يمكنك القيام بذلك لحبيبتك أو ابنتك! ولكن ليس المبرد فقط من المفترض أن يكون أخضر؟ ليس كذلك. ولكن هل كل سائل التبريد - بصرف النظر عن ساذج ذكرنا مؤخرا - هو نفسه؟ Mwah. نوع من.
تلقينا بعض الردود المثيرة للاهتمام على النص حول المبرد بدون ماء. نحن نعود خطوة. إلى العاديين. والتجمد.
مبرد واحد ليس هو الآخر
سائل التبريد يحمي كتلة المحرك من رواسب المقاييس والتآكل والإرغاء وارتفاع درجة الحرارة و: التجمد. إنه منزوع المعادن (خال تماما من الملح وخالي من الجير) مع إضافات (إضافات). إنه يضمن عدم ارتفاع حرارة المحرك ، ومنع تجميد المبرد وحماية كتلة المحرك ، ومضخة المياه والرادياتير ضد التآكل.
باختصار: إنه أمر لا غنى عنه. ولكن هناك أنواع مختلفة ، بألوان مختلفة. نمت مجموعة من المبردات المختلفة تاريخيا. على مر السنين ، كانت المتطلبات التي تم فرضها عليها و "الترقيات" التي كانت مطلوبة لذلك هي إضافات الحماية والتنظيف الإضافية.
الأنواع الثلاثة "الأساسية"
يوجد في الواقع ثلاثة أنواع من سائل التبريد: G11 وG12 وG13. كل "نوع" له لونه الخاص. تم اختراع "تعيين G" من قبل شركة فولكس فاجن، وهي الشركة التي كانت منذ فترة طويلة رائدة عندما يتعلق الأمر بالمبردات. هناك علامات تجارية تعطي "رائحتها" الخاصة لنفس الأشياء باستخدام اسمها الخاص.
عندما كان المبرد لا يزال أخضر. أو الأزرق
G11 هو أقدم نوع مبرد من الأنواع المذكورة. G11 عادة ما يكون أزرق (أخضر في بعض الأحيان) ويحتوي على السيليكات. السيليكات هي أملاح. نتيجة لذلك ، فإن المادة مناسبة فقط لكتلة محرك الحديد الزهر. إذا كنت تستخدمه في كتل المحرك مع رؤوس الألومنيوم / مضخات المياه / أجزاء المبرد ، فمن تآكل. شيء صحيح على سبيل المثال Triumph دفع سائقو الأيل رسوم التعليم الخاصة بهم.
أحمر أو أصفر
جاء G12 لاحقًا عندما أصبحت المحركات / الرؤوس المصنوعة من الألومنيوم شائعة. هذا السائل أحمر وأحيانًا أصفر. على عكس G11 ، يعتمد G12 على الأحماض العضوية - تقنية الأحماض العضوية (OAT). هذا يعني ، من بين أمور أخرى ، أن G12 لا يحتوي على السيليكات ، لذلك فهو غير ضار بأجزاء الألومنيوم. بالإضافة إلى ذلك ، يحتوي G12 على إضافات محسنة تحمي نظام التبريد. في 2005 حصلت G12 على تحديث: G12 +. جاء التحسن من حزمة من الإضافات المتوازنة بشكل أفضل. G12 + أرجواني أو عديم اللون ويسمى أيضًا المبرد العام. يمكن خلط المواد جيدًا مع المبردات الأخرى ، وهو إجراء لا يوصى به عادةً. ثم هناك أيضًا G12 + تمت ترقيته ، و G12 ++ والذي يشار إليه أيضًا باسم G13 للراحة.
أسعار المبرد
تتراوح الأسعار بين "لا شيء تقريبًا" لدى بائعي التجزئة مثل "الحركة" إلى حوالي 20 يورو مقابل خمسة لترات في التجارة المتخصصة. قد يكون هناك اختلافات الجودة في الإضافات. كما أنها للبيع في محطات الوقود. لكن السعر عادة ما يكون أعلى بكثير هناك.
وهذه الاشياء الوردي؟
كان هذا يعني لفولفو الكلاسيكية. حققت فولفو المبرد الخاص بها بلون أصفر. البديل الذي يتم تقديمه لهذا هو Glysantin G30. يستند Xtra Antifreeze G30® إلى جليكول الإيثيلين الذي يجب تخفيفه بالماء قبل الاستخدام. يحتوي Xtra Antifreeze G30® على حزمة مانعة للتآكل تعتمد على أملاح حمض عضوي. المنتج الوردي ينطبق على نطاق واسع. انها في الواقع مماثلة ل G12.
ثم حان الوقت لمراقبة العين على المبرد
أمتلك حاليًا MG B مع كتلة من الحديد الزهر التي تحتوي أيضًا على رواسب بنية اللون في نظام التبريد ، وشطفها عدة مرات ، وسكبها في سائل جديد (collant xl 36) ، ونظرت مرة أخرى بعد ساعة بالسيارة ، وما زلت أعثر على رواسب بنية اللون تلتصق إلى غطاء المبرد !!! ماذا تفعل الآن !!
عزيزي دولف ، أعتقد أن هناك حاجة إلى بعض الأبحاث هنا. G11 ، على سبيل المثال ، لا تزال المستشار في BMW اليوم ، وإذا كنت على حق ، فإن محركاتها لم تعد من الحديد الزهر. ما يجب عليك تحذيره بشكل عاجل هو خلط أنواع مختلفة من سائل التبريد. G11 و G12 ، على سبيل المثال ، لا تعمل على الإطلاق ، سوف تحصل على هطول الأمطار البني في نظام التبريد. لا أتفق معك على أن سائل التبريد G11 كان سبب مشكلة التبريد في Stag ، أعتقد أنه كتلة سيئة التصميم مع وجود مشاكل تبريد بالفعل. لن أصدم من كلمة الأملاح في سائل التبريد طالما أنها أملاح مستقرة.