القصير للضربة المزدوجة. في نهاية تلك الفترة ، في عام 1979 ، قدمت ياماها مقاتلة شوارع ثنائية الأشواط: ياماها RD 350 LC (1979-1983).