بطل الطريق الوطني

26 يوليو 1936: أمام مبنى نادي السيارات الفرنسي في ساحة الكونكورد بباريس ، مكان موحل. Citroën 11 سي في. يخرج فرنسي صغير ، ليس صغيرًا جدًا ، ممتلئ الجسم إلى حد ما ، وقد قطع 400.000 كيلومتر في عام واحد. وهكذا وضع فرانسوا ليكوت رقماً قياسياً ، تم كسره فقط في عام 2003.

الرهان

كان Lecot صاحب مطعم للطرق في Rochetailée sur Saône في وسط فرنسا. بالطبع فإن الطريق هو مكان اجتماع للسائقين وسائقي السيارات ، ربما في تلك الأيام أكثر من الآن. كان فرانسوا ليكوت من المحاربين القدامى في رياضة السيارات ، حيث سبق له أن شارك في سباقات المسافات الطويلة مثل Le Mans 24 Hours في عام 1925 ورالي وارسو-باريس في عام 1930. وكانت المحاولة القياسية رهانًا يعود إلى عام 1934 ، ولكن كانت هناك استعدادات كانت ضرورية. تم توفير السيارة اللازمة بواسطة Citroënالمصنع ، كان عام 1934 أول ظهور لـ Citroën Traction Avant وستكون هذه حيلة دعائية كبيرة. أندريه Citroën كما وعد بتعاون أصحاب المرآب في الطريق للصيانة المجانية وقطع الغيار. تم دفع ثمن البنزين من قبل صحيفة Le Matin الباريسية ووضعت العملية برمتها تحت إشراف نادي السيارات الفرنسي من أجل الإنصاف.

ال Citroën تم إجراء بعض التعديلات ، مثل دواسة الغاز المزدوجة ، بحيث يمكن لـ Lecot تبديل الأرجل ، وأضواء كاشفة إضافية ، وخزان بنزين أكبر سعة 65 لترًا وأرضية تحميل حيث يجلس المقعد الخلفي بشكل طبيعي. وبعد ذلك ، في عام 1935 ، توفي أندريه Citroën ووعد الصيانة المجانية ألغي. ومع ذلك ، وجد Lecot عددًا من الميكانيكيين في دائرته الخاصة على استعداد لخدمة السيارة (في الليل!).

363 يوم قيادة

وهكذا، في 30 يوليو 1936، انطلق فرانسوا ليكوت. كانت الدورة هي الطريق الوطني المزدحم والمتعرج. في الأيام الزوجية، كان يقود سيارته من مطعمه في روشتاي إلى مونت كارلو ثم يعود، وفي الأيام الفردية كانت باريس على جدول الأعمال. كان يغادر كل يوم في الساعة الثالثة والنصف صباحًا بعد تناول شطيرة طازجة وكوبًا فرنسيًا من القهوة بالحليب. على طول الطريق كان يأكل السندويشات والنقانق والفواكه من السلة والقهوة من الترمس. سيصل إلى باريس أو مونت كارلو حوالي الساعة 11 صباحًا، ويستريح لمدة ساعتين ثم يعود بالسيارة. وفي حوالي الساعة التاسعة مساءً، توقف أمام مطعمه، وتناول العشاء، وأخذ حمامًا ساخنًا، ثم ذهب إلى السرير. وكرر هذا بشق الأنفس لمدة 00 يومًا متتالية.

على سبيل المكافأة ، كان يصطحب معه الصحفيين بانتظام ، وكذلك الرسائل والطرود التي ختمها كتذكار. كان Lecot يوزع كل يومين زهورًا نضرة على موظفي Le Matin الباريسيين ، والتي تم قطفها في اليوم السابق في Côte d'Azur.

De Citroën

في المتوسط ​​، كان يقود سيارته حوالي 1100 كيلومتر في اليوم. ال Citroën لم يخذله أبدًا ، لكنه كان يُفسد تمامًا كل أسبوع بالزيت الطازج ، ومسدس الشحوم ، والتنظيف ، والتفتيش الشامل. في ذلك العام ، استهلك Lecot ما مجموعه 116 إطارًا جديدًا من إطارات ميشلان وخمس مضخات مياه ومجموعتين من خراطيم المياه وسبعة أحزمة V وثلاثة دينامو وبعض الأضواء السائبة والمطاط والينابيع.

باعتبارها حيلة دعائية ، كانت خطوة عظيمة. ال Citroën لقد حقق عددًا لا مثيل له من الأميال لتلك السنوات دون أن تقطعت بهم السبل بسبب سوء الحظ. كانت جميع أعمال المرآب عبارة عن صيانة عادية وتعديل ، ولم ينكسر أي شيء. ومع ذلك ، كانت هناك ثلاث حوادث تصادم طفيفة تم إصلاح الضرر منها.

النهاية

لأن لا شيء يدوم إلى الأبد ، حطم الرقم القياسي بعد ما يقرب من سبعين عامًا. في عام 2003 ، قطع فيليب كويسنون 607 ألف كيلومتر على طرق الطرق السريعة الفرنسية في سيارة بيجو 500.000 في عام واحد ، وهو بالطبع لا يضاهى بسيارة حديثة وعلى طرق ضيقة من ستة حارات تتم صيانتها بشكل كامل. توفي فرانسوا ليكوت نفسه في عام 1959 مفلسًا وكاد أن يُنسى ، في شقة بالطابق العلوي من مطعمه المغلق الآن.

اكتشفت الأسرة جواز سفر عسكريًا قديمًا أثناء إخراج متعلقاته. في ذلك ، كتب أحد الضباط "العريف ليكوت لا يعتبر قادرًا على تعلم قيادة السيارة".

في Rochetaillée-sur Saône ، تم إعادة إنشاء Citroën 11CV ولوحة جدارية على طريق Lecot السابق على منحدر الوحش.

بالنسبة لأولئك الذين يريدون حقًا معرفة كل التفاصيل ، تم كتابة كتابين (فرنسي):
- فرانسوا ليكوت 1935-1936. 400.000km en un an (Thierry Dubois، Publisher Drivers)
- فرانسوا ليكوت 400.000 ألف كيلومتر والجر 1935-1936 (فابيان ساباتيس وجيل بلانش الناشر SPE)