بنتلي S2 ويندلر. مرسيدس بنتلي

مع وصول سلسلة Silver Cloud / S في عام 1955 ، قامت Rolls-Royce و Bentley بتوحيد العمل مع هياكل المصنع القياسية ، مما سمح بحجم إنتاج أعلى وهامش أفضل. بالطبع ، كان المصنع لا يزال قادرًا على تلبية الطلبات الخاصة ، وقد طلب عدد قليل من الأفراد الميسورين من S-Series و Silver Clouds بهيكل مخصص.

مثل رولز رويس ، عرضت بنتلي الجيل الثاني من سلسلة S في كل من الإصدارات القياسية وقاعدة العجلات الطويلة ، والتي حصل معظمها على هيكل الصالون الصلب القياسي من المصنع. أنتجت بنتلي فقط سبعة وخمسين سيارة S2 ذات قاعدة عجلات طويلة ، ستة منها فقط تم تعديلها من لاعبي كمال الأجسام الخارجيين. محرك V8 وشاسيه قاعدة العجلات الطويلة والأداء المحسّن يجعلها الأكثر طلبًا في سلسلة S.

سيارة فريدة لعميل فريد

رقم الشاسيه LLBA9 واحد بقاعدة عجلات طويلة. مجهزة من جديد بهيكل السيارة المذهل من Wendler Karrosserie من ألمانيا. لسنوات ، كانت قصة هذه السيارة الرائعة يكتنفها الغموض.

تم تكهن الكثير عن أصل هيكلها الباهظ وهوية مالكها الأول. ولكن بفضل جهود خبراء العلامات التجارية والمؤرخين ، أصبحت القصة الآن واضحة - ولا تقل إثارة للإعجاب! تظهر الوثائق من مؤسسة Rolls-Royce أن الهيكل LLBA9 قد تم طلبه من خلال تاجر نيويورك الشهير JS Inskip. سلمت هذه السيارة ذات الدفع الأيسر واحدًا من ستة هياكل S2 ذات قاعدة عجلات طويلة إلى منشئ جسم خارجي ، في هذه الحالة Wendler Karosseriebau من ألمانيا.

يقف Wendler لأعلى جودة

كان لدى Wendler تقليد طويل في بناء تصاميم رائعة وجميلة من أعلى مستويات الجودة. صنعوا أجسامهم الأولى في عام 1919 وسرعان ما وسعوا نطاق العمل ليشمل هياكل للشاحنات التجارية. إن محفظتهم رائعة حقًا وتتضمن الكثير من التصميمات المبسطة المتقدمة جدًا لسيارات BMW و Mercedes-Benz وحتى هيكل Ford V8. ربما كانت أشهر علاقتهم مع بورش ، التي بنى Wendler عددًا لا بأس به من سيارات 356 على الطرق بالإضافة إلى إنشاء هيكل أنيق لسيارات السباق الأسطورية 550 Spyder و RSK و RS61

قالت مرسيدس "نين". قال بنتلي "نعم ، من فضلك"

العودة إلى LLBA9: وثائق المصنع باسم الوسيط المجهول السيد EC Endt. تضاعف اللغز عندما تم الكشف عن أن العنوان الموجود في نموذج الطلب مطابق لعنوان نادي اليخوت في نيويورك. وقد أظهر مؤرخو العلامات التجارية منذ ذلك الحين أن المشتري هو السيدة كارولين رايان فولك ، الوريثة الثرية الرائعة لشركة التبغ الأمريكية. كان إخفاء هويتها أمرًا حيويًا على ما يبدو.

على الرغم من أن الهيكل الفريد تمامًا الذي طلبته لسيارتها بنتلي يبدو أنه يتعارض مع هذه الفكرة. قبل شراء بنتلي ، قادت السيدة فولك سيارة ستيشن واغن جميلة لمرة واحدة تعتمد على مرسيدس بنز 300 دي أديناور التي بناها بينز كاروسيري. عندما أرادت استبدالها بطراز جديد ، رفضت مرسيدس-بنز مانهاتن بأدب طلبها للحصول على نسخة ستيشن واجن من سلسلة W112 الجديدة ، لذا لجأت إلى بنتلي ، حيث كانوا أكثر من سعداء لتلبية احتياجاتها.

كهدية مجهولة للمتحف

بعد الاستمتاع بالسيارة لفترة من الوقت ، تبرعت السيدة فولك بسيارة بنتلي إلى متحف (مجهول بالطبع) ، حيث مكث لبعض الوقت قبل بيعها في الخارج. ثم عاد إلى نيويورك في الثمانينيات ، حيث عاش لفترة قصيرة مع أحد أفراد عائلته من عائلة مرسيدس 300d Binz. من 2012-2013 ، تلقى LLBA9 ، في أيدي مالكه الأخير ، ترميمًا واسعًا للمنافسة من قبل شركة Automation Restorations ، Inc. من ستراتفورد ، كونيكتيكت.

العودة إلى الحالة الجديدة

عاد الكل إلى لونه الرمادي الفضي الأصلي فوق مقصورة كونولي حمراء عميقة ، كما هو موضح في خريطة هيكل RROC. تنعكس جودة تصميم Wendler في ملاءمة الهيكل الدقيقة والتفاصيل الجميلة والطريقة المثالية لإغلاق الأبواب. الطلاء جميل والألواح مستقيمة ومحاذاة بشكل لا تشوبه شائبة. يبدو أن الخارج قد أتى بالكامل من مرسيدس. لكن الصفائح المعدنية مصنوعة يدويًا خصيصًا لهذه السيارة. تقف مرسيدس-بنتلي على مجموعة من الإطارات ذات الجدار الأبيض كما هو محدد في أمر البناء ، ولها عجلات فولاذية مغطاة بأغطية محور بنتلي.

أنجلو جرمنيك مع خشب البلوط الأمريكي

تحدد مناطق المعيشة والردهة المفروشة ببذخ من جلد كونولي الجميل وسجاد الصوف والأعمال الخشبية الرائعة. قام Wendler بمزج أدوات التحكم والأدوات الخاصة بشركة Bentley بمهارة في لوحة القيادة من مرسيدس-بنز. تم ضبط الموانئ في واجهة مركزية مخصصة محاطة بلوط بلوط بدلاً من قشرة الجوز النموذجية. تتكرر تقليم خشب البلوط - وهو إشارة خفية إلى الجذور الأمريكية للسيارة - على محيط الزجاج الأمامي ، وأسطح الأبواب وأرضية منطقة الشحن.

أصلي أم مزيف؟

يبدو أن المقابض الداخلية والمفاتيح الكهربائية هي عناصر مرسيدس قياسية ، ولكن يقال إن العديد من العناصر المخصصة قد صنعها لاعب كمال الأجسام لتقليد أجزاء المصنع. تشمل الميزات الأخرى فتحة سقف وستيريو Becker Europa المناسب للوقت. يجمع التصميم الداخلي الجميل بين المشاعر البريطانية والألمانية والحرفية.

ميكانيكيًا في حالة ممتازة ، يقود LLBA9 كما هو متوقع من بنتلي S2 ، ولكن بإحساس أكبر بالصلابة.

مع تاريخ مثير للاهتمام ، هذه سيارة استثنائية تمزج بسلاسة بين الفخامة والعملية. لكن السؤال هو ما إذا كنا قد رأيناه في ساحة انتظار السيارات في Aldi. هناك متسع كبير لخمسة ركاب وجميع الأمتعة التي يمكنهم حملها ، مع الراحة والقوة والطرق اللازمة للتعامل مع رحلة عبر القارات. يعد بيع LLBA9 فرصة لمرة واحدة لتصبح ربما الأكثر تميزًا

فكرة السعر 375.000 دولار

بإذن من Hyman ltd ، 2310 Chaffee Drive ، سانت لويس ، الولايات المتحدة الأمريكية

ولكن من أجل العمل الجاد حقًا ، فأنت بالطبع بحاجة إلى BX!